《超限貨物運輸》PPT課件(I)

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1、工作任務(wù)2畫示意圖、確定超限等級一、確定超限貨物等級的方法確定超限貨物等級，首先是要尋找檢定斷面。檢定斷面:用以確定超限等級的斷面，是根據(jù)各種因素確定出的貨物超限程度最大的垂直橫斷面計算點:在檢定斷面上，各個部位的尺寸并不都與確定超限等級有關(guān)，與確定超限等級有關(guān)的是檢定斷面外輪廓上的一些超限程度最大的點，這些點稱之為計算點。正確選擇超限貨物的計算點，是正確確定超限貨物等級的前提。確定一件貨物是否超限，不僅要看其裝車后停在平直線路上是否超限，還要看其行經(jīng)半徑為300m的曲線線路上是否超限。在平直線路上，判別所裝貨物是否超限及超限等級，其方法很簡單，可根據(jù)計算點的實

2、測寬度和計算點距軌面的高度，查閱《超規(guī)》附件四（見附錄）即可確定。實測寬度:指在檢定斷面上由車輛縱中心線至計算點直接測量所得的寬度。當(dāng)車輛行經(jīng)曲線線路時，車輛的縱中心線將偏離線路中心線，從而使裝在車上的貨物，相對于線路中心線產(chǎn)生了偏差，且在一定條件下，會產(chǎn)生附加偏差。偏差量的大小與檢定斷面的位置有關(guān)。貨物裝車后，行經(jīng)曲線線路時，要確定所裝貨物是否超限及超限等級則較為復(fù)雜，必須計算出計算點的計算寬度，根據(jù)計算點的計算寬度以及計算點距軌面的高度，確定超限貨物的等級。二、超限貨物的計算寬度:是以檢定斷面計算點的實測寬度為基礎(chǔ)，并考慮曲線地段的偏差量及建筑限界在曲線地段

3、的水平距離加寬值而確定的寬度。（一）影響計算寬度的因素1．檢定斷面計算點的實測寬度B通過實際測量由車輛縱中心線至計算點的水平距離而確定，實測寬度的大小取決于貨物外形結(jié)構(gòu)和尺寸以及裝載方法。2．貨物偏差量C超限車行經(jīng)半徑為300m的曲線線路時所產(chǎn)生的偏差量的數(shù)值，有內(nèi)外偏差之分，可通過計算加以確定。3．附加偏差量K當(dāng)車輛走行部分游間和曲線處軌距加寬所產(chǎn)生的偏差量。K僅在計算外偏差量時才考慮并通過計算確定。4．曲線線路建筑限界內(nèi)、外側(cè)水平距離加寬值（36㎜）曲線半徑一定時，在曲線內(nèi)側(cè)或外側(cè)的水平距離加寬值與車長及銷距的大小有關(guān)?！冻?guī)》采用的曲線內(nèi)、外側(cè)水平距離加寬

4、值為36㎜，它是以車長為13．2m、銷距為9．35m的平車，行經(jīng)半徑為300m的曲線線路時，所產(chǎn)生的內(nèi)、外偏差量（均為36㎜），作為曲線線路建筑接近限界內(nèi)、外側(cè)的水平距離加寬值。由于在確定曲線線路建筑接近限界的實際寬度時，已考慮了上述加寬值，所以在求算計算寬度時必須減去36㎜。所以計算寬度的計算公式為：X=B+C+K－36（㎜）（二）貨物偏差量C的計算C產(chǎn)生的原因：當(dāng)裝載超限貨物的車輛經(jīng)過曲線線路時，兩轉(zhuǎn)向架中心銷間的車輛縱中心線，必然偏于曲線的內(nèi)側(cè)，產(chǎn)生內(nèi)偏差量C內(nèi)；而兩轉(zhuǎn)向架中心銷外方的車輛縱中心線，必然偏于曲線外側(cè)，產(chǎn)生外偏差量C外。內(nèi)偏差量以車輛中央部位

5、為最大，以C1表示；車輛或貨物的兩端，外偏差量最大，以C2表示；由車輛中央部位至轉(zhuǎn)向架中心銷間任一點的偏差量以C3表示；在車輛或貨物兩端至轉(zhuǎn)向架中心銷之間任一點的偏差量以C4表示，如圖8—10所示。討論：影響C大小的因素有哪些？影響C大小的因素：貨物突出車輛端梁的長度、車輛的銷距、跨裝貨物轉(zhuǎn)向架的支距、曲線半徑以及貨物檢定斷面與轉(zhuǎn)向架中心銷之間的距離。由于裝運的超限貨物形狀不同，在確定偏差量時以檢定斷面作為計算的依據(jù)。確定貨物的超限程度時為什么要考慮偏差量？車輛在平直線路上停留時，車輛縱中心線與線路中心線在同一垂直平面上，貨物裝車后,在平直線路上停留時不超限或超

6、限程度較小;但當(dāng)此車輛行經(jīng)曲線時，則可能超限或增大超限程度，因為當(dāng)車輛行經(jīng)曲線時，只有兩轉(zhuǎn)向架中心銷和線路中心線重合，而兩轉(zhuǎn)向架中心銷間的車輛縱中心線將向曲線內(nèi)側(cè)偏移（兩轉(zhuǎn)向架中心銷內(nèi)方的偏移稱為內(nèi)偏差量），兩轉(zhuǎn)向架中心銷外方的車輛縱中心線將向曲線外側(cè)偏移（兩轉(zhuǎn)向架中心銷外方的偏移稱為外偏差量）。從而使裝在車輛上的貨物，也必然隨之以同樣數(shù)值偏移。確定貨物的超限程度時應(yīng)考慮到這個偏移數(shù)值。1、當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車的中央部位時，車輛縱中心線與曲線線路中心線間的內(nèi)偏差量為KG，以C1表示，如圖所示內(nèi)偏差量C1的數(shù)值求算如下：在直角△KND中，GN為KG和GD的比

7、例中項，可用公式表示如下：KG/GN=GN/GD由于KG＝C1；GN＝l/2；GD＝2R－C1所以C1/（l/2)=(l/2)/（2R－C1）由于2R—C1中的與2R相比，其數(shù)值很小，可以略去不計，可得的計算公式為C1=l2/8R例：試分別計算N16和D10（銷距15．5米）平車的內(nèi)偏差量（C1）。（36）（100㎜）2．當(dāng)貨物的檢定斷面位于裝載車或貨物的兩端時，車輛縱中心線與曲線線路中心線間的外偏差量為AA’或BB’，以C2表示（圖11—13所示）C2=L2/8R–l2/8RL的確定：兩端突出一致時為貨長；不一致時為貨物突出較長一端部至車輛橫中心線距離的2倍

8、例：一件貨長15.5米，