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《gps與gis集成在交通指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第1期北方交通!65!GPS與GIS集成在交通指揮系統(tǒng)中的應(yīng)用12陳強(qiáng),郭超(1.遼寧省高速公路管理局,沈陽(yáng)110003;2.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué),沈陽(yáng)110000)摘要:在討論GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))與GIS(地理信息系統(tǒng))集成在交通指揮系統(tǒng)中應(yīng)用的基礎(chǔ)上,探討了系統(tǒng)中電子地圖的空間數(shù)據(jù)組織,衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成、原理及特點(diǎn)。關(guān)鍵詞:全球衛(wèi)星定位系統(tǒng);地理信息系統(tǒng);交通指揮系統(tǒng)中圖分類號(hào):TP277文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1673-6052(2010)01-0065-03導(dǎo)航
2、技術(shù)是一種尖端的軍事技術(shù),在80年代開(kāi)在市場(chǎng)之一。始應(yīng)用于汽車(chē)管理領(lǐng)域,諸如GPS(GlobalPositio1車(chē)輛導(dǎo)航技術(shù)現(xiàn)狀ningSystem)導(dǎo)航技術(shù)。車(chē)輛導(dǎo)航定位都集中在車(chē)目前,用于交通管理的設(shè)備主要是無(wú)線電通信輛自動(dòng)跟蹤調(diào)度管理方面,這種研究采用現(xiàn)代信息設(shè)備,由調(diào)度中心向車(chē)輛駕駛員發(fā)出調(diào)度命令,駕駛處理技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和控制技術(shù),大大提員只能根據(jù)自己的判斷說(shuō)出車(chē)輛所在的大概位置,高了道路交通的效率和安全性,改善了環(huán)境,為現(xiàn)代而在生疏地帶或在夜間則無(wú)法確認(rèn)自己的方位甚至信息社會(huì)提供了準(zhǔn)確、迅速的服務(wù)。GP
3、S導(dǎo)航定位迷路。因此,從調(diào)度管理和安全管理方面,其應(yīng)用受在公安、交通系統(tǒng)中的應(yīng)用前景是非常廣闊的,在開(kāi)到限制。在我國(guó),特種車(chē)輛約有幾十萬(wàn)輛。目前,使發(fā)車(chē)輛導(dǎo)航應(yīng)用的同時(shí)也將帶動(dòng)與其相關(guān)的通信技用車(chē)載GPS接收機(jī)進(jìn)行自主定位的車(chē)輛很少,有關(guān)術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用部門(mén)要求首先對(duì)運(yùn)鈔車(chē)、急救車(chē)、救火車(chē)、巡警車(chē)、迎技術(shù)的發(fā)展。賓車(chē)等特種專用車(chē)實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控、引導(dǎo)和指揮。GPS定位技術(shù)的出現(xiàn)給車(chē)輛、輪船等交通工具2GPS系統(tǒng)組成、原理及特點(diǎn)的導(dǎo)航定位提供了具體的實(shí)時(shí)的定位能力。通過(guò)車(chē)GPS系統(tǒng)包括3大部分:空間
4、部分GPS衛(wèi)星載GPS接收機(jī)使駕駛員能夠隨時(shí)知道自己的具體星座;地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶設(shè)備部位置。通過(guò)車(chē)載電臺(tái)將GPS定位信息發(fā)送給調(diào)度分GPS信號(hào)接收機(jī)。指揮中心,調(diào)度指揮中心便可及時(shí)掌握各車(chē)輛的具全球定位系統(tǒng)的導(dǎo)航衛(wèi)星都是在離地面大約體位置,并在大屏幕電子地圖上顯示出來(lái)。因此,車(chē)20000km以上的圓形軌道上運(yùn)行的地球衛(wèi)星,衛(wèi)星輛導(dǎo)航將成為未來(lái)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的最大潛軌道面的傾角為55,共設(shè)置6條長(zhǎng)交點(diǎn)、互隔60數(shù)據(jù)的融合提供方便,為以后智能交通系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)(SecondEdition)機(jī)械工業(yè)出版社.[
5、3](美)GeorgeM.Marakas.SystemsAnalysisandDesign機(jī)械工業(yè)出打下基礎(chǔ)。版社.參考文獻(xiàn)[4]王宏偉,陳蘇依,張滿新.滬寧高速公路江蘇段實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)軟[1](英)RobWilliams.ComputerSystemsArchitecture(SecondEdi件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)[J].中國(guó)交通信息產(chǎn)業(yè),2006,(06).tion)機(jī)械工業(yè)出版社.[2](美)AlanShallowly&JamesR.TrottDesignPatternsExplainedSimpleTalkingaboutM
6、onitoringSystemforFreewayAbstractThepaperintroducesanimportantroleinthesafedrivingonfreewayandthemultilayermanagingmachanismofpresentsystem.KeywordsFreeway;Monitoringsystem;Monitoringcentre!66!北方交通2010的軌道,偏心率約為0,周期約為12h,衛(wèi)星向地面發(fā)據(jù)經(jīng)調(diào)制解調(diào)器發(fā)射,通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò),控制中心
7、通過(guò)射兩個(gè)波段的載波信號(hào),載波信號(hào)頻率分別為調(diào)制解調(diào)器,將車(chē)載系統(tǒng)發(fā)回的坐標(biāo)數(shù)據(jù)等信息還1575.442MHz(L1波段)和1227.6MHz(L2波段),原后,與工作站上的電子地圖匹配,并在地圖上顯示衛(wèi)星上安裝了精度很高的原子鐘,以確保頻率的穩(wěn)被跟蹤車(chē)輛的現(xiàn)時(shí)正確位置,于是監(jiān)控中心就可非定性,在載波上調(diào)制有表示衛(wèi)星位置的廣播星歷,用常清楚的掌握車(chē)輛的宏觀動(dòng)態(tài)位置信息和運(yùn)行狀于測(cè)距的C/A碼和P碼,以及其它系統(tǒng)信息,能在況。全球范圍內(nèi),向任意多用戶提供高精度的、全天候GPS系統(tǒng)的特點(diǎn):GPS導(dǎo)航定位以其高精度、全的、連續(xù)的、
8、實(shí)時(shí)的三維測(cè)速、三維定位和授時(shí)。導(dǎo)天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)著航衛(wèi)星均勻地分布在6個(gè)不同的飛行軌道上,每條稱。軌道上均勻分布著4顆衛(wèi)星,共計(jì)24顆衛(wèi)星,但是3GIS的數(shù)據(jù)組織和最短路徑搜索從實(shí)際效益出發(fā),又增發(fā)3顆備用衛(wèi)星,共計(jì)27顆系統(tǒng)采用MapInfo作為后臺(tái)數(shù)據(jù)組
