《鄭西客運(yùn)專線》PPT課件

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1、鄭西客運(yùn)專線鄭西客運(yùn)專線是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃中10條客運(yùn)專線中徐蘭客運(yùn)專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開(kāi)工的一段。2009年6月28日，鄭西客運(yùn)專線已全線鋪通。簡(jiǎn)介鄭西鐵路客運(yùn)專線東起鄭州樞紐的鄭州東站（即新鄭州站），向西經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)市、三門(mén)峽市、渭南市，西至西安樞紐的西安北站（新建），分別連接京廣通道（包括京廣深客運(yùn)專線）、大湛通道、包柳通道。正線長(zhǎng)456.639公里，另由西安北站向西延伸至隴海線咸陽(yáng)西站，線路長(zhǎng)27.879公里。沿線新建新滎陽(yáng)（滎陽(yáng)南站）、新鞏義（鞏義南站）、洛陽(yáng)南(洛陽(yáng)龍門(mén)站)、新澠池（澠池南站）、三門(mén)峽南、新靈寶（靈寶

2、西站）、新華山（華山北站）、新渭南（渭南北站）、新臨潼（臨潼東站）、西安北共10個(gè)車(chē)站，其中滎陽(yáng)南站和臨潼東站無(wú)站房。在建的鄭西客運(yùn)專線工程由鄭州樞紐配套工程、鄭州至西安（臨潼東）段以及西安樞紐配套工程三部分組成。線路參數(shù)名稱：鄭西客運(yùn)專線　　鄭州至西安客運(yùn)專線別稱：鄭西高鐵　　走向：鄭州--西安　　里程：458公里　　概算投資：501億元　　速度目標(biāo)值：350km/h　　線路等級(jí)：客運(yùn)專線　　線路類型：雙線電氣化，無(wú)砟軌道，無(wú)縫鋼軌　　最大坡度：2%　　曲率半徑：最小7000m　　線間距：5m　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：560m　　車(chē)體：CRH2C站點(diǎn)

3、設(shè)置鄭州（東）、鞏義南、洛陽(yáng)龍門(mén)、澠池南、三門(mén)峽南、靈寶西、華山北、渭南北、臨潼東、西安北車(chē)票票價(jià)鄭西高鐵分一等座、二等座兩類其中一等座全程票價(jià)390元二等座全程票價(jià)240元施工技術(shù)該線的無(wú)碴道會(huì)采用從德國(guó)旭普林（Züblin引進(jìn)的雙塊式無(wú)碴軌道技術(shù)。遇到的困難鄭西鐵路客運(yùn)專線為雙線,線路穿越豫西山地和渭河沖積平原,南倚秦嶺,北臨黃河,沿線80%區(qū)段為黃土覆蓋,濕陷性黃土區(qū)施工技術(shù)是最大的技術(shù)難題。投資情況新建鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)484.518公里（其中正線長(zhǎng)456.639公里），橋梁和隧道長(zhǎng)度占全長(zhǎng)的59.75%；最大年輸送能力8340萬(wàn)

4、人，其中近期約3700萬(wàn)人；設(shè)計(jì)鄭西客運(yùn)專線行車(chē)速度：線下為350公里/時(shí)、線上為200公里/時(shí)；按雙線建設(shè)，全線占地28903畝；沿線共設(shè)車(chē)站13個(gè)（新建10個(gè)），其中河南段新建鞏義南、洛陽(yáng)龍門(mén)、澠池南、三門(mén)峽南、靈寶西六站；陜西有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、咸陽(yáng)西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞；建設(shè)工期4年，鄭西客運(yùn)專線于2005年9月25日正式開(kāi)工，鄭西客運(yùn)專線于2009年6月28日全線鋪通。計(jì)劃于2009年8月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,10月1日投入試運(yùn)營(yíng),12月28日正式投入運(yùn)營(yíng)；主要工程數(shù)量：土石方4529萬(wàn)立方米、級(jí)配碎石295萬(wàn)立方

5、米；概算總投資（動(dòng)態(tài)）546.68億元。鄭西客專路線走向圖取棄土情況本項(xiàng)目土石方工程主要為路基、站場(chǎng)、橋涵填挖方及隧道出碴，土石方總量為857.12萬(wàn)m3，其中填方為395.18萬(wàn)m3，挖方為461.94萬(wàn)m3。全線路基和站場(chǎng)需借土取方325.23萬(wàn)m3，橋涵及隧道棄方391.99萬(wàn)m3，挖方利用為69.95萬(wàn)m3?？傮w挖方大于填方。由于大量土石方的挖填、運(yùn)輸、拌和對(duì)生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生較大影響，本次評(píng)價(jià)對(duì)路基邊坡、橋涵、隧道、站場(chǎng)和取棄土場(chǎng)等工程采取了必要的工程及復(fù)墾措施；另外，針對(duì)跨越河流的特大橋、施工場(chǎng)地及施工便道等工程新增了相應(yīng)的防護(hù)措施，對(duì)路

6、基兩側(cè)及站場(chǎng)采取了植物防護(hù)和綠化措施，這些措施的落實(shí)將有利于減輕工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。固體廢物站段生活垃圾采用統(tǒng)一集中堆放、清運(yùn)，定期清運(yùn)，并選擇合適地點(diǎn)掩埋或送至城市垃圾處理場(chǎng)處理。列車(chē)?yán)浞掷梦靼脖闭拘略龅牧熊?chē)?yán)占D(zhuǎn)運(yùn)裝置。謝謝觀看！