涵洞滿堂支架方案

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1、中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)蒙西至華中鐵路31標(biāo)涵洞滿堂碗扣支架施工方案目錄一、編制目的及適用范圍1二、編制依據(jù)1三、編制原則1四、工程概況2五、滿堂碗扣支架方案的介紹2六、滿堂碗扣支架材料的選擇4七、支架搭設(shè)流程及要求4八、支架搭設(shè)技術(shù)安全技術(shù)措施5九、支架拆除安全技術(shù)措施6十、滿堂碗扣支架的設(shè)計(jì)與計(jì)算79中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)蒙西至華中鐵路31標(biāo)涵洞滿堂碗扣支架施工方案涵洞滿堂碗扣支架施工方案一、編制目的及適用范圍1、為確保本工程涵洞工程操作滿堂支架的施工質(zhì)量和安全，使之達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，保證涵洞施工各分項(xiàng)工程的安全，特制定本方案。2、本施工方案適用于蒙華鐵路31標(biāo)四工區(qū)涵洞工程

2、的滿堂支架施工。二、編制依據(jù)1、《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》2、《特種作業(yè)人員勞動(dòng)安全管理辦法》3、《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)基本標(biāo)準(zhǔn)》4、《勞動(dòng)保護(hù)用品管理規(guī)定》5、《鋼管腳手架技術(shù)規(guī)程》6、蒙西華中鐵路股份有限公司編制的《新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目管理規(guī)定》7、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）8、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2001)9、依據(jù)以上圖紙、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力，以及進(jìn)行多年道路施工積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”為目標(biāo)

3、，編制本工程實(shí)施性施工方案。三、編制原則1、滿足業(yè)主的工期要求，合理安排，制定嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，努力縮短工期，確保業(yè)主要求的合同工期。2、以強(qiáng)化管理為依托，實(shí)施強(qiáng)有力的控制、協(xié)調(diào)和激勵(lì)機(jī)制，充分利用現(xiàn)有設(shè)備、材料等資源要素，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好、進(jìn)度快、效率高、安全文明和環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。9中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)蒙西至華中鐵路31標(biāo)涵洞滿堂碗扣支架施工方案3、依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)水文、地質(zhì)情況，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際施工狀況，保證箱涵施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全，擬采用滿堂式碗扣支架形式鋪設(shè)模板，逐段現(xiàn)澆箱涵的施工方案進(jìn)行施工。四、工程概況四工區(qū)施工起點(diǎn)位于江西

4、省上高縣蘆州鄉(xiāng)袁家村，終點(diǎn)位于江西省上高縣南港鎮(zhèn)員山村，起止里程：DK1742+744～DK1758+525，線路全長(zhǎng)15.781km。施工范圍內(nèi)，2*1.5m框架箱涵4個(gè)、2*2.5m框架箱涵3個(gè)、3*2.5m框架箱涵1個(gè)、3.7*4m框架箱涵1個(gè)、3.5*4m框架箱涵2個(gè)、5.3*6m框架箱涵4個(gè)、5.3*8m框架小橋1個(gè)、6.3*10m框架小橋1個(gè)、1-2m蓋板箱涵2個(gè)、1-5m蓋板箱涵1個(gè)需采用滿堂碗扣支架施工。五、滿堂碗扣支架方案的介紹本工程考慮到施工工期、質(zhì)量、安全和合同要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：1、架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)

5、合理。2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。3、因施工現(xiàn)場(chǎng)同類外架重復(fù)性強(qiáng)，周轉(zhuǎn)速度快，要求各配件具有一定耐用性。4、結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收。5、綜合以上幾點(diǎn)，支架的搭設(shè)，還必須符合JCJ59-99檢查標(biāo)準(zhǔn)要求，要符合相關(guān)文明標(biāo)化工地的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6、結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下支架方案：滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ)（涵洞混凝土基礎(chǔ)）、Φ48×3.5mm碗扣立桿、橫桿、斜撐桿、可調(diào)節(jié)頂托、可調(diào)節(jié)底托、10cm×10cm方木做縱向分配梁組成

6、；涵洞的立桿底座安放在10cm×10cm枕木上，模板系統(tǒng)由側(cè)模、頂模、端模等組成。10cm×10cm方木分配梁沿順涵洞方向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，涵洞頂模板采用定型平模，后背10cm×10cm方木，然后直接鋪裝在10cm×10cm方木分配梁上進(jìn)行連接固定；側(cè)模模板為平模。9中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)蒙西至華中鐵路31標(biāo)涵洞滿堂碗扣支架施工方案根據(jù)涵洞施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況等技術(shù)指標(biāo)，通過計(jì)算確定，支架立桿布置為60cm×90cm，順涵洞方向?yàn)?0cm，橫涵洞方向?yàn)?0cm，步距0.9m；支架在橫向和縱向上分別每隔一跨設(shè)置通長(zhǎng)十字剪刀撐。模板后背木間距30

7、cm，模板采用1500mm×1200mm×6mm鋼模板。9中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)蒙西至華中鐵路31標(biāo)涵洞滿堂碗扣支架施工方案六、滿堂碗扣支架材料的選擇l、鋼管落地腳手架，選用外徑48mm，壁厚3.5mm，鋼材強(qiáng)度等級(jí)Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場(chǎng)鋼管取樣，送有相關(guān)國(guó)家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。2、本工程鋼管支架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件