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1、中國車禍為什么那么多？一個海歸的話發(fā)人深省來源：難得書院（ID:ndsy2015）近年來，交通安全日益成為公眾關(guān)注的話題，也引起了公眾對我國交通安全狀況、交通管理方法的熱烈討論。近日，一位海歸人士關(guān)于我國交通安全問題的博文在網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播，分析客觀，意見中肯，對改進公安交通管理工作具有較好的參考借鑒作用。相關(guān)鏈接：最近，一個好久不見的大學(xué)同學(xué)車禍去世，他的小孩才3歲。參加完葬禮，想起小孩子掛滿淚珠的小臉，徹夜難寐。上百度一搜索，發(fā)現(xiàn)中國的車禍死亡率已經(jīng)連續(xù)10多年保持世界第一。我們以世界3%的汽車
2、保有量（編者注：截至2015年底，我國汽車保有量為1.72億輛，約占世界汽車保有量的15.4%），制造了全球16%的死亡人數(shù)，中國已經(jīng)成為世界上開車最危險的地方。大多數(shù)網(wǎng)友都把車禍多的原因歸咎為中國司機素質(zhì)低，開車不規(guī)矩，我強烈反對這種“素質(zhì)論”。本人在中國出生，長大，大學(xué)畢業(yè)后去美國讀碩士，在美國考的車牌，后由于工作原因，跑了不少國家，在香港、日本、意大利、墨西哥、泰國、菲律賓都開過車。我認(rèn)為中國的車禍多，最主要的原因是整個交通管理的理念落后。我從來不覺得美國人的素質(zhì)比中國人高很多。你看過新奧爾
3、良風(fēng)災(zāi)的照片嗎？美國的大兵是帶著沖鋒槍去災(zāi)區(qū)救援的。如果他們不帶槍，當(dāng)?shù)鼐蜁腥舜?、砸、搶。汶川地震時解放軍有帶槍嗎？我國城市每萬輛車死亡率是美國的17.8倍，我們的素質(zhì)會比他們差17.8倍嗎？“素質(zhì)論”掩蓋了車禍多的真正原因，也撇清了交管部門的責(zé)任。要拯救我們身邊將要在車禍中喪生或受傷的親人和朋友，最可行和最快的方法是改革中國的交通管理的理念和體系。交通管理和工廠管理一樣，本質(zhì)上是一門科學(xué)。中國的工廠可以引進國外先進的管理經(jīng)驗，為什么交通管理不能引進別人的經(jīng)驗？以下是我在國外和國內(nèi)開車的一些體會
4、，供大家參考：1、在美國學(xué)車的時候，教車師傅第一課就告訴我，后方45度左右的地方是左右后視鏡的盲點。如果超車后換線，必須要略轉(zhuǎn)一下頭，以眼角的余光確保盲點位置沒有車才能換線。如果你跟在別人的車后面，最好不要長時間呆在前車的盲區(qū)，以免對方看不見你而突然轉(zhuǎn)向。這個盲區(qū)，所有歐美國家的司機都知道。 我問過南美和東南亞等所謂“第三世界國家”的朋友，他們也都知道，并且很驚訝我問他們這個問題。在他們看來，這就跟天是藍(lán)的，草是綠的一樣，每個人都應(yīng)該知道。在中國，我們交學(xué)費去駕校學(xué)車，教車師傅有教過你盲點嗎？沒
5、有，因為他們的師傅也沒有教過他們。我們只能自己從車禍中以血的代價來領(lǐng)會。2、中國的交通要改善，駕校是第一個要動刀的地方。我再說兩個例子：a、在美國超車后換線，師傅會告訴你，在后視鏡中看到了后車的前輪才可以換線。這種方法可操作性很強。但在中國沒有人教這個，偶而有師傅教的話也只是說50米或60米。在后視鏡中你怎么能知道50米有多遠(yuǎn)呢？?b、關(guān)于遠(yuǎn)光燈，所有的美國司機都知道，起霧時不要打遠(yuǎn)光燈，因為反而看不清楚；另外，不到萬不得已不要亂開遠(yuǎn)光燈，如果你干擾了對面車司機的視線，撞到你了是自己倒霉。中國的教
6、車師傅不教這些，他們老是強調(diào)要眼明手快，好像只有反應(yīng)快才能在路上活下來?；镜陌踩R反而不教。3、在美國，如果高速公路上發(fā)生車禍，交警至少在200米以外就在地上放置冷光蠟燭（防風(fēng)），提醒你換線，冷光蠟燭連成一條長長的火光斜線，后方的司機有非常足夠的時間避開故障區(qū)。而在中國，交警頂多在幾十米開外放一個熒光的警示牌，等你看到了，離故障車也就剩下幾秒鐘的反應(yīng)時間。三角標(biāo)志和雪糕筒都是很不科學(xué)的裝備，天黑的時候不夠顯眼，體積又太大，交警和司機都不可能帶太多。直接放在路中間的話容易造成車禍，放在路邊又容易
7、被忽視。強烈建議中國的交管部門研究和引進西方的冷光蠟燭。 體積小，不占地方，使用方便，直接扔在路上就行，萬一不小心碾過了一兩個也不用剎車。如果我們也采取歐美一樣的故障警示方式，每年能救下多少人命？別的地方我不知道，在廣東，這幾年僅在京珠高速和虎門大橋上因為故障處理車追尾就犧牲了5位交警。?4、在中國，交管部門喜歡在車道中的隔離帶建花壇，有些地方甚至連高速公路的隔離帶也有花壇。這種做法全世界只有中國有。為什么別的國家不搞？別人是有道理的?；▔ㄔ诼分虚g容易讓司機分神，用隔離欄最實用，還便宜。另外，
8、花壇需要定時修剪和澆水。在維護的時候，停在路邊的園林車，還有緩慢行駛的灑水車都很容易造成追尾。要美化市容，花壇可以建在路邊。如果中間一定要種花草，能不能采用不需修剪和免澆水的品種？ 5、我回國已經(jīng)10年了，在國內(nèi)也開了10年車。我跟普通的中國司機一樣，偶爾圖方便也會犯犯規(guī)，比如雙黃線左轉(zhuǎn)等等。但在國外就不敢。我覺得我的個人素質(zhì)沒變（普通人一個），之所以在國內(nèi)亂開車，在國外小心謹(jǐn)慎，是因為國外違規(guī)的成本遠(yuǎn)比國內(nèi)高。以我在美國開車的經(jīng)驗為例，感覺上每違規(guī)10次，至少會被交警逮到1次
