《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義》PPT課件

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1、第四章：國際貨物運(yùn)輸保險摘要：本章主要講述海運(yùn)貨物保險承保的范圍，我國海運(yùn)貨物保險的險別與條款及進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)等內(nèi)容。第一節(jié)：保險概述第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險承保的范圍第三節(jié)：我國海洋貨物運(yùn)輸保險的險別第四節(jié)：倫敦保險協(xié)會海運(yùn)貨物保險條款第五節(jié)：其他運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)保險第六節(jié):進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)7/16/20211國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第一節(jié)：保險概述一、保險的基本原則1、最大誠信原則(Utmostgoodfaith)2、可保利益原則(Insurableinterest)3、損失補(bǔ)償原則(Princ

2、ipleofindemnity)4、近因原則(Principleofproximatecause)5、代位追償原則(Principleofsubrogation)二、國際貨物運(yùn)輸保險的種類海洋運(yùn)輸貨物保險、陸上運(yùn)輸貨物保險、航空運(yùn)輸貨物保險、郵包運(yùn)輸貨物保險7/16/20212國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)：海運(yùn)貨物保險承保的范圍一、海上風(fēng)險（PerilsoftheSea）（一）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）（二）意外事故（FortuitousAccidents）二、海上損失與費(fèi)用（一）海上損失1

3、、按貨物損失的程度劃分,分為全部損失和部分損失全部損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）推定全損（Constructivetotalloss）7/16/20213國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義例1、我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，這種損失屬于實(shí)際全損。例2、有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于推定全損。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償

4、，這時須向保險人發(fā)出委付(Abandonment)通知。7/16/20214國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、按貨物損失的性質(zhì)劃分，分為共同海損和單獨(dú)海損（1）共同海損（GeneralAverage）和單獨(dú)海損（ParticularAverage）的定義(2)構(gòu)成共同海損的條件（3）共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別:造成海損的原因不同承擔(dān)損失的責(zé)任不同7/16/20215國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析：某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m

5、被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：a、1000箱貨物被火燒毀b、600箱貨物由于灌水滅火而受損c、主機(jī)和部分甲板被燒壞d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？7/16/20216國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（4）、共同海損的分?jǐn)偅℅eneralAverageContribution）共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括：貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方。共同海損的分?jǐn)傆袃蓚€原則：分?jǐn)傄詫?shí)際遭受的損失或

6、額外增加的費(fèi)用為準(zhǔn)無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物價值比例分?jǐn)傔M(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r，一般遵循《約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則》7/16/20217國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義共同海損案例有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那末，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價值為100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為50萬、33萬、

7、8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為2萬美元）7/16/20218國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義共同海損案例解答各有關(guān)方標(biāo)的物價值分?jǐn)偙壤謹(jǐn)偨痤~萬美元%萬美元船方10052.634.210貨方甲5026.312.104貨方乙33-315.791.263貨方丙84.210.337運(yùn)費(fèi)方21.080.086合計19010087/16/20219國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）海上費(fèi)用1、施救費(fèi)用（Sueandlaborcharges）2、救助費(fèi)用（Salvagecharges）保險人對施救不論有無效果都賠償保險人對救助采取“無效果---無報酬

8、”原則三、外來風(fēng)險和損失（Extraneousrisksandlosses）(一）一般外來風(fēng)險和損失（二）特殊外來風(fēng)險和損失7/16/202110國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、保險公司的除外責(zé)任：1、被保險人的故意行為或過失造成的損失2、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失3、保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用7/16/202111國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第三節(jié)：我國海洋貨物運(yùn)輸