道路運輸車輛技術(shù)檔案管理新方法課題研究報告

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1、《道路運輸車輛技術(shù)檔案使用管理新方法》課題研究報告一、項目提出的目的及意義公安部2009年全國道路交通事故情況統(tǒng)計分析中有這樣一段話：營運車輛肇事比例居高不下，主要是個別運輸企業(yè)對從業(yè)駕駛?cè)藛T錄用把關(guān)不嚴；少數(shù)運輸企業(yè)違法掛靠經(jīng)營，給明顯不符合國家相關(guān)標準的營運車輛安全發(fā)放二級維護合格證；部分運輸企業(yè)不履行對駕駛?cè)说陌踩逃凸芾砺氊煟灰恍┑胤竭\輸管理機構(gòu)不對隱患整改不力的企業(yè)追究相關(guān)責任。公安部2010年上半年的交通事故統(tǒng)計分析中有這樣一段話：營運客車肇事導致的特大道路交通事故增多，暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實，掛靠車輛失管失控，客運班線不合理，臥鋪客車安全隱患突出等問題。交通運

2、輸行業(yè)實行運輸車輛掛靠到運輸企業(yè)經(jīng)營、運輸企業(yè)自有的班線和車輛承包經(jīng)營等現(xiàn)象，在全國道路運輸行業(yè)內(nèi)是十分普遍的現(xiàn)象，由于道路運輸企業(yè)和行業(yè)管理在管理方法和手段上未能滿足道路運輸市場形勢的發(fā)展。在解決承包、掛靠車輛車主或駕駛員經(jīng)濟收入和管理約束問題上顯得束手無策。例如每月的安全例會、安全教育及駕駛方面的知識及技能培訓工作，一線駕駛?cè)藛T能參加多少？現(xiàn)有的車輛技術(shù)檔案能夠填寫的車輛能有多少？具不完全統(tǒng)計每項都不會超過10%，貨運量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可信度也存在問題。如何依據(jù)道路運輸行業(yè)的點多、面廣、線長以及經(jīng)營中的聯(lián)營掛靠、承包經(jīng)營等現(xiàn)象，解決承包、掛靠車輛車主或駕駛員經(jīng)濟收入和管理約束問題？在現(xiàn)

3、階段顯得十分突出，在全國還沒有一個系統(tǒng)的解決方案。6本項申請是系統(tǒng)解決方案的前端方案，該方案能夠保證承包、掛靠車輛車主或駕駛員經(jīng)濟收入不變、經(jīng)營時間不受干擾的前提下，把企業(yè)、行業(yè)、政府的管理要求貫徹到位，并有第三方監(jiān)督作用，使得數(shù)據(jù)真實可靠，并有佐證。使車輛技術(shù)檔案的記錄、使用工作落實到位，使用道路運輸車輛的車輛技術(shù)檔案記錄和完整數(shù)超過85%，使得數(shù)據(jù)真實可靠，并有佐證。二、主要攻關(guān)內(nèi)容及技術(shù)路線（技術(shù)可行性分析）2.1目標：2.1.1本項申請的攻關(guān)內(nèi)容是在現(xiàn)有的衛(wèi)星定位系統(tǒng)基礎(chǔ)上研制出一種適合與道路運輸駕駛員使用的記錄車輛技術(shù)狀況的應用軟件，又擴充了衛(wèi)星定位系統(tǒng)的使用功能。2.1.2

4、該軟件系統(tǒng)要能夠?qū)κ褂谜叩氖褂脩B(tài)度、認真程度等方面進行科學的評估；能夠?qū)κ褂谜呤褂脮r的地理位置、時間及進行記錄內(nèi)容進行記載；能夠通過網(wǎng)絡(luò)對記載內(nèi)容進行下載、上傳。2.2可行性分析：2.2.1該項目的瓶頸是衛(wèi)星定位系統(tǒng)軟件及操作系統(tǒng)原代碼，此前與衛(wèi)星定位系統(tǒng)生產(chǎn)商多次聯(lián)系他們同意提供支持。2.2.2我們有汽車技術(shù)、行業(yè)管理、企業(yè)方面及衛(wèi)星定位系統(tǒng)軟件方面專家團隊。2.2.3《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及各地方行業(yè)行政法規(guī)都明確規(guī)定企業(yè)要加強車輛安全技術(shù)性能的日常檢查工作。嚴格出、收車輛例檢制度、建立健全車輛日常安全檢查臺賬；認真填寫和管理好《車輛技術(shù)檔案》

5、工作。62.3研究內(nèi)容2.3.1對使用者使用的態(tài)度、認真程度等方面進行科學的評估；2.3.2對使用者使用時的地理位置、時間及進行記錄進行記載；2.3.3對評估結(jié)果、記載內(nèi)容、使用時的地理位置、時間及進行記錄等內(nèi)容數(shù)據(jù)化。2.3.4能夠通過網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)內(nèi)容下載、上傳。2.4擬解決的關(guān)鍵問題2.4.1解決車輛技術(shù)檔案記錄不及時和漏記問題？2.4.2解決車輛技術(shù)檔案記錄不到位問題？2.4.3為承包、掛靠車輛車主或駕駛員提供車輛技術(shù)檔案記錄的一種新工具和新途徑。2.4.4進行數(shù)據(jù)化管理，為信譽考評及各類審驗提供有效依據(jù)。2.5創(chuàng)新點與特色2.5.1為承包、掛靠車輛車主或駕駛員提供車輛技術(shù)檔案記

6、錄的一種新工具和新途徑。2.5.2對使用者的使用態(tài)度、認真程度等方面的評估，對使用者記錄內(nèi)容、記錄時的地理位置、時間等進行記載；2.5.3進行數(shù)據(jù)化管理，為信譽考評及各類審驗提供有效依據(jù)。2.6本項目研究技術(shù)路線本項目擬采用的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析（1）在現(xiàn)有衛(wèi)星定位系統(tǒng)軟件及操作系統(tǒng)原代碼基礎(chǔ)上進行開發(fā)；（2）根據(jù)功能編寫軟件初步框圖；（3）根據(jù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)軟件及操作系統(tǒng)原代碼，結(jié)合初步框圖建立數(shù)據(jù)庫及進行軟件初步編寫；6（1）在樣機上進行初試；（2）結(jié)合實際和初試結(jié)果進行修改；（3）小范圍初試；三、現(xiàn)有工作基礎(chǔ)和條件我們通過與省安全生產(chǎn)監(jiān)督局、省公路局安全生產(chǎn)監(jiān)察

7、處、沈陽市交通局皇姑分局及多家道路運輸企業(yè)研討和征求意見，普遍反映能夠?qū)囕v技術(shù)檔案管理工作起到絕對的推動作業(yè)。我們也與衛(wèi)星定位系統(tǒng)商及成都冠鼎GPS定位科技有限公司的技術(shù)人員就硬件、軟件問題進行了技術(shù)磋商，認為實現(xiàn)本功能技術(shù)方面沒有問題。四、進度安排和實施方案時間主　要　內(nèi)　容階段成果負責人經(jīng)費預算（萬元）20012.08~2013.08收集資料、調(diào)研、初步方案確定方案確定牛原2014.09~2014.12“道路運輸車輛技術(shù)檔案使用管理新方法