地連墻技術(shù)交底

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1、蘇州軌道交通工程承包單位:建一局（集團(tuán)）有限公司合同號：蘇軌(2008)合計(jì)施字I-9號監(jiān)理單位：英泰克工程(顧問)上海有限公司編號：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標(biāo)（三元村站）交底部位　二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量要求。交底內(nèi)容：一、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程地下連續(xù)墻標(biāo)準(zhǔn)段實(shí)際成槽深度約35.3m，端頭井成槽深度約36.5米，共57幅地下墻。二期21幅。（1）前期準(zhǔn)備時間包括導(dǎo)墻、道路、集土坑施工，臨時設(shè)施布置，設(shè)備進(jìn)場等前期準(zhǔn)備需要

2、15天。其中導(dǎo)墻可以和地下墻流水施工。（2）地下連續(xù)墻施工地下墻均為1.0m厚，深35.3m和36.5m，二期施工時間為20天。二、主要施工工藝及控制要點(diǎn)1．測量放線根據(jù)建設(shè)單位提供的平面控制點(diǎn)，在基坑外圍布設(shè)一條閉合平面導(dǎo)線。根據(jù)基坑外圍閉合導(dǎo)線及基準(zhǔn)點(diǎn)，在施工現(xiàn)場內(nèi)設(shè)立施工用的測量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，投放各主軸線控制點(diǎn)，然后用J2經(jīng)緯儀引測出各條軸線，使導(dǎo)墻嚴(yán)格按軸線來施工。施工過程中，特別是在基坑外圍基準(zhǔn)點(diǎn)可能因?yàn)檫B續(xù)墻位移而走動，應(yīng)對導(dǎo)線、軸線基準(zhǔn)控制點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)測。2．導(dǎo)墻形式及制作（1）、在地下連續(xù)墻成槽前，應(yīng)做導(dǎo)

3、墻。導(dǎo)墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的軸線和標(biāo)高，是成槽設(shè)備的導(dǎo)向，是存儲泥漿穩(wěn)定液位，維護(hù)上部土體穩(wěn)定、防止土體坍落的重要措施。施工時在場地上分段沿地下墻軸線設(shè)置龍門柱，以準(zhǔn)確控制導(dǎo)墻軸線。采用反鏟挖土機(jī)開挖溝槽，完畢后由人工進(jìn)行修坡，隨后立導(dǎo)墻模板，模板內(nèi)放置鋼筋網(wǎng)片。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案蘇州軌道交通工程承包單位:建一局（集團(tuán)）有限公司合同號：蘇軌(2008)合計(jì)施字I-9號監(jiān)理單位：英泰克工程

4、(顧問)上海有限公司編號：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標(biāo)（三元村站）交底部位　二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量要求。交底內(nèi)容：導(dǎo)墻要對稱澆筑，強(qiáng)度達(dá)到70％后方可拆模。拆除后設(shè)置上下兩檔圓木對撐，水平間距2m，并向?qū)蟽?nèi)回填土方，以免導(dǎo)墻產(chǎn)生位移。在未回填土方之前，在導(dǎo)墻頂面鋪設(shè)安全網(wǎng)片，導(dǎo)墻兩邊設(shè)置欄桿和彩條旗等防護(hù)措施，保障施工安全。（2）、導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)措施為了使導(dǎo)墻具有足夠的剛度與良好的整體性，本工程導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混

5、凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C20，其斷面尺寸及配筋見下圖。導(dǎo)墻深度根據(jù)地層和圍護(hù)結(jié)構(gòu)情況不同，且必須入原狀土，進(jìn)入冠梁下沿不小于300mm，導(dǎo)墻厚度0.2m。緊貼導(dǎo)墻甚至需要騎在導(dǎo)墻上行駛大型吊車的部位，導(dǎo)墻頂部要暫時施工鋼筋混凝土板將導(dǎo)墻連接起來，以確保導(dǎo)墻的穩(wěn)定。導(dǎo)墻施工放樣導(dǎo)墻是地下連續(xù)墻在地表面的基準(zhǔn)物，導(dǎo)墻的平面位置決定了地下連續(xù)墻的平面位置，因而，導(dǎo)墻施工放樣必需正確無誤。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業(yè)班組的技術(shù)交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項(xiàng)目部、作業(yè)班組各留一份，報(bào)監(jiān)理部一份備案

6、蘇州軌道交通工程承包單位:建一局（集團(tuán)）有限公司合同號：蘇軌(2008)合計(jì)施字I-9號監(jiān)理單位：英泰克工程(顧問)上海有限公司編號：技術(shù)交底記錄A3.12工程名稱蘇州市軌道交通一號線I-IS-06標(biāo)（三元村站）交底部位　二期地連墻工序名稱地連墻施工交底提要：冠梁、混凝土支撐,圍檁鋼筋施工準(zhǔn)備，操作工藝，質(zhì)量要求。交底內(nèi)容：施工測量坐標(biāo)應(yīng)采用指定的城市坐標(biāo)系統(tǒng)或?qū)Ｓ米鴺?biāo)系統(tǒng)。導(dǎo)墻施工測量通常采用導(dǎo)線測量法，各級導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。為了保證水準(zhǔn)網(wǎng)能得到可靠的起算依據(jù)，并能檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置2個以

7、上水準(zhǔn)點(diǎn)，點(diǎn)間距離以50～100m為宜。施工測量的最終成果，必須用在地面上埋設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁的方法固定下來。導(dǎo)墻施工放樣必需以工程設(shè)計(jì)圖中地下連續(xù)墻的理論中心線加上外放尺寸（10cm）作為導(dǎo)墻的中心線。導(dǎo)墻需在中心線的基礎(chǔ)上向內(nèi)外各外放2cm。應(yīng)在導(dǎo)墻溝的兩側(cè)設(shè)置可以復(fù)原導(dǎo)墻中心線的標(biāo)樁，以便在已經(jīng)開挖好導(dǎo)墻溝的情況下，也能隨時檢查導(dǎo)墻的走向中心線。放樣過程中，如與地面建筑或地下管線有矛盾時，應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)劃部門聯(lián)系，施工單位不能擅自改線。施工測量的內(nèi)業(yè)計(jì)算成果應(yīng)詳加核對，由測量計(jì)算者和復(fù)核校對者二人共同簽名，以免計(jì)算出錯，導(dǎo)

8、致放樣錯誤。導(dǎo)墻施工放樣的最終成果應(yīng)請施工監(jiān)理單位驗(yàn)收簽證，否則不準(zhǔn)施工導(dǎo)墻混凝土。導(dǎo)墻施工允許偏差：1、內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻縱軸線平行度為±10mm；2、內(nèi)外導(dǎo)墻間距為±10mm；3、導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度為0.5％；4、導(dǎo)墻內(nèi)墻面平整度為3mm；5、導(dǎo)墻頂面平整度為5mm。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人注：1、