吉利并購沃爾沃案例淺析

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1、吉利并購沃爾沃案例淺析汽車給人們的生活帶來了極大的便利，現(xiàn)如今，車已經(jīng)成為了人們生活的必需品。在這個現(xiàn)代化的時代，早早就步入工業(yè)時代的歐洲在汽車領(lǐng)域占到了半壁江山。反觀，我國的汽車行業(yè)起步較晚，技術(shù)能力薄弱，市場競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上歐美?？墒蔷褪窃谶@樣的大環(huán)境下，一度被外界視為“窮小子”的吉利成功卻收購歐洲豪華品牌“沃爾沃”，上演了一場“蛇吞象”的壯舉，震驚了全球的汽車行業(yè)。吉利成功收購沃爾沃開辟了中國汽車產(chǎn)業(yè)海外戰(zhàn)略的大門，成就了時至今日，中國海外并購史上的傳奇經(jīng)典。深謀遠(yuǎn)慮，“蛇吞象”并不是癡心妄想并購是企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略意圖的重要舉措，任何一次并購實施，企業(yè)

2、要考慮的第一個問題就是“我為什么要實施這次并購”?即并購的必要性，并購行為應(yīng)該服務(wù)于企業(yè)戰(zhàn)略。而這個問題的答案早在吉利并購沃爾沃的前8年就給出了答案。早在2001年，吉利掌門人李書福曾經(jīng)預(yù)言美國三大汽車公司10年內(nèi)將倒閉;2002年就萌發(fā)了收購世界品牌沃爾沃的夢想;2004年提出了從低端品牌向中高端品牌轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略構(gòu)想，陸續(xù)開發(fā)出多款中高端車型產(chǎn)品，逐步進(jìn)軍商務(wù)車和高端車;2007年5月，吉利明確提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“造老百姓買得起的好車”轉(zhuǎn)型為“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，把企業(yè)的核心競爭力從成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)向為技術(shù)優(yōu)勢。而沃爾沃作為歐洲近百年的品牌，轎車品

3、牌的核心價值就是安全和環(huán)保，并在汽車安全和專利方面擁有眾多的專利技術(shù)，多次進(jìn)入世界品牌500強，以其優(yōu)異的質(zhì)量和性能不但在北歐享有很高的聲譽，更因此一度成為美國進(jìn)口最多的車。從這個角度上說，如果實施并購的話，沃爾沃的確是吉利的首選。基于這一戰(zhàn)略設(shè)想，吉利于2007年開始了對沃爾沃的研究和接觸，提出了并購意向。在戰(zhàn)略的指引下，以李書福為代表的吉利走出了第一步，時至今日，回首過往，讓我們先來看看兩個公司在當(dāng)時的情況。吉利：浙江吉利控股集團是中國汽車行業(yè)十強企業(yè)。1997年進(jìn)入轎車領(lǐng)域以來，憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，產(chǎn)總值超過340

4、億元，連續(xù)八年進(jìn)入中國企業(yè)500強，連續(xù)六年進(jìn)入中國汽車行業(yè)十強，被評為首批國家“創(chuàng)新型企業(yè)”和“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。截止2010年底，吉利汽車?yán)塾嬌鐣Ｓ辛砍^180萬輛，吉利商標(biāo)被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。?沃爾沃：沃爾沃公司成立于1927年，總部設(shè)在瑞典的哥德堡，在全世界擁有超過19000名員工，在瑞典、比利時、中國和馬來西亞設(shè)立了生產(chǎn)廠和組裝線，在全世界超過100個國家和地區(qū)設(shè)立了銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有2400多家銷售網(wǎng)點。自第一輛沃爾沃汽車下線以來，“沃爾沃”這個品牌已響徹全球八十余載。1999年，福特收購沃爾沃，其市值折合人民幣超過500億元

5、。?硬件上看，兩家公司的差距確實不小，沃爾沃年銷售額達(dá)到150多億美元，吉利雖是中國的500強車企，但資產(chǎn)總額僅達(dá)到幾十億美元?？陀^上來看，吉利想要并購沃爾沃，可謂是難于上青天。處心積慮，集“天時，地利，人和”成功完成并購先期準(zhǔn)備：李書福自2002年萌發(fā)并購沃爾沃的理想，耐心等待機會的同時，積極通過自主創(chuàng)新發(fā)展壯大吉利集團，為日后并購打下了基礎(chǔ)。2008年初，在底特律的車展，李書福在公關(guān)公司幫助下第一次見到了福特財務(wù)總監(jiān)、董事會辦公室主任和采購總監(jiān)等一干人。首次約見并不成功，沃爾沃無意考慮吉利。在此次會面以后，李書?；貒缶烷_始組建吉利收購沃爾沃的專業(yè)團

6、隊，以李書福為首，包括顧問公司的團隊，吉利為并購案組織了200多人的全職運作團隊，機會出現(xiàn)：機會總是留給有準(zhǔn)備的人。或許是吉利的不懈努力感動了上天，收購沃爾沃機會終于在不經(jīng)意間出現(xiàn)了。沃爾沃自1994年被福特收購后，經(jīng)營狀況十分不理想，而2008年金融風(fēng)暴來襲，主營豪華車業(yè)務(wù)的沃爾沃轎車公司更是遭到重創(chuàng)，據(jù)福特2009年財報披露，2009年沃爾沃累計虧損達(dá)到6.53億美元。沃爾沃公司已經(jīng)病入膏肓。此時福特進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，以減少無法彌補的、日漸增長的巨額經(jīng)營性虧損，在公司戰(zhàn)略中指出想擺脫沃爾沃等公司的拖累。這給了吉利收購沃爾沃這種“弱并強”式的并購一個天大的

7、機會。多方支持：2009年9月，吉利首度證實競購沃爾沃；同年12月，商務(wù)部新聞發(fā)言人姚堅表示，商務(wù)部支持吉利收購沃爾沃。吉利收購沃爾沃從一開始就受到中國政府的支持，甚至是授意。從某種程度上說，吉利收購沃爾沃，絕不僅僅是一個簡單的企業(yè)并購，而將對中國整個汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。吉利獲得了政府的支持，金融機構(gòu)和地方政府為吉利提供了強大的資金后盾。成功并購：2010年3月28日，吉利控股集團有限公司與美國福特汽車公司在瑞典哥德堡正式簽署收購沃爾沃汽車公司的協(xié)議。2010年8月2日，完成對沃爾沃及相關(guān)資產(chǎn)的收購。至此，吉利實現(xiàn)了對沃爾沃“成功的并購”。成功只是一

8、個開始，后面還有很長的路要走并購后的整合是重中之重，決定著并購來的這些“舶來物”