灌漿法治理滑坡的應用及位移監(jiān)測分析

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1、第34卷第2期湖南交通科技Vol.34No.22008年6月HUNANCOMMUNICATIONSCIENCEANDTECHNOLOGYJun.2008文章編號:10082844X(2008)0220049203灌漿法治理滑坡的應用及位移監(jiān)測分析袁金明(湖南路橋建設集團公司,湖南長沙410004)摘要:介紹了滑坡的工程概況,在分析滑坡原因的基礎上,提出了以灌漿法為主的加固治理方案,最后通過位移監(jiān)測成果分析對其加固效果進行評價。關鍵詞:滑坡;灌漿;位移監(jiān)測中圖分類號:U418.5文獻標識碼:B易沿基巖面產生滑動破壞,對k476+591.8～k4761工程概況+655.9段左側土

2、質挖方邊坡滑坡而言,其直接原耒宜高速公路于2001年12月28日正式通車,因就是受當時強降雨的影響,由于雨水入滲使滑面2006年7～8月間由于受四號臺風“碧利斯”和五號(帶)上的巖土體軟化和水解,降低其抗剪強度,土臺風“格美”的長時間強降雨影響,k476+591.8～體飽和后產生流動?；骂愋蛯儆诘湫偷难鼗纸鏺476+655.9段左側土質邊坡隨后發(fā)現滑坡跡象,面產生的平面滑動破壞,考慮到當時雨季情況,坡體該邊坡一級邊坡坡高9m左右,坡比為1∶1.5,二級蠕動變形的速率較快,最終決定以鉆孔進一步確定邊坡坡高4m左右,坡比為1∶2,兩級邊坡均采用骨滑動面并作為施工期間進行位移監(jiān)

3、測孔,后期的監(jiān)架護坡防護,骨架間土坡面采用草皮植物防護,兩級測結果表明,主要滑動面為8～10m處土巖交界面,坡間設有2m寬挖方平臺。發(fā)現滑坡跡象后,簡單兼有表層土體流動和塌滑破壞形式?；缕茐氖疽夥治稣J為是表層土體塌滑破壞,隨即在原支護結構見圖1?；A上進行了簡單砂漿錨桿加固處理,到2007年1月,隨著滑坡繼續(xù)發(fā)展,一級邊坡漿砌片石骨架被推移、鼓脹破壞。坡面上出現大量的滑坡裂縫,由滑壁處測量,滑坡體后緣已下滑約0.3～1.0m,縫寬10～40cm,坡腳處路基邊溝部分被滑移土體擠壓傾覆變形,但二級邊坡骨架及坡頂截水溝未被破壞。1.1地質條件根據地表調查及鉆探揭露情況,該地段坡面

4、自上而下依次為人工填筑土,主要由亞粘土和礫砂組成,密實度不均勻,厚度0.5～2.5m;其下為由黃褐色至棕紅色含砂頁巖碎塊的粘土組成,厚度一般3～5m,遇水軟化并略具膨脹性,呈軟塑狀態(tài),非飽和時為硬塑狀態(tài);其下為泥質頁巖、薄層泥質砂巖地圖1滑坡破壞示意圖層,厚度一般1.5～3.5m,巖性軟弱,水理性較差,遇水軟化;底層為弱風化灰?guī)r,附近有灰?guī)r露頭。鉆2滑坡綜合治理方案探結果表明,場地內未見大的斷裂構造現象,但小型斷裂構造,特別是剪切節(jié)理發(fā)育。2.1灌漿加固機理1.2滑坡原因分析邊坡加固治理通常采用抗滑樁、錨索錨桿、噴射土質邊坡中灰?guī)r風化粘性土邊坡穩(wěn)定性較差,混凝土及骨架植被防護

5、等方法,對于軟土質邊坡或收稿日期:2008203227作者簡介:袁金明(19742),男,工程師,從事路橋建設。50湖南交通科技34卷在巖堆體中開挖出來的邊坡,采用常規(guī)防護措施往地表、地下水排水措施,以疏、引、截、排形成排水系往因成孔困難、錨固段太長或穩(wěn)定安全性較難滿足,統(tǒng),排水工程與邊坡加固工程相結合。而造成施工困難、成本增加?；碌念愋投?滑動機3位移監(jiān)測分析理復雜,但均沿滑動面(帶)滑動,因此從某種意義上而言,滑坡機理就是滑帶土的變形破壞機理。多在灌漿加固治理該邊坡的過程中,為了解滑坡數滑坡的滑帶土為粘性土,或夾有一定量的礫石和體的深部位移情況和滑坡動態(tài)信息,對邊坡位移

6、進碎石,且多處于可塑～軟塑狀態(tài)。粘聚力c和內摩行了監(jiān)測,為加固治理工程設計和施工提供科學依擦角<是滑坡穩(wěn)定性定量評價和設計計算的重要據和安全保證。參數。灌漿加固治理滑坡的機理為從土坡內部加固3.1監(jiān)測孔的布置出發(fā),利用氣壓、液壓或電化學原理通過鉆孔把某些加固邊坡共布置監(jiān)測孔9個,用以觀測主滑動能固化的漿液(水泥漿、化學漿液等)通過滲透、壓面的滑動特征,核實滑動面的深度以及滑動方向,監(jiān)密、充填、凝結等方式趕走巖土中的孔隙水和空氣測孔徑<110mm,孔深及方位見表1,孔位布置見圖后,擴展形成漿脈并占據其位置以改善其物理力學2。性質。灌漿后,一方面灌漿孔向外擴張形成圓柱狀樁體,在土

7、體中形成立體樹根形網狀漿脈骨架,起抗滑樁和樹根樁的作用;另一方面隨著灌漿的進行,縱橫交錯的漿脈在地層滲透、擠壓與圓柱樁體形成結構新、強度大、防水性能高和化學穩(wěn)定性良好的新型復合結構體,改善并提高原土層的物理力學性質,從而達到治理滑坡的作用。2.2加固方案設計為根治該處滑坡,保障道路的正常使用,對該邊坡提出以控制灌漿法為主,輔以排水和植被混凝土、綠化技術的加固治理方案,灌漿方式以滲透灌漿為主,期間兼有充填、擠壓或劈裂等灌漿作用方式,其要求漿液滲入土體孔隙,排出其中的自由水和空氣,而盡量不破壞其原有結構,對