楊曉明第一講橋梁基本知識I

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1、第一講 橋梁基本知識(I)主要內(nèi)容:1橋梁的概念2橋梁的分類3橋梁的組成4橋梁的發(fā)展橋梁基本概念什么是橋梁:“山無徑跡,澤無橋梁,不相往來?!薄尔ihé冠子·備知》“一橋飛架南北,天塹變通途?!薄端{(diào)歌頭·游泳》橋梁基本概念橋梁(bridge)就是供車輛(汽車、列車)和行人等跨越障礙(河流、山谷、海灣或其他線路等)的工程建筑物。簡而言之,橋梁就是跨越障礙的通道?!翱缭健币辉~,突出表現(xiàn)出橋梁不同于其他土木建筑的結(jié)構(gòu)特征。從線路(公路或鐵路)的角度講,橋梁就是線路在跨越上述障礙時(shí)的延伸或連接部分。橋梁

2、基本概念工程雄偉且美觀的大橋作為城市的標(biāo)志與驕傲。因而橋梁建筑已不單純是作為交通線上重要的工程實(shí)體,而是常常作為一種空間藝術(shù)品存在于社會之中。歌曲《北京的橋》:“千姿百態(tài)、瑰麗多彩”。橋梁的分類橋梁有各種不同的分類方式,每一種分類方式均反映出橋梁在某一方面的特征。工程規(guī)模;橋梁用途;橋跨結(jié)構(gòu)所用的材料;平面形狀;結(jié)構(gòu)體系橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的相對位置;橋梁所跨越的對象;預(yù)計(jì)使用時(shí)間的長短橋梁的分類按工程規(guī)模劃分,有特大橋、大橋、中橋、小橋等。橋梁的分類按橋梁用途劃分,有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋等。鐵

3、路橋(railwaybridge)專供鐵路列車行駛,橋的寬度和跨度有限,其所承受的車輛活載相對較大。公路橋(highwaybridge)的車輛活載相對較小,橋的寬度和跨度相對較大。公鐵兩用橋(combinedhighway&railwaybridge)指同時(shí)承受公路和鐵路車輛荷載的橋。將公路、鐵路橋合建,橋的墩臺和基礎(chǔ)可以共用,降低成本。人行橋(pedestrianbridge,footbridge,overpass)指專供行人(有時(shí)包括非機(jī)動車)使用的橋。它跨越城市繁忙街道處,或市區(qū)內(nèi)河流,或封閉的高

4、速公路,或鐵路。橋梁的分類按使用材料劃分,有鋼橋,鋼筋混凝土橋,預(yù)應(yīng)力混凝土橋,結(jié)合梁橋,圬工橋,木橋等。鋼橋(steelbridge)具有較大的跨越能力,在跨度上處于領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)上鐵路橋采用鋼橋(鋼桁梁橋等)較多。鋼筋混凝土橋(reinforcedconcretebridge)和預(yù)應(yīng)力混凝土橋(prestressedconcretebridge)的建造費(fèi)用較少,養(yǎng)護(hù)維修方便,是目前應(yīng)用最為廣泛的橋梁。結(jié)合梁橋(compositebridge)主要指鋼梁與鋼筋混凝土橋面板組合形成的梁橋或加勁梁。圬工橋

5、(masonrybridge)主要指石拱橋,其取材方便,構(gòu)造簡單,適用于跨度不大、取材方便的山區(qū)拱橋。橋梁的分類按橋跨結(jié)構(gòu)與橋面的相對位置劃分,有上承式、下承式和中承式橋。上承式橋:橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)上面下承式橋:橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)下面中承式橋:橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)中間橋梁的分類按橋梁所跨越的對象劃分,有跨河橋、跨谷橋、跨線橋、立交橋、跨海、地道橋、旱橋橋等。跨河橋(river-crossingbridge),大部分橋梁是跨越河流的。修建不可使河流功能受到損害??绻葮?gorge-crossingbrid

6、ge)指跨越谷地的橋梁。谷底至橋面較高,采用一跨結(jié)構(gòu)(如拱或斜腿剛架)??缇€橋(gradeseparationbridge)指直接跨越其他線路(公路、鐵路、城市道路等)的橋。當(dāng)跨線橋還需要與其所跨越的線路互通時(shí),就形成立交橋(flyoverbridge)??缇€橋和立交橋多建于城區(qū)。跨海橋泛指跨越海峽(straits)、海灣(gulf,bay)或?yàn)檫B接近海島嶼而在海上建造的橋。橋梁的分類按橋梁的平面形狀劃分,有直橋、斜橋、彎橋。直橋或正交橋(rightbridge)絕大部分橋梁為直橋,其縱軸線方向同水流方

7、向(或所跨越的線路方向)基本正交。斜橋(skewbridge)指水流方向(或所跨越的線路方向)同橋的縱軸線不呈直角相交的橋。彎橋或曲線橋(curvedbridge)在水平面上呈曲線狀的橋。橋梁的分類按預(yù)計(jì)使用時(shí)間的長短劃分,有永久性橋梁和臨時(shí)性橋梁。永久性橋梁(permanentbridge)指用鋼材、混凝土、石材等耐久材料所修建的橋梁。橋梁的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)該遵照適用的規(guī)范辦理,期在經(jīng)濟(jì)合理,期望的使用壽命在100年左右。臨時(shí)性橋梁(temporarybridge)也稱為便橋(detourbridge),

8、指為了使線路早日開通,對使用壽命不作長久打算的橋。橋梁的分類按結(jié)構(gòu)體系(結(jié)構(gòu)受力特征)劃分,有梁橋、拱橋、懸索橋、組合體系。梁橋(beambridge,girderbridge)是古老的結(jié)構(gòu)體系之一。梁作為承重結(jié)構(gòu),主要是以其抗彎能力來承受荷載的。在豎向荷載作用下,其支承反力也是豎直的。梁橋(beambridge,girderbridge)續(xù)常用的簡支梁(simply-supportedbeam)的跨越能力有限,跨度通常不超過40m;懸臂梁

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