先張板技術交底

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1、技術交底記錄制表機關：天津市市政工程局工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱先張預應力空心板梁交底時間交底內容：一、工程概況及工程量國道112線高速公路天津東段工程第2合同K3、K4、K5中橋，橋跨布置形式為：K3中橋7×13m先張預應力空心板梁；K4中橋5×16m先張預應力空心板梁；K5中橋5×13m先張預應力空心板梁，板梁共計538片（13米388片、16米板梁150片）。二、施工工藝1、預應力要求：本段13米及16米梁片用φ15.2鋼絞線，所有預

2、應力鋼絞線標準強度為1860Mpa，張拉控制應力采用1302Mpa。根據設計張拉力的大小選擇千斤頂的噸位、行程以及與之相配套的高壓油泵和油表。由于施加梁體上的預應力值的準確性對預應力空心板質量的影響至關重要，所以張拉機具進場之前，必須由有資格的檢測單位進行千斤頂和油表的校驗。張拉機具必須要由專人操作使用。2、鋼筋、鋼絞線加工及安裝：鋼筋、鋼絞線要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗，按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設的鋼筋棚內；鋼筋預先在加工場內按照設計圖紙彎制成型，首先綁扎

3、底板下層鋼筋→安裝梁底預埋鋼板并調整好橫坡→布置鋼絞線穿入失效套管和螺旋筋→綁扎腹板骨架及其他鋼筋。鋼筋骨架加工完以后，仔細檢查鋼筋尺寸、數量及焊接質量并調整好間距。鋼絞線穿束應在張拉端固定橫梁錨墊板上根據鋼絞線設計位置統(tǒng)一編號對號入座，待鋼絞線穿過固定端錨墊板后套上單孔錨具并鎖緊夾片，在臺座上嚴格按照計算下料長度將鋼絞線切斷，安裝線位連接器。鋼絞線及失效管規(guī)格數量是否符合設計要求穿束后，檢查鋼絞線是否相互扭結。為了便于固定鋼絞線間距和鋼絞線距底模的高度，在板的兩端設定位板。3、模板：13米空心板梁設計組成中梁模板6套，

4、邊梁模板3套；16米空心板梁設計組成中梁模板3套，邊梁模板3套。鋼筋在加工場加工，現場綁扎成型。側模用鋼制定型模板，頂部采用橫向拉桿固定，并與兩側傳力柱上的錨環(huán)拉緊，底部采用木撐支在傳力柱上，以固定側模。采用側包端工藝，側模長度比板梁兩端各長25厘米，考慮到鋼絞線放張后，板梁壓縮量為0.1%左右，為保證板梁尺寸，立模時，端模位置較設計長度長出0.1%左右。4、張拉與放張：預制梁預應力鋼絞線采用單根張拉，千斤頂整體放張的先進施工工藝。張拉時采用雙控施工，鋼絞線伸長值根據實測彈性模量計算，混凝土強度須達到設計強度的100%，

5、并且在澆注混凝土不少于7天后，方可放張鋼絞線。（1）施工工藝在傳力柱兩端分別設置張拉端固定橫梁與固定端固定端橫梁，另在固定端設置活動橫梁，固定橫梁及活動橫梁均設置4cm厚鋼質錨墊板，鋼板上根據設計鋼絞線中心間距鉆制圓孔，錨板及橫梁安裝均應符合設計圖紙對鋼絞線位置的要求，且能保證千斤頂張拉作用線與鋼絞線軸線及橫梁中心線重合一致。在鋼絞線張拉端，采用專用廠家專用產品配套使用在錨固張拉端固定橫梁和錨固端橫梁的錨墊板上，在鋼絞線兩側固定端，采用單孔工具夾片式錨具，直接將鋼絞線錨固在固定橫梁錨墊板上。所有張拉機具在投入使用前應進行

6、檢查，并對千斤頂、油表進行標定。交底人參加人詳見《會議簽到表》批準文號：質監(jiān)字[2001]315號表號：通用管表004注：含設計和施工方案交底。記錄人：技術交底記錄制表機關：天津市市政工程局工程名稱國道112線高速公路天津東段工程漢南路互通式立交施工單位天津第一市政公路工程有限公司分項分部工程名稱先張預應力空心板梁交底時間交底內容：（2）張拉的一般操作（全過程由專人現場指揮操作）張拉采用單根張拉整體放張的施工工藝①先用千斤頂在張拉端由中間向兩側對稱逐根對鋼絞線施加15%σcon的應力后量取記錄伸長值，使鋼絞線拉直、錨固端

7、和連接處拉緊，并使相互之間的應力一致。并將每根鋼絞線做好實際測量伸長值的記錄。然后張拉至30%σcon，量取記錄伸長值，將張拉60%記錄伸長值～100%使鋼絞線做到對稱，均勻，分級張拉，量取并計算實際伸長值。　?、诔趾伞　】招陌宀捎玫匿撱q線張拉至100%持荷時間為2min，后將應力補足到100%?！　、坼^固　　補足或放松鋼鉸線的拉力至控制應力，測量、記錄預應力筋的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應在±6%范圍內，，千斤頂回油至零，進行下一根張拉。5、安放、固定內模：模板的安裝采用龍門吊拼裝然后人工調整的辦法。模板

8、安裝前要打磨干凈并涂刷脫模劑；相互連接的模板連接處用膠條密封。端模預應力筋孔的位置要準確，安裝后與定位板上對應的筋孔要求均在一條軸心線上。芯模采用橡膠充氣膠囊，同時芯模的固定鋼筋位置要準確、牢固，并采用壓桿及地環(huán)連接工藝防止芯模上浮。從開始澆筑混凝土至膠囊放氣時止其充氣壓力應保持穩(wěn)定，放氣時間根據混凝土凝結情況而定。