設備保障簡要概述

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1、2010年總體目標：1、工亡事故及重大設備、設施、交通、火災事故為零，其它安全指標控制在聯(lián)合公司規(guī)定的范圍內。（安全）2、平均設備完好率95%。（設備管理）3、設備平均利用率40%。（設備管理）4、一二類設備比重94%以上。（設備管理）5、設備耗電220度/千噸。（成本控制）6、設備千噸材耗160元/千噸。（成本控制）一、設備保障（一）2010年目標1、平均設備完好率95%。（設備管理）2、設備平均利用率40%。（設備管理）3、一二類設備比重94%以上。（設備管理）（二）措施1、科學管理2010年設備管理工作思路：從設備管理的技術性和經濟性出發(fā)，以運行管理為基礎，以管理創(chuàng)新、技

2、術創(chuàng)新為突破口，繼續(xù)加大設備全員管理力度，組織維修力量保證重點泊位重點設備的檢查、保養(yǎng)到位，滿足公司裝卸生產的需要。（一）健全和完善設備管理體系，實行三級管理體制和三位一體檢查制度，確保設備操作規(guī)范化和屬具使用規(guī)范化。根據(jù)公司現(xiàn)有的維修技術力量、門機分布情況，進一步完善從公司領導到職能科室、門機隊領導再到各維修、司機班組三個層面的設備分級管理體制，明確各級責任分工，形成全員、全過程的設備管理體系。加強設備安全操作規(guī)程的執(zhí)行力度，實行設備操作上下負責制，規(guī)范操作，規(guī)范使用；加強交接班管理，交得清、接得明，分清責任；發(fā)揮運行技術員和兼職安全員（班長）監(jiān)督檢查作用，提高職工的自我約束

3、力，保證少出問題、不出問題，提高作業(yè)效率。（二）實行“三位一體”檢查制度，根除隱患，保證設備的可靠運行。一是實行司機交接班檢查、兼職安全員（班長）作業(yè)中檢查和維修人員動態(tài)檢查相結合的“三位一體”檢查制度，動態(tài)掌握設備的技術狀況，加大運行檢查力度。二是組建臨時抽檢小組，不定期對作業(yè)現(xiàn)場、維修工藝及設施設備等進行綜合檢查，拓寬檢查范圍，增加檢查密度，將漏查漏檢部位降到最低，最大限度地查找設備故障隱患，并迅速落實整改措施。三是嚴格執(zhí)行設備保養(yǎng)制度。結合生產實際，采用彈性工作制，充分利用生產間隙，靈活安排設備的保養(yǎng)、搶修。加強維修保養(yǎng)工作的協(xié)調，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，反饋情況，提高工

4、作效率，保障維修保養(yǎng)工作的順利展開。1、提高維修保養(yǎng)質量，改善維修工藝，降低設備故障率設備保養(yǎng)是改善設備技術狀況的一項重要有效的手段，我們將堅持好設備的保養(yǎng)制度，嚴抓保養(yǎng)制量，同時結合生產具體情況，采用靈活的彈性工作制，合理安排好搶修、保養(yǎng)與職工休息的時間。組織技術人員深入設備保養(yǎng)中去，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，反饋情況，從而提高工作效率，保障各項維修工作的順利展開。同時我們把設備潤滑作為重要工作來抓，特別對關鍵部位的潤滑進行過程管理，對16臺門機回轉大軸承的潤滑，除了按照集中潤滑設定的開機10分鐘的自動打油，要求每月增加手動打油一次，必須采用手動分散打油的方式打油，各班建立打油

5、記錄，每次打油必須通知安技科，安技科安排一名技術員現(xiàn)場監(jiān)督打油，并對打油時間和打油量記錄存檔。2010年我們將初步實行標準化維修，借鑒機械公司標準化維修經驗，建立標準化維修車間，配備部分比較先進的專用維修工具，并建立相應的管理制度和健全的維修標準。通過標準化維修，保證總成件的維修質量，延長總成件使用周期，降低設備故障率。3、技術革新直接為生產服務，確保大型設備運行的安全性、技術性、經濟性。我們要求每一項技術革新都要至少解決一個設備在生產中的實際問題，決不做無效的技術活動。通過引進、自修、自改多種形式，將主流的驅動技術、傳動技術推廣應用在我們的設備上，控制高發(fā)的故障點，提高設備的

6、可靠性。2010年我們計劃推動的技術項目主要有以下6項。序號項目內容效果1門機各機構制動器升級改造繼續(xù)推廣09年成熟的技改項目采用華伍制動器，有計劃地對門機各機構制動器進行升級改造。03年對15#門機變幅制動器進行了升級改造，采用了華伍單推桿瓦塊制動器，運行至今無故障。08年后我們開始推廣使用，確保門機制動系統(tǒng)安全可靠，延長使用周期，降低使用維護成本。2變幅齒條改造針對40噸門機變幅齒條頻繁斷齒故障，對變幅齒條基礎金屬結構進行加強性改造截止2010年2月份40噸門機發(fā)生了5起變幅齒條斷齒故障，目前已完成維修4臺次（41、44#、42#兩次），還有45#待修。出現(xiàn)該問題后，我們與

7、其他港口同行進行了溝通，他們的40噸門機也發(fā)生多起變幅齒條斷齒問題，應屬于設計問題。齒條箱體結構剛性不足，是問題的根本原因。我們在2010年綜合計劃中，提出改造計劃，加強40噸門機齒條箱體結構剛性。降低變幅齒條故障頻率，提高設備性能，減少維修資金的投入。3電機增容改造結合設備大修，對16噸門機旋轉驅動進行加強。解決電機輸出轉矩不足、保護易動作、電機容量偏小等問題，從根本上解決該機型容易燒電機的問題。4起升聯(lián)軸器改造對門機21#、23#起升齒型聯(lián)軸器進行改造。21#、23#起升齒型聯(lián)軸器在運行