CNG車輛運(yùn)輸過程事故應(yīng)急預(yù)案

《CNG車輛運(yùn)輸過程事故應(yīng)急預(yù)案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、實(shí)用文檔天然氣槽車運(yùn)輸過程事故應(yīng)急預(yù)案（一）控制閥門、壓力表正常磨損失效，引發(fā)天然氣泄漏（1）發(fā)生漏氣的原因a.誤操作引起的泄漏；b.密封老化失效引起泄漏；（2）發(fā)生漏氣的預(yù)防措施a.提高操作人員素質(zhì)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作設(shè)備；b.加強(qiáng)對(duì)閥門、儀表的日常檢查，定期校驗(yàn)；c.加強(qiáng)運(yùn)輸、裝卸車過程的檢查；（3）采取的應(yīng)急措施a.一旦發(fā)生泄漏，聽到嘯叫聲，立即停車熄火；b.打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；c.設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；d.打火警電話報(bào)警；e.通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)

2、場(chǎng)；f.搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)；g.清掃路面，車輛放行；（二）車輛發(fā)生事故，導(dǎo)致控制閥門、壓力表失效，引發(fā)天然氣泄漏（1）發(fā)生漏氣的原因a.車輛發(fā)生事故，控制閥門損壞，引起的泄漏；b.鏈接管路斷裂，引起泄漏；（2）發(fā)生漏氣的預(yù)防措施a.加強(qiáng)對(duì)駕駛、押運(yùn)人員的安全教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作車輛和設(shè)備；b.遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛，行駛速度不得超過60公里/小時(shí)；c.加強(qiáng)對(duì)車輛得日常維護(hù)，確保剎車、燈光、方向機(jī)構(gòu)等完好；文案大全實(shí)用文檔d.加強(qiáng)管理，嚴(yán)格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車

3、輛；e.嚴(yán)格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的駕駛?cè)藛T。f.保持車況完好，不帶病出車；（3）采取的應(yīng)急措施a.一旦發(fā)生事故，立即停車熄火，向道路交通管理部門報(bào)警；b.打開應(yīng)急燈、設(shè)置警示標(biāo)志、攔截雙向行駛車輛；c.如果發(fā)生天然氣泄漏，立即設(shè)置半徑100米的警戒范圍，嚴(yán)禁任何人員靠近；d.打火警電話報(bào)警；e.通知本單位設(shè)備搶修應(yīng)急隊(duì)伍，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)；f.搶修完畢，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)天然氣濃度；合格后車輛起動(dòng)駛離現(xiàn)場(chǎng)或吊裝事故車輛；g.清掃路面，車輛放行；.CNG運(yùn)輸車火災(zāi)爆炸應(yīng)急反映預(yù)案（1）應(yīng)

4、急搶救原則a.安全第一原則火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后常伴隨許多重大危險(xiǎn)隱患，因此，必須在堅(jiān)守崗位安全第一的條件下進(jìn)行應(yīng)急搶救。防止造成人員傷亡和險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大。b.速戰(zhàn)速?zèng)Q原則應(yīng)急搶險(xiǎn)人員必須行動(dòng)迅速，接到指定任務(wù)后，不推諉、不冒險(xiǎn)、服從統(tǒng)一指揮，作到統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一撤離，以最短時(shí)間完成搶險(xiǎn)任務(wù)。（2）應(yīng)急反映程序a.發(fā)生火災(zāi)爆炸事故后，由第一發(fā)現(xiàn)人迅速撥打119火警電話，報(bào)警時(shí)要說明出事時(shí)間、地點(diǎn)、災(zāi)情現(xiàn)狀等。b.險(xiǎn)情第一發(fā)現(xiàn)人撥打完119火警電話后，立即向運(yùn)輸部匯報(bào)。值班干部接到報(bào)警后立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，并全面處理現(xiàn)場(chǎng)各種復(fù)

5、雜情況。文案大全實(shí)用文檔c.值班干部布置完搶險(xiǎn)任務(wù)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)有無人員傷亡，組織實(shí)施初期補(bǔ)救工作。d.值班人員向運(yùn)輸公司匯報(bào)火情、有無人員傷亡，同時(shí)疏通道路迎接消防車。e.專職消防隊(duì)員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由值班干部介紹火情及撲救情況，協(xié)同制定撲救方案，其他人員撤離撲救現(xiàn)場(chǎng)，接受值班干部統(tǒng)一指揮做好滅火的協(xié)助工作。f.應(yīng)急指揮組組長(zhǎng)在確保火情得到徹底控制后及時(shí)清點(diǎn)人數(shù)，宣布后續(xù)工作注意事項(xiàng)，組織清理現(xiàn)場(chǎng)，解除應(yīng)急狀態(tài)。文案大全實(shí)用文檔天津市奧利運(yùn)輸有限公司關(guān)于運(yùn)輸液化天然氣（LNG）事故應(yīng)急救援預(yù)案一、總則1、編制依據(jù)根據(jù)《中華人民

6、共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，根據(jù)我公司實(shí)際情況，特制定《天津市奧利運(yùn)輸有限公司液化天然氣（LNG）事故應(yīng)急救援預(yù)案》（以下簡(jiǎn)稱“LNG預(yù)案”）。2、編制目的加強(qiáng)對(duì)LNG事故的有效控制，規(guī)范應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，明確有關(guān)部門職責(zé)，建立健全指揮統(tǒng)一、協(xié)調(diào)有力、決策科學(xué)、資源共享、反應(yīng)迅速的應(yīng)急機(jī)制。確保社會(huì)、企業(yè)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，在事故發(fā)生后能迅速有效的控制和處理事故，從而減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。3、工作原則事故應(yīng)急救援工作實(shí)行“預(yù)防為主、自救為防、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的工作

7、原則。公司應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)LNG事故應(yīng)急處置工作，各有關(guān)機(jī)構(gòu)按照各自職責(zé)，分工負(fù)責(zé)，緊密配合。4、適用范圍本預(yù)案僅適用于天津市奧利運(yùn)輸有限公司發(fā)生的液化天然氣事故的預(yù)防和處理。二、基本情況（公司基本情況….）三、LNG的危險(xiǎn)特性、對(duì)周圍的影響LNG在常溫常壓下遇明火、高溫極易發(fā)生燃燒、爆炸，屬于易燃易爆易擴(kuò)散，且對(duì)人體有毒害作用。由于LNG事故具有突發(fā)性，一旦發(fā)生事故，因?yàn)槠鋰?yán)重的危害性，會(huì)造成環(huán)境污染、人體中毒，還可能引起火災(zāi)、爆炸等，將是嚴(yán)重的社會(huì)災(zāi)害性事故，因此，LNG在運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用的過程中一定要

8、嚴(yán)把安全關(guān)，防止泄露及其他重大安全事故的發(fā)生。四、LNG事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及分工1、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)文案大全實(shí)用文檔本公司成立LNG事故應(yīng)急指揮部，由公司總經(jīng)理?yè)?dān)任總指揮，副總經(jīng)理?yè)?dān)任副總指揮，成員由（司機(jī)與押運(yùn)員）等人組成。指揮部下設(shè)辦公室在公司辦公室；日常工作由協(xié)助。當(dāng)公司總經(jīng)理及副總經(jīng)理不在公司時(shí)，由任臨