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《國內(nèi)外汽車用橡膠制品技術(shù)進展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2007年第14期橡膠科技市場·1·行業(yè)發(fā)展SPECIALREPORT國內(nèi)外汽車用橡膠制品技術(shù)進展王進文,田玉坤,王象民(西北橡膠塑料研究設(shè)計院,陜西咸陽712023)摘要:橡膠是汽車不可或缺的材料,因為其所擁有的大變形以及變形復(fù)原能力是其他材料所不具備的。毫無疑問,在汽車100多年的發(fā)展進程中,橡膠配件技術(shù)做出了巨大的貢獻。由于橡膠具有柔性才使汽車部件提高了耐久性和可靠性。淺談近年來國內(nèi)外汽車用非輪胎橡膠制品材料及加工技術(shù)的進展。關(guān)鍵詞:汽車;橡膠;密封;膠帶;膠管;技術(shù)進展橡膠是一種非常獨特的材料,能夠承受反復(fù)最快的膠種之一。世界上FKM的年生產(chǎn)能力為的大變形和復(fù)原過程,這
2、是其他材料所不具備的。1.4萬t,產(chǎn)量約7000t,其中60%用于汽車制品?；仡櫰嚨陌l(fā)展史,可以說,如果不是得益于橡膠該膠與NBR相比,具有優(yōu)異的耐高溫性能、耐各的獨特性能,就不會有100多年的汽車發(fā)展史。種新型燃油和燃油添加劑性能及形狀穩(wěn)定性。在現(xiàn)代汽車中,約5%重量的部件由橡膠制FKM主要用于發(fā)動機閥桿密封、氣缸套密封、離成。每一個部件對于車輛的質(zhì)量而言都是不可缺合器密封、空氣濾清器密封。為適應(yīng)汽車工業(yè)需少的,其中許多還與安全因素相關(guān)。汽車橡膠制要,近年來國外開發(fā)出了具有耐低溫柔性、含氟量品一般是指除輪胎以外的各種橡膠制品,主要包為30%～40%的磷腈氟橡膠,可在280℃
3、下長期括各種膠管、傳動帶(V帶、同步帶)、密封制品使用。(油封、密封條、圈墊等)、減震橡膠及安全制品國內(nèi)FKM生產(chǎn)廠家有上海有機氟研究所等。一輛汽車上用的橡膠配件有400～500種,以(三愛富公司)和四川晨光化工研究院等單位,目桑塔納轎車為例,其所用橡膠制品質(zhì)量達66kg,前全國產(chǎn)量400t左右,基本上能滿足國內(nèi)需要,折合生膠將近20kg。目前世界上擁有8億輛汽但與國外產(chǎn)品相比,品種牌號不如國外多。美、日車,但全球有65億人口,也就是說全世界人口中等國均有60多個牌號,撕裂強度好,而且在生膠只有不到12%的人享受到了擁有汽車帶來的好合成時就加硫化劑,因而工藝性能好,成品率高。處
4、。預(yù)計到2020年,在用的汽車數(shù)量將增加為適應(yīng)汽車燃油結(jié)構(gòu)的變化,氟橡膠新品種不斷50%,達到12億輛,到2030年將達到16億輛,將被開發(fā),如美國3M公司研制成功的耐燃油(包括給汽車用橡膠制品帶來更加美好的發(fā)展前景。含20%乙醇和液化氣的燃料)Flaorel2182氟橡膠和FKM2542氟橡膠,后者對高壓蒸汽穩(wěn)定;英國1密封制品Dowty公司開發(fā)的高含氟量Fluorobon97110氟橡1.1材料膠,其制品可在-15℃～200℃溫度下使用,對汽目前,普通密封材料如丁腈橡膠(NBR)等仍油、脂肪烴及臭氧有很好的穩(wěn)定性。大量使用,但已逐漸難以滿足新技術(shù)的要求,特種HNBR是將乳聚
5、丁腈橡膠溶液在催化和高壓高性能橡膠如氟橡膠(FKM)、氫化丁腈橡膠(HN2下加氫而成的。其特點是:耐熱性能好,過氧化物BR)、丙烯酸酯橡膠(ACM)等的研究和應(yīng)用都發(fā)硫化膠在160℃空氣下可以連續(xù)使用1000h以展很快,用量日益增大。上,而NBR在150℃時便失去連續(xù)使用價值;耐FKM是近年來汽車用特種橡膠中用量增長油性優(yōu)異,耐燃油和摻醇燃油性能均大大優(yōu)于相·2·橡膠科技市場2007年第14期應(yīng)的NBR及NBR與PVC的混合物;耐寒性優(yōu)于聯(lián),降低壓縮變形性能。PNBR具有平衡的綜合NBR;耐臭氧老化性能及耐多種介質(zhì)(熱水、酸、性能,可應(yīng)用于汽車高溫往復(fù)油封。堿、醇)性能突出;耐
6、磨性與強度亦佳。由于HN2由于新材料的開發(fā)速度遠跟不上對材料要求BR的一系列優(yōu)越性能,在汽車橡膠制品中應(yīng)用日的變化和提高,使并用彈性體的開發(fā)成為技術(shù)發(fā)益廣泛。吉化公司研究院和蘭化公司研究院先后展的熱點。比如汽車發(fā)動機高功率化對周邊密封開發(fā)成功HNBR,并通過了鑒定。據(jù)報道,吉化試制品用ACM的耐熱性和壽命的要求提高,如采用制品各項性能已達到日本瑞翁公司生產(chǎn)的Zetpol氟橡膠也會因發(fā)動機機油中胺類添加劑的使用出2020的水平。HNBR在特種橡膠中是最有發(fā)展現(xiàn)硬度增大,拉斷伸長率下降,微小龜裂的不良現(xiàn)前途的膠種之一,主要用于代替NBR、CR及象,汽車領(lǐng)域?qū)浹aFKM和ACM缺點的
7、中間特FKM,其需求量將日益增加。性的橡膠材料的需求正在不斷增加。通過共混制硅橡膠由于價格較高,曾經(jīng)很長時間應(yīng)用緩備FKM/ACM早已有研究,但近幾年才獲得新的慢。隨著產(chǎn)量提高,價格下降,加之汽車工業(yè)對發(fā)突破。日本公司采用IPN(互穿聚合物網(wǎng)絡(luò))技術(shù)動機使用壽命的提高,硅橡膠已在汽車行業(yè)中獲成功開發(fā)出成本特性優(yōu)良的新型耐熱彈性體復(fù)合得大量應(yīng)用。近幾年,國內(nèi)對硅橡膠(尤其是混材料(FAG),屬于原來材料不能適應(yīng)的FKM和煉膠)的研究和生產(chǎn)發(fā)展迅猛,出現(xiàn)了不少較大ACM中間區(qū)域材料。技術(shù)關(guān)鍵在于
