鄭西客運(yùn)專線沉降觀測(cè)方案

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1、新建鄭州至西安鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程沉降觀測(cè)指導(dǎo)方案鄭西鐵路客運(yùn)專線有限公司鄭西鐵路客運(yùn)專線工程咨詢項(xiàng)目部2006年11月·西安目錄41一、總則4二、主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范4三、沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及測(cè)量技術(shù)要求4四、路基5（一）一般規(guī)定5（二）觀測(cè)的內(nèi)容6（三）觀測(cè)斷面和觀測(cè)點(diǎn)的布置6（四）沉降觀測(cè)的頻度7（五）觀測(cè)精度要求8（六）沉降觀測(cè)要求8（七）評(píng)估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)8五、橋梁11（一）一般規(guī)定11（二）沉降觀測(cè)的內(nèi)容11（三）沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置12（四）觀測(cè)精度12（五）沉降觀測(cè)頻度12（六）評(píng)估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)14六

2、、隧道15（一）一般規(guī)定15（二）沉降觀測(cè)的內(nèi)容15（三）沉降觀測(cè)點(diǎn)的布置15（四）觀測(cè)精度16（五）沉降觀測(cè)頻度16（六）分析評(píng)估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)16七、過渡段17（一）一般規(guī)定17（二）觀測(cè)點(diǎn)布置與觀測(cè)頻次18（三）觀測(cè)精度18（四）沉降觀測(cè)頻度18（五）評(píng)估方法和判定標(biāo)準(zhǔn)18八、組織與管理1941（一）主要工作內(nèi)容19（二）工作分工與職責(zé)19（三）工作程序20（四）工作要求21附件一：沉降觀測(cè)記錄手簿格式22附件二：沉降觀測(cè)表格式26附件三：組合式沉降板路基沉降觀測(cè)方法46附件四：路基沉降常用預(yù)測(cè)方法5341鄭

3、西鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程沉降觀測(cè)指導(dǎo)方案一、總則1、為指導(dǎo)鄭西鐵路客運(yùn)專線做好施工期間的沉降觀測(cè)，通過對(duì)路基、橋梁及隧道工程的沉降觀測(cè)資料進(jìn)行分析，預(yù)測(cè)工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全，制定本指導(dǎo)方案。2、無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估的重點(diǎn)應(yīng)是線下工程的變形，評(píng)估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的變形關(guān)系，以標(biāo)段為單位實(shí)施。設(shè)計(jì)單位按照本指導(dǎo)方案，以標(biāo)段為單位制定沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)方案。3、基礎(chǔ)工程的沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)必須采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測(cè)手段取得，且必須

4、真實(shí)可靠，全面反映工程實(shí)際狀況。4、本規(guī)定適用于施工期及正式驗(yàn)收通過前的沉降觀測(cè)評(píng)估工作。二、主要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、《客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建[2006]158號(hào)）；2、《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》；3、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12879－91）4、《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）5、《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（TB10054－97）三、沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立及測(cè)量技術(shù)要求1、沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立、精度要求等應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》

5、的要求；2、沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密建立，按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度和測(cè)量方法要求進(jìn)行施測(cè)。3、高程基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)間距一般不宜大于200m，以便于對(duì)沿線橋梁和路基等建筑物或構(gòu)筑物進(jìn)行沉降觀測(cè)。隧道沉降觀測(cè)高程基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)觀測(cè)斷面的布設(shè)情況合理設(shè)置。4、觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。5、41在沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)建立后，應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)做好保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)盡快恢復(fù)和補(bǔ)測(cè)樁點(diǎn)。另外，應(yīng)定期對(duì)沉降觀測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，提出復(fù)測(cè)成果，復(fù)測(cè)周期不大于6個(gè)月。1、應(yīng)使用精度不

6、低于DSZ1的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀或DS1的氣泡式水準(zhǔn)儀，水準(zhǔn)標(biāo)尺應(yīng)采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標(biāo)尺，水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)標(biāo)尺各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897-91）有關(guān)規(guī)定，在沉降觀測(cè)前和沉降觀測(cè)過程中的規(guī)定時(shí)間段應(yīng)對(duì)儀器和標(biāo)尺進(jìn)行標(biāo)定。2、沉降觀測(cè)置鏡點(diǎn)、觀測(cè)路線、觀測(cè)人員、觀測(cè)設(shè)備一般應(yīng)固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測(cè)，不得在日出后及日出前約半小時(shí)及其他不宜觀測(cè)的天氣情況下作業(yè)；作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常對(duì)水準(zhǔn)儀及水準(zhǔn)尺的水準(zhǔn)器和i角進(jìn)行檢查；在同一測(cè)站觀測(cè)時(shí)，不得兩次調(diào)焦，以確保觀測(cè)成果

7、的質(zhì)量。3、每一設(shè)計(jì)單元的工程變形測(cè)量任務(wù)完成以后要及時(shí)進(jìn)行測(cè)量成果整理，主要應(yīng)提交下列沉降觀測(cè)成果資料：（1）施測(cè)方案；（2）觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖；（3）儀器檢驗(yàn)與校正資料；（4）觀測(cè)記錄手簿；（5）平差計(jì)算及測(cè)量成果表；（6）沉降變形圖表及沉降曲線。二、路基（一）一般規(guī)定1、觀測(cè)的目的是通過沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，提出加速路基沉降的措施，確定無碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全。2、路基上無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和

8、變形滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。3、路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)或采取必要的加速或控制沉降的措施。411、觀測(cè)期內(nèi)，路基沉降實(shí)測(cè)值超過設(shè)計(jì)值20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。2、評(píng)估時(shí)