天地華宇全面分析

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1、天地華宇中國(guó)公路快運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)者天地華宇的物流業(yè)務(wù)1、定日達(dá)“定日達(dá)”是天地華宇面向企業(yè)客戶(hù)提供的高端公路快運(yùn)服務(wù)，它“準(zhǔn)時(shí)、安全、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為核心價(jià)值，并以高度的時(shí)效性和安全性成為中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先品牌。2、公路零擔(dān)擁有全國(guó)最大最全的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)以站到站的運(yùn)輸方式，在全國(guó)600個(gè)城市的1600多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供取送貨服務(wù)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，為客戶(hù)提供經(jīng)濟(jì)實(shí)用的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)公路運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)輸快捷，主要中心城市之間的運(yùn)輸時(shí)間為2-4天，市縣級(jí)城市則為3-6天3、整車(chē)特運(yùn)門(mén)到門(mén)一站式公路運(yùn)輸，在全國(guó)600個(gè)城市的1600多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供取送貨服務(wù)可按客戶(hù)要求單獨(dú)定制門(mén)到門(mén)運(yùn)

2、輸時(shí)間，主要中心城市之間的運(yùn)輸時(shí)間為2-4天，市縣級(jí)城市則為3-6天適合于貨物達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)*，對(duì)時(shí)間有一定要求的用戶(hù)，適用卡車(chē)噸數(shù)為5至25噸承運(yùn)超重、異型等特殊貨物4、附加值服務(wù)狀態(tài)追蹤在途信息輕松掌握簽單返回讓貨物運(yùn)單也“禮尚往來(lái)”短信通知第一時(shí)間，讓您安心便捷下單多種渠道，提供便捷服貨物保價(jià)零損失，零風(fēng)險(xiǎn)代收貨款事半功倍，貨款代收增高效安全包裝360°，全方位的安全運(yùn)輸提貨密碼提貨新保障，安全更放心5、電子商務(wù)全球領(lǐng)先的國(guó)際快遞集團(tuán)TNT在華全資子公司天地華宇宣布與騰訊網(wǎng)簽約，成為其首家公路快運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商，為騰訊旗下的QQ速遞、QQ商城等電

3、商運(yùn)營(yíng)商的客戶(hù)提供以“定日達(dá)”為主的公路快運(yùn)服務(wù)。這是繼結(jié)盟阿里巴巴、金蝶友商網(wǎng)等電商巨頭之后，天地華宇在拓展電商物流市場(chǎng)方面邁出的又一大步。天地華宇五力競(jìng)爭(zhēng)模型1、物流供應(yīng)商（供應(yīng)者的能力）(1)與鐵道部門(mén)，交通部門(mén)密切配合，這些國(guó)有企業(yè)具有壟斷性質(zhì)議價(jià)能力較高。而物流公司自行購(gòu)買(mǎi)或租賃物流運(yùn)輸設(shè)備成本太高。（2）研發(fā)一套適合自己公司的系統(tǒng)軟件需要足夠的技術(shù)和資金支持，對(duì)于一般的企業(yè)是無(wú)法承擔(dān)的。軟件的開(kāi)發(fā)和外購(gòu)成本較高?？赡艹蔀槲锪鞴镜某林氐呢?cái)務(wù)負(fù)擔(dān)、（3）隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平提高，物流行業(yè)整體工資的提高。同時(shí)物流在中國(guó)

4、屬于發(fā)展階段，因此高素質(zhì)的物流技能和管理人才在我國(guó)屬于緊缺型人才，因而，具有較高的議價(jià)能力、2、物流顧客（討價(jià)還價(jià)的能力）企業(yè)的價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量是顧客最關(guān)心的話(huà)題。對(duì)于一般散戶(hù)議價(jià)能力不高。但對(duì)于大公司比如淘寶之類(lèi)。僅有較高的議價(jià)能力，，其作為物流需求的創(chuàng)造者之一，對(duì)于電子商務(wù)走哪家物流具有引導(dǎo)甚至支配作用。與騰訊網(wǎng)簽約，結(jié)盟阿里巴巴、金蝶友商網(wǎng)等電商巨頭這些電商的大客戶(hù)具有極強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力。3.替代品的威脅由于替代品生產(chǎn)者的侵入，使得企業(yè)提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量或者通過(guò)降低生產(chǎn)成本來(lái)降低自己的價(jià)格。華宇物流的“定日達(dá)”具有自身的產(chǎn)品特色，在一定程度上擁

5、有其他企業(yè)無(wú)法比較的優(yōu)勢(shì)。替代品給物流企業(yè)帶來(lái)的外在壓力主要體現(xiàn)在：設(shè)置物流企業(yè)利潤(rùn)的定價(jià)上限，這樣就會(huì)限制物流行業(yè)的潛在收益。例如：快遞業(yè)務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)可以安全快速的安全傳遞郵件，就替代了其他郵件快遞方式。4、新進(jìn)入者威脅物流行業(yè)對(duì)于中國(guó)本身來(lái)講是新興行業(yè)，它的利潤(rùn)也是可見(jiàn)的對(duì)那些新進(jìn)者有足夠的吸引力。且隨著國(guó)家把物流業(yè)列為十二大經(jīng)濟(jì)支柱之一以及相關(guān)法規(guī)的不斷出臺(tái)，物流基本設(shè)施的不斷完善和優(yōu)化。且物流在中國(guó)又有廣闊前景，新進(jìn)者必然對(duì)物流有深入的研究和分析，所以，一旦有進(jìn)入者，勢(shì)必是實(shí)力較雄厚者，可以與傳統(tǒng)的物流企業(yè)一決高下。例如最近，國(guó)際物流巨頭D

6、HL和美國(guó)聯(lián)邦快遞已經(jīng)取得了中國(guó)郵政局頒發(fā)的快遞許可證牌照，外資緊圍國(guó)內(nèi)物流企業(yè)，他們的布局網(wǎng)絡(luò)將更大廣泛、完善。對(duì)于天地華宇有很大的威脅。5、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者德邦物流，順豐物流，新邦物流據(jù)慧典行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)的了解，中國(guó)內(nèi)地零擔(dān)物流企業(yè)約有幾十萬(wàn)家，很多只憑一部電話(huà)一輛車(chē)，靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)，位列三甲的天地華宇（TNT全資子公司）、德邦、新時(shí)代這三大零擔(dān)物流企業(yè)，市場(chǎng)份額加起來(lái)也不到整個(gè)市場(chǎng)1%,可見(jiàn)物流零擔(dān)業(yè)務(wù)之間的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈。國(guó)內(nèi)較大的幾家民營(yíng)公路運(yùn)輸企業(yè)，通城物流攀上了新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)鏈，佳宇物流被美國(guó)耶路物流（YRCLogistics）吃下。一說(shuō)，難逃

7、大吃?。槐热缧聲r(shí)代收購(gòu)?fù)ǔ晌锪?。一說(shuō)，堅(jiān)持并做大；于是給天地華宇帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。天地華宇的市場(chǎng)細(xì)分一、根據(jù)客戶(hù)需求細(xì)分市場(chǎng)。1、定日達(dá)的消費(fèi)者需求：A)追求時(shí)效性，定日班車(chē)、定時(shí)發(fā)車(chē)、定時(shí)下轉(zhuǎn)。B)更快的物流處理速度和更高的準(zhǔn)點(diǎn)率、更低的貨損。C）行業(yè)用戶(hù)需求差異大，同時(shí)需求不斷變化，客戶(hù)個(gè)性化的要求較大。D)地區(qū)性快件以及全國(guó)快件E）中高端用戶(hù)需要準(zhǔn)時(shí)和安全服務(wù)路線(xiàn)2、零擔(dān)消費(fèi)者需求：A）以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為原則B）不見(jiàn)就時(shí)效C）追求低價(jià)，客服群龐大D)低端用戶(hù)服務(wù)路線(xiàn)二、根據(jù)客戶(hù)運(yùn)輸貨物的不同細(xì)分市場(chǎng)。整車(chē)運(yùn)輸：（1）適合于貨物達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)時(shí)間

8、有一定要求的用戶(hù)，適用卡車(chē)噸數(shù)為5至25噸（2）可按客戶(hù)要求單獨(dú)定制門(mén)到門(mén)運(yùn)輸時(shí)間，主要中心城市之間的運(yùn)輸時(shí)間為2-4天，市縣級(jí)城市則為