資源描述：
《山地景觀道路設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、山地景區(qū)道路設計淺析摘要：本文針對山地景區(qū)道路設計中的設計特點，道路線形、平面、豎向、路面結構等方面所遇到的問題進行分析，作者結合中國西部某景區(qū)道路設計實例提出自己的觀點和建議。關鍵詞：景區(qū)道路；線形設計；平面設計；豎向設計；路面結構設計1引言當中國的城市建設進入一個新世紀后，人民經(jīng)濟實力、生活水平和品質(zhì)的不斷提高，對外出旅游的意愿也越來越強烈，參與外出旅游的人口越來越多。我國的旅游業(yè)長期的保持7%年均增長率，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟新的經(jīng)濟增長點，旅游業(yè)帶動了相關產(chǎn)業(yè)和社會經(jīng)濟的全面發(fā)展，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。西部大開發(fā)戰(zhàn)略提出后，總結以往的發(fā)展經(jīng)驗，
2、逐漸形成“西部大開發(fā)，旅游要先行”的一致共識。中國西部地處山區(qū)，有著豐富而獨特的旅游資源，但西部地區(qū)旅游交通面臨著路網(wǎng)密度低，通達水平低，道路等級、質(zhì)量差的難題，滯后的基礎設施建設嚴重制約了西部地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。因此，探討山地景區(qū)道路的設計與建設，對促進西部旅游業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，西部大開發(fā)的順利實施具有十分重要的意義。2山地景區(qū)道路設計特點(1)建設條件：山地景區(qū)，通常地處崇山峻嶺之中，山脈相連，高低起伏，坡大溝深，山崖陡峭。伴隨著大小水系分布著大小河流及山間谷地。山區(qū)河流具有河床縱坡大、流量小、流速快，形成山區(qū)地形山高谷深垂直切割的顯著特點，道路沿線的山嶺、坡地、
3、河流，構成諸多鬼斧神工般靚麗的景色。因而，設計過程中克服高差大、地勢險峻的不利條件，是山地景區(qū)道路的首要設計特點。(2)適應技術標準多樣：隨社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，生活品質(zhì)不斷提高，景區(qū)建設也告別了過去粗曠型發(fā)展模式，相應提檔升級，配備齊全的生活娛樂服務設施；因此，景區(qū)道路根據(jù)其區(qū)位、功能的不同，適應技術標準總體分為公路技術標準和城市道路技術標準兩種。對連接各景點（組團）間的道路，主要具備交通功能，宜采用公路標準進行設計；對各景點（組團）內(nèi)部道路，市政設施齊全，服務功能強且人流集中，宜采用城市道路標準進行設計。(3)與景相融的特點：旅游景區(qū)多屬于自然保護區(qū)域，其森林
4、植被茂密，自然風景秀麗，名勝古跡諸多。景區(qū)道路設計應從環(huán)境保護的角度出發(fā)，將環(huán)境保護作為設計的控制因素之一，盡可能避免或盡最大程度減少對自然風景、植被、古跡的破壞，以滿足可持續(xù)發(fā)展的需要。同時注重道路景觀打造，達到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一，使路融于景中，景環(huán)繞路旁。(4)注重安全設計：安全是山地景區(qū)道路設計的首要問題。必須從設計環(huán)節(jié)著手，采取一切行之有效的方法和措施，保證景區(qū)道路自身設施的安全、車輛行駛的安全以及游客、行人通行的安全。山地景區(qū)道路線形受限較大，即使在達到相應等級指標的情況下，也存在較多的極限指標線形或組合；另外，由于山區(qū)山體較多，森林植被較
5、好，喬灌茂密，因此，在較小半徑的平曲線路段，容易造成視距不良；同時為了克服高差，山區(qū)公路不可避免的會出現(xiàn)長大陡坡路段。在此情況下，道路使用過程中，為保障游客的生命安全，道路沿線的安全設計顯得致關重要。3山地景區(qū)道路設計3.1景區(qū)道路的總體設計這種設計是在山地景區(qū)全局的基礎上進行，主要分為平曲線設計和豎曲線設計。前者包括確定道路的寬度、平曲線半徑和曲線加寬等；后者包括道路的縱橫坡度、彎道、標高等。山地景區(qū)道路的線形設計要全面考慮造景需要，實現(xiàn)蜿蜓起伏、曲折有致，要盡量利用自然地形，確保路基穩(wěn)定，減少工程量和對自然生態(tài)的破壞。1)山地景區(qū)道路有自由、曲線的方式，又
6、有規(guī)則、直線的方式，形成不同的園林風格。在采取一種方式為主時，也要采取另外方式作為補充。2)山地景區(qū)道路能按其功能需要，運用變斷面的形式。如轉(zhuǎn)折處不同寬窄，坐凳、椅處外延邊界，包括路旁的過路亭，及景區(qū)路和小廣場相結合，寬狹不一，曲直相濟，使園路多變，可一條路結合休閑、逗留和運動于一體。3)山區(qū)景區(qū)道路蜿蜒曲折。為延長游覽路線，提高游覽趣味和綠地的利用效率，園路—般設計為蜿蜒起伏狀態(tài)，而在平坦區(qū)，一馬平川，也需要人為創(chuàng)造條件配合山地景區(qū)的轉(zhuǎn)折和起狀。4)山地景區(qū)道路的交叉要：防止多路交叉，避免路況復雜，導向不明；盡可能接近正交，否則角度過小，不利車輛轉(zhuǎn)彎，人行穿
7、綠地，不利管理；要主次分明，在寬度、鋪裝、走向上有明顯區(qū)別；應具有景色和特點，特別是在三岔路口，應形成對景為宜。5)無障礙設施。無障礙設施是殘疾人參與社會生活的基本條件，也可方便老年人、婦女、兒童等?，F(xiàn)代山地景區(qū)道路，尤其大型公共綠地要按相關標準提供無障礙設施。6)安全設施。山地景區(qū)道路受山區(qū)地形地質(zhì)條件的限制，線形受限較大，存在較多的極限指標線形或組合。另外，由于山區(qū)山體較多，森林植被較好，喬灌茂密，因此，在較小半徑的平曲線路段，容易造成視距不良。針對線形、視距不良較多的特點，應該根據(jù)線形、視距條件，同時考慮交通量、車速、交通組成等因素，合理選擇標志結構形式
8、，根據(jù)實際情況增設急轉(zhuǎn)彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等警
