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1、項目8爆震傳感器檢測發(fā)動機電控系統(tǒng)構(gòu)造與檢修案例：爆震傳感器插頭脫落車型：豐田皇冠車故障：儀表板上“檢查發(fā)動機”警告燈有時常亮，當常亮時加速無力。分析：爆震信號故障，ECU推遲點火，動力下降。檢查：警告燈常亮，說明發(fā)動機控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落，插上后再清除故障碼，故障排除。8.5爆震傳感器的檢修學習目標了解傳感器的作用、分類了解傳感器結(jié)構(gòu)和原理掌握爆震傳感器的故障分析方法掌握爆震傳感器的檢測方法項目8爆震傳感器檢測理論知識：爆震傳感器的作用爆震傳感器的類型爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理實踐技能：爆震傳感器
2、的故障分析爆震傳感器的檢修項目8爆震傳感器檢測學習內(nèi)容氧傳感器爆震傳感器的作用動力性能發(fā)動機爆震爆震控制爆震傳感器采用爆震傳感器的目的是為了在提高發(fā)動機的動力性能的同時不產(chǎn)生爆震。爆震傳感器點火有爆震，推遲無爆震，提前ECU爆震傳感器的作用檢測發(fā)動機的爆震信號，送到電腦，控制點火時刻，防止爆震，有爆震則推遲點火時刻，無爆震則提前點火時刻，使點火時刻在任何工況都保持最佳值。（爆震控制）共振型非共振型：壓電式磁滯伸縮式壓電式發(fā)動機氣缸壓力檢測法發(fā)動機機體振動檢測法燃燒噪聲檢測法爆震傳感器的類型爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理共振型：傳感器固有振動頻率與發(fā)動機爆震頻率相同，爆震
3、時，發(fā)生諧振，輸出電壓信號最大，無需使用濾波器即可識別爆震。非共振型：爆震時，傳感器輸出電壓不大，具有平緩的輸出特性，需將信號送到濾波器中識別是否發(fā)生爆震。適用范圍廣。磁滯伸縮式爆震傳感器：發(fā)動機振動時，鐵心振動偏移，線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，輸出電壓信號，其大小與振動頻率有關(guān)，爆震時發(fā)生諧振，輸出最大信號。爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理發(fā)動機振動壓電式：當晶體受到外力作用時，晶體兩表面產(chǎn)生電壓，電壓大小與外力大小成正比；外力撤去，晶體不帶電。傳感器振動壓電元件輸出信號電壓壓電晶體爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理動畫演示:原理爆震傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理視頻任務(wù)一：利用K81調(diào)取爆
4、震傳感器的波形，同時分析電路圖各針腳的含義。1號針腳：“+”信號線；2號針腳：“-”信號線；3號針腳：搭鐵。爆震傳感器的檢修爆震傳感器失效動力下降爆震傳感器發(fā)生故障時，ECU推遲各缸點火提前角約15°（M3.8.2）。工作可靠，耐久性好，除非物理損壞，否則不會失效。常見失效形式：線路、傳感器物理損壞傳感器的固定力矩過大，不靈敏，點火提前角偏大，易爆震；固定力矩過小，過于靈敏，點火提前角偏小。任務(wù)二：利用K81讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流，進行故障分析。爆震傳感器的檢修1.萬用表檢測（桑塔納2000）ΩVΩ爆震傳感器的檢修動態(tài)信號：拔下連接器，怠速（或敲擊缸體），測量插座兩接腳電壓
5、，應(yīng)與規(guī)定相符（交流電壓信號）。靜態(tài)電阻：測量傳感器電阻，應(yīng)與規(guī)定相符（大于1MΩ或1、2、3間不導(dǎo)通）。線路檢測：測量導(dǎo)線電阻，應(yīng)為0Ω。2.示波器檢測用木槌敲擊傳感器附近的缸體；應(yīng)顯示有一振動波形，敲擊越重，振動幅度就越大；隨車檢測，信號波形的峰值電壓和頻率隨發(fā)動機負載和轉(zhuǎn)速的增加而增加；爆震傳感器極耐用，最常見的失效方式是傳感器不產(chǎn)生信號，波形顯示一條直線，這通常是因為傳感器被碰傷，造成物理損壞。爆震傳感器的檢修1.采用爆震傳感器的目的是為了在提高發(fā)動機的動力性能的同時不產(chǎn)生爆震2.爆震傳感器發(fā)生故障時，ECU解除爆震控制，推遲各缸點火提前角約15°（M3.8
6、.2），發(fā)動機動力下降。3.檢測爆震傳感器可用萬用表或示波器。小結(jié)1、什么是爆震控制？2、爆震傳感器故障對發(fā)動機性能有何影響？3、爆震傳感器故障如何檢測？4、8A-FE發(fā)動機爆震傳感器如何檢查？習題
