單車折疊式防雨架設(shè)計 論文

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1、目錄摘要1第一章緒論21.1引言21.2項目內(nèi)容22.1單車折疊式防雨架的初步設(shè)計22.2單車防雨架的零件設(shè)計32.2.1單車防雨架支架設(shè)計32.2.2單車防雨架的轉(zhuǎn)軸設(shè)計42.2.3單車防雨架的邊框設(shè)計42.2.4防雨架的支撐底座設(shè)計52.2.5防雨架桿設(shè)計72.2.6螺栓與螺母的設(shè)計82.2.7彈性繩的選用8第三章單車折疊式防雨架的總裝配圖8第四章單車折疊式防雨架的折疊設(shè)計9第五章防雨架材料的選擇與防雨布的材料選擇105.1防雨架材料選擇105.2防雨布的材料選擇11第六章心得體會和設(shè)計總結(jié)11參考文獻13摘要機械創(chuàng)新設(shè)計是指充分發(fā)揮設(shè)計者的創(chuàng)造力，利用已有的相關(guān)科學(xué)技術(shù)，

2、進行創(chuàng)新構(gòu)思，設(shè)計出具有新穎性、創(chuàng)造性及實用性的機械產(chǎn)品的一種實踐活動。近年來，由于科學(xué)技術(shù)的飛躍式發(fā)展，使得機械創(chuàng)新設(shè)計有了新的發(fā)展前景。美國較早的從設(shè)計學(xué)的觀點總結(jié)出機械創(chuàng)新設(shè)計的過程方法，將創(chuàng)新技術(shù)引入到機械設(shè)計過程，并進行了大量的工業(yè)實例的創(chuàng)新設(shè)計；日本專家提出的QFDC（質(zhì)量功能配置），建立用戶要求與設(shè)計要求之間的關(guān)系；鄒惠君教授提出了機械產(chǎn)品方案創(chuàng)新設(shè)計的CAD方法和實現(xiàn)模型等。機械方案創(chuàng)新設(shè)計是機械創(chuàng)新設(shè)計的關(guān)鍵，它的核心內(nèi)容是構(gòu)思機器工藝動作過程、進行機構(gòu)系統(tǒng)方案組成以及機構(gòu)系統(tǒng)方案的綜合評價選優(yōu)。它的設(shè)計理論、方法以及設(shè)計智能化，13包含了機構(gòu)類型創(chuàng)新和選用機

3、構(gòu)尺度綜合、機構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計理論。我們必須大力開展研究。方案設(shè)計應(yīng)該是機械創(chuàng)新設(shè)計和概念設(shè)計的核心內(nèi)容。方案設(shè)計中關(guān)鍵的理論和方法是系統(tǒng)科學(xué)和系統(tǒng)設(shè)計方法。深人研究機械系統(tǒng)設(shè)計原理可以大大加快機械方案的創(chuàng)新技術(shù)，將會大大推動現(xiàn)代機器的創(chuàng)造和發(fā)明，促進機械工業(yè)快速發(fā)展。低碳經(jīng)濟的特征是以減少溫室氣體排放為目標(biāo),構(gòu)筑低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展體系,包括低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)體系。低碳能源系統(tǒng)是指通過發(fā)展清潔能源,包括風(fēng)能、太陽能、核能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等替代煤、石油等化石能源以減少二氧化碳排放。低碳技術(shù)包括清潔煤技術(shù)(IGCC)和二氧化碳捕捉及儲存技術(shù)(CCS)等等。低碳

4、產(chǎn)業(yè)體系包括火電減排、新能源汽車、節(jié)能建筑、工業(yè)節(jié)能與減排、循環(huán)經(jīng)濟、資源回收、環(huán)保設(shè)備、節(jié)能材料等等。二氧化碳有三個重要的來源,其中,最主要的來源是火電排放,占二氧化碳排放總量的41%;增長最快的則是汽車尾氣排放,占比25%,特別是在我國汽車銷量開始超越美國的情況下,這個問題越來越嚴(yán)重;建筑排放占比27%,隨著房屋數(shù)量的增加而穩(wěn)定的增加。疊式防雨架的防雨布用料比雨衣要少的多，使用壽命比雨衣高，強度好。安裝在單車上，在下雨天氣里，安全性遠遠大于雨衣和雨傘，還可以給騎車者更多的活動空間和更廣的視角。攜帶方便，在非雨天可以把雨架折疊起來放在單車后尾架上。折疊式防雨架的設(shè)計是以盡可能

5、減少白色污染，安全環(huán)保方便為目的的機械創(chuàng)新設(shè)計。疊式防雨架的支架采用鋁合金材料，強度適中，耐腐蝕性強，抗氧化性也很13強，作為防雨架的支架可以提高雨架的耐用性。關(guān)鍵詞：低碳、二氧化碳、折疊式、防雨架第一章緒論1.1引言單車現(xiàn)在已經(jīng)算是老百姓的常用交通工具了，更加是學(xué)生的必需品之一。單車有它自身的方便作用，也是一種環(huán)保低碳、可以鍛煉身體的交通工具。但是在下雨天氣的時候踩單車會比較危險，在學(xué)生調(diào)查之中雨天踩單車打雨傘的要比穿雨衣的多，因為很多學(xué)生都覺得穿雨衣很不方便，同時視角也變得很窄。但危險程度也相對增加了。所以單車折疊式防雨架的設(shè)計目的是為了騎車者的安全、方便，減少對防雨布的使

6、用，綠色環(huán)保。131.2項目內(nèi)容本次設(shè)計主要是根據(jù)單車的長度、寬度、人均高度來設(shè)計防雨架的支架。對防雨架的材料選擇，應(yīng)達到耐用的效果，盡可能地提高雨架的壽命。折疊式防雨架的設(shè)計思想主要源于生活，單車是每一戶人家的交通必需品，在雨天踩單車也是很不方便和很不安全的。雨衣的耐用性不高，它的材料也不是環(huán)保的材料。所以在每一輛單車上改裝了單車折疊式防雨架可以減少雨衣的使用，達到低碳環(huán)保的效果。防雨架的設(shè)計最大特點就是可以在非雨天氣的時候可以折疊起來，達到便捷的效果。并且在防雨布上選擇了相當(dāng)環(huán)保型的布料。支架采用了不銹鋼或鋁合金的耐用性金屬材料。并且可以把雨架自行拆卸，可以在二人單車三人單

7、車的長度自行安裝和DIY。第二章單車折疊式防雨架的設(shè)計2.1單車折疊式防雨架的初步設(shè)計根據(jù)單車的外形尺寸為1700*500*1300(mm)，來確定單車防雨架的大致外形，初步設(shè)計如下：初步確定雨架的上層展開后分為4個部分，每個部分的尺寸為500mm*600mm,所以展開后的尺寸為2000mm*600mm。這個面積足夠可以在下雨天氣遮蓋住兩個人。防雨架的高度初定為雨架頂部在單車手把處的高度尺寸為1000mm。這個高度可以使用于98%人群中。圖1單車折疊式防雨架初步設(shè)計圖132.2單車防雨架的零