泵車 故障手冊1

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1、第一章泵車第一節(jié)液壓主系統(tǒng)一、主系統(tǒng)無壓力故障現(xiàn)象：泵車到達施工現(xiàn)場后，每次大約泵送40立方混凝土后，就出現(xiàn)主系統(tǒng)無壓力，發(fā)動機能正常升速，臂架和支腿動作正常。故障分析：此故障主要是主系統(tǒng)建立不起壓力，故障可能產生原因有：1、換向壓力故障2、電氣故障3、主溢流閥故障4、主四通閥故障5、主油泵故障排故過程：1、觀察換向壓力是在12-16Mpa之間擺動，正常。2、用萬用表量取20號線與37號線之間電壓，用小螺絲刀測試電比例電磁鐵有較強磁性，初步判斷比例電磁鐵能正常工作，DT1、DT3和DT2能正常得電。3、拆檢主溢流閥時，發(fā)現(xiàn)主溢流閥的插裝閥閥芯卡死在上位。用砂紙打磨閥芯后，裝上主溢流閥后一切正常

2、。二、主系統(tǒng)憋壓最大壓力為21Mpa故障現(xiàn)象：一臺37米泵車，主系統(tǒng)憋壓后，最大壓力為21Mpa，擰緊主溢流閥和主油泵恒壓閥調壓螺釘，故障現(xiàn)象仍與以前一樣。故障分析：主系統(tǒng)壓力調不上跟主溢流閥、主油泵及其恒壓閥有關。排故過程：1、拆下主溢流閥插裝閥閥芯，檢查并沒發(fā)現(xiàn)有異常情況，為了排除主溢流閥存在故障，裝上一個新的后發(fā)現(xiàn)壓力還只能調到21Mpa，故可排除溢流閥主閥芯故障。2、因無設備檢測主油泵的恒壓閥是否存在故障，故加工多片圓堵片（與主閥塊上的插裝閥芯大小一樣），用堵片把插裝閥芯封死，松開恒壓閥螺釘，再憋壓后，緩慢調節(jié)恒壓閥，壓力可上升到34Mpa，故可排除主油泵故障。3、主油泵、主溢流閥芯均

3、正常的情況下，懷疑主溢流閥上的DT1電磁換向閥有內泄，整體更換DT1電磁換向閥后，系統(tǒng)壓力恢復正常。三、泵送混凝土時疑似堵管故障現(xiàn)象：一臺泵車，正泵和反泵在空打時都正常。但打混凝土就發(fā)生堵管現(xiàn)象，發(fā)動機沒有嚴重掉速，換向壓力正常。故障分析：1、混凝土問題；2、眼鏡板與切割環(huán)間隙過大；3、S管內部或輸送管內部有結料現(xiàn)象；4、泵車主系統(tǒng)壓力或恒功率不夠；5、泵車存在換向問題。排故過程：1、經認真檢查，前三項都不存在。2、泵送時，檢查發(fā)現(xiàn)每次堵管時，并不是在泵車主油缸換向位置，故液壓系統(tǒng)的換向系統(tǒng)應無故障。3、泵車主系統(tǒng)壓力在憋壓時,壓力表指針迅速上升到21MPA后，再緩慢上升到32MPA。調整主系

4、統(tǒng)壓力使其迅速上升到32MPA。試打混凝土有所好轉，但在混凝土坍落度比較低時，堵管仍比較頻繁。4、將主油泵恒功率閥擰進半個圈左右后，泵送恢復正常，說明主油泵功率調節(jié)過小，進而影響了主油泵的壓力上升。四、S管無法到位且擺缸無力故障現(xiàn)象：一臺SY5291-37米泵車（帶恒壓泵系統(tǒng)），擺缸無力，S管無法到位，造成無法正常泵送。故障分析：1、蓄能器氮氣壓力不夠；2、恒壓泵溢流閥調定壓力不夠或損壞；3、恒壓泵損壞；4、恒壓泵出油口單向閥損壞或進油口進油不暢。排故過程：1、檢查蓄能器氮氣壓力達7Mpa；2、?檢查恒壓泵溢流閥調定壓力可達到16Mpa；3、?檢查恒壓泵配油盤均正常。4、?檢查恒壓泵進油口時，

5、發(fā)現(xiàn)有異物堵塞此處，使進油口處于半進油狀態(tài)，造成恒壓泵系統(tǒng)輸出流量減少，使S管擺動緩慢。五、恒壓泵壓力下降故障現(xiàn)象：一臺37米泵車，在工地施工時，恒壓泵壓力突然從16MPA下降到8MPA，然后隨擺缸擺動在2-8MPA波動。擺缸擺動無力，泵送速度明顯變慢。故障分析：恒壓泵壓力突然從16MPA下降，顯然是恒壓泵系統(tǒng)回路中某個零件泄壓所致。根據此思路分析，造成該現(xiàn)象的原因可能有：1、恒壓泵磨損太大，導致系統(tǒng)泄壓；2、氣囊輕微損壞，導致系統(tǒng)不能保壓；3、卸壓手柄關閉不到位，導致卸壓；4、恒壓系統(tǒng)溢流閥故障；5、與DT5相連的梭閥密封不嚴，導致恒壓泵壓力（16MPA）向主泵系統(tǒng)竄通；6、主油泵梭閥密封不

6、嚴，導致恒壓泵與主系統(tǒng)竄通。排故過程：本著先易后難的原則——1、將恒壓泵溢流閥取消，故障依舊。2、拆卸與DT5相連的梭閥，發(fā)現(xiàn)密封正常，卸壓手動球閥也正常。3、將主油泵梭閥拆開，發(fā)現(xiàn)梭閥錐芯歪斜，有一小鐵屑卡住，導致恒壓泵通過梭閥與主系統(tǒng)竄通，當恒壓系統(tǒng)壓力與主系統(tǒng)泵送壓力（8Mpa）相平衡時，隨著擺缸擺動，恒壓泵壓力便在2-8Mpa波動，導致擺缸擺動無力。六、齒輪泵軸連續(xù)扭斷故障現(xiàn)象：一臺SY5390泵車，泵送混凝土時，齒輪泵軸扭斷，換上新的齒輪泵，情況也一樣，其它動作正常。故障分析：1、機械裝配故障，齒輪泵安裝時憋勁；2、水洗、攪拌或風冷壓力調整過高；3、齒輪泵油路問題。排故過程：1、齒輪

7、泵安裝時不存在憋勁問題，輕松安裝在恒壓泵上。2、檢查水洗、攪拌壓力均正常，但風冷溢流閥壓力超過正常值10MPA，重新調節(jié)該溢流閥壓力到3Mpa，泵車恢復正常。七、正泵或反泵二個行程后，主油缸就出現(xiàn)憋壓故障現(xiàn)象：在近控和遙控狀態(tài)下，正泵或反泵二個行程后，主油缸就出現(xiàn)憋壓。停機二分鐘左右，再啟動又能正常泵送二個行程后又憋壓，如此反復。排故過程：1、用內六角扳手同時頂相應的電磁閥，故障依然，說明是液壓故