客運專線沉降觀測實施方案

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1、一、總則3二、編制依據(jù)3三、工程概況4一、標段概況4二、本標段第十一項目部管段（DK588+750∽DK596+633）概況4四、沉降變形觀測組織機構(gòu)5一、組織機構(gòu)5二、職責分工5三、責任區(qū)段劃分、職責分配表與組織結(jié)構(gòu)圖61、觀測一號網(wǎng)里程段為DK593+645~DK588+700(與八標十項目分界)62、觀測二號網(wǎng)里程段為DK593+645~DK596+633（與九標二局分界）63、工區(qū)沉降觀測責任分工表與組織結(jié)構(gòu)圖7四、儀器設(shè)備8五、沉降變形測量等級及精度要求9六、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式91、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)92、水平位移監(jiān)測網(wǎng)10七、沉降

2、變形測量點的布置要求11八、沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求11九、沉降變形監(jiān)測具體要求12十、路基工程141、路基沉降變形觀測142、一般規(guī)定143、路基地段沉降觀測技術(shù)要求154、路基沉降監(jiān)測剖面布置說明：155、監(jiān)測元件埋設(shè)說明：196、監(jiān)測方法與要求20十一、過渡段沉降變形觀測231、控制標準232、一般規(guī)定233、觀測技術(shù)要求23十二、橋涵工程241、一般規(guī)定242、橋涵變形控制標準243、埋點要求254、橋涵觀測標規(guī)格265、橋涵變形觀測方案316、數(shù)據(jù)采集要求34十三、隧道工程351、觀測斷面和觀測點設(shè)置原則35522、變形觀測頻次363、變形觀

3、測資料要求37十四、沉降觀測發(fā)生異常沉降與構(gòu)造物重大沉降的處理381、異常沉降的分類及影響結(jié)果382、我工區(qū)對異常沉降的具體處理說明383、構(gòu)造物發(fā)生重大沉降的說明與處理39十五、附件401、沉降觀測所用儀器檢定證書402、沉降觀測測設(shè)組人員資格證書5152一、總則1、為滿足大西客專站前施工-8標線下工程沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，確保觀測質(zhì)量，為評估預(yù)測線下工程最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道鋪設(shè)時間，確保鋪設(shè)質(zhì)量。2、本實施方案適用于大西客專站前施工-8標11項目部路基、橋涵、隧道等線下工程施工期及正式驗收通過前的沉降變形觀測及評估。3、沉降變形

4、觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學的檢測手段取得，且必須真實可靠，能全面反映工程實際狀況。4、沉降變形評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以區(qū)段為單位實施。評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠真實反映工后沉降狀況。5、沉降變形觀測是沉降評估，進而確定鋪設(shè)無碴軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)，需加強對沉降觀測過程的質(zhì)量控制。沉降變形觀測過程中必須與評估緊密結(jié)合，加強動態(tài)協(xié)調(diào)，以及時發(fā)現(xiàn)沉降異常情況。二、編制依據(jù)1、《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；2、《客運專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（

5、鐵建設(shè)[2006]158號）；3、《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-94）；4、《地面沉降水準測量規(guī)范》（DZ/T0154-95）；5、《地面沉降監(jiān)測技術(shù)要求》（DD2006-02）；6、《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；7、《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-99）；8、大西公司下發(fā)的（沉降觀測評估實施細則）與其它相關(guān)規(guī)定。52三、工程概況一、標段概況新建線路自原平西站引出，向南經(jīng)忻州、陽曲后接入太原樞紐，自太原南站引出經(jīng)介休、洪洞、臨汾、運城后，在永濟跨越黃河進入陜西省，經(jīng)大荔、渭南、新臨潼至西安北。本線自北向南經(jīng)過

6、恒山低中山區(qū)、忻定盆地、系舟山余脈丘陵區(qū)、太岳山低山丘陵區(qū)、臨汾盆地、運城盆地、渭北黃土臺塬及關(guān)中平原。正線全長678.4km。站前工程-8標段線路位于臨汾市轄內(nèi)的洪洞縣、堯都區(qū)、襄汾縣、侯馬市、運城市新絳縣境內(nèi)，線路北起洪洞西站站前端DK497+230，向南跨在建臨汾北環(huán)高速、309國道，設(shè)臨汾西站，后并行汾河、跨越規(guī)劃長臨高速設(shè)襄汾西站，向南跨越河晉高速設(shè)侯馬西站，出站后線路跨越侯西鐵路、大運高速公路進入峨眉嶺隧道群至標段終點DK596+633，標段全長99.295km。二、本標段第十一項目部管段（DK588+750∽DK596+633）概況本段全長約

7、７.９公里，位于山西省聞喜縣境內(nèi)。主要工程量為：隧道６４０２.４米／４座，分別為干慶隧道3381米，朱家山隧道740米,下白隧道571.5米,上白隧道1709.9米;橋梁718米/4座,分別為余家河大橋4-32米,朱家山中橋4-24米,南張村1號大橋10-32米,南張村2號大橋5-32米。測區(qū)大致呈北低南高，海撥高程在505∽766米，測區(qū)跨越了兩個投影帶，分別是;1、中央子午線:111°24′00″投影面大地高５００米?。?、中央子午線:11０°５4′00″投影面大地高４９０米52四、沉降變形觀測組織機構(gòu)一、組織機構(gòu)為了科學、高效、有序做好大西鐵路客運專線

8、我管區(qū)線下工程沉降變形觀測及其評估工作，我工區(qū)項目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，