應(yīng) 急 拖 帶 裝 置

《應(yīng) 急 拖 帶 裝 置》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、應(yīng)急拖帶裝置（ETS）該裝置符合1994年5月國(guó)際海事組織（IMO）海安會(huì)（MSC）通過的MSC.35(36)決議案“關(guān)于油輪應(yīng)急拖帶裝置的指南”的規(guī)定和國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)第V/15-1條的要求。同時(shí)艏部裝置可兼單點(diǎn)系泊（SPM），滿足OCIMF和世界各主要船級(jí)社的規(guī)范要求。SOLAS公約對(duì)船舶應(yīng)急拖帶的要求進(jìn)行修正并于2010年1月1日起生效根據(jù)英國(guó)勞氏船級(jí)社船級(jí)新聞信息No?.3?1/2009?，IMO的決議MSC?256?(84)?對(duì)《海上人命安全公約》（SOLAS）II-1/3-4和應(yīng)急拖帶

2、的要求進(jìn)行了修正。當(dāng)前，根據(jù)原《海上人命安全公約》（SOLAS）II-1/3-4的要求，油輪的應(yīng)急拖帶裝置需經(jīng)過審批。修正后的法規(guī)規(guī)定，所有船舶，包括油輪在內(nèi)，都需配備應(yīng)急拖帶程序。在2010年1月1日后建造（上船臺(tái)）的貨船（即客船以外的船），在交付時(shí)；以及在2010年1月1日以前建造（上船臺(tái)）的貨船，不晚于2012年1月1日，應(yīng)備妥應(yīng)急拖帶程序。該程序須由船東或船舶管理公司準(zhǔn)備，而非船廠。本質(zhì)上，應(yīng)急拖帶程序是供操作使用的，且是基于船上現(xiàn)有的裝置和配備。該程序無需審核，但驗(yàn)船師需檢查船上是擁有該程序，同時(shí)，國(guó)際安

3、全管理審核人員也會(huì)檢查此程序，作為國(guó)際安全管理審核的一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行核準(zhǔn)。對(duì)于應(yīng)急拖帶程序相關(guān)內(nèi)容的指引，請(qǐng)參考MSC.1/Circ.?1255???對(duì)船東/船舶管理公司在編寫應(yīng)急拖帶程序時(shí)的指引。關(guān)于執(zhí)行MSC.256(84)決議有關(guān)SOLAS?II-2章修訂內(nèi)容（2010年1月1日生效）的通知1、前言???2008年5月16日的國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)84次會(huì)議上，通過了第256號(hào)關(guān)于SOLAS公約修正案的決議。該決議附件包括了對(duì)II-1、II-2、III?和IV章的修訂內(nèi)容，自2010年1月1日生效。???本通

4、函僅說明了MSC.256（84）決議附件中關(guān)于II-2章的修訂內(nèi)容，其原文和中文譯文見本通函的附件。???2、定義???建造船舶系指SOLAS公約定義的安放龍骨或處于相似建造階段的船舶。???3、主要修訂內(nèi)容???1）關(guān)于CO2滅火系統(tǒng)釋放控制裝置???新增Reg.II-2/10.4.1.5條，要求2002年7月1日前建造的現(xiàn)有船舶機(jī)器處所和貨泵艙的固定式CO2滅火系統(tǒng)，不遲于2010年1月1日以后的第一次計(jì)劃的塢內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)，滿足FSS?Code第5章第2.2.2條的要求（即設(shè)置兩套CO2滅火系統(tǒng)釋放控制裝置）。??

5、?2）關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆献C明???在第19.4條中刪除如下文字:“第VII/2條所定義的”???3）關(guān)于設(shè)有固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)的車輛處所、特種處所和滾裝處所的排水要求對(duì)第20.6.1.4?條(對(duì)設(shè)有固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)的車輛處所、特種處所和滾裝處所的排水要求)作了修訂，要求排水系統(tǒng)滿足IMO制訂的指南的要求*。???修訂后要求適用于2010年1月1日及以后建造的船舶，2002?年7?月1?日及以后至2010?年1?月1?日以前建造的船舶，只需滿足經(jīng)MSC.99(73)修訂的6.1.4?條的要求。???另外

6、，新增了20.6.1.5?條，要求所有在其車輛處所、特種處所和滾裝處所設(shè)有固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)的滾裝船，應(yīng)設(shè)有防止排水被堵塞的措施。對(duì)于2010年1?月1?日以前建造的船舶，應(yīng)于2010?年1?月1?日后首次檢驗(yàn)前符合要求。???4、關(guān)于CO2滅火系統(tǒng)釋放控制裝置圖紙審查和檢驗(yàn)發(fā)證???1）各分社（辦事處）接到本通函后，應(yīng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)船東所屬CCS級(jí)船舶進(jìn)行一次核查，請(qǐng)船東協(xié)助統(tǒng)計(jì)所有2002年7月1日前建造的從事國(guó)際航行的不滿足新增Reg.II-2/10.4.1.5條要求的具體船舶，并上報(bào)總部，以便總部對(duì)適用船舶在

7、SSMIS系統(tǒng)中加入法定備忘。各分社（辦事處）應(yīng)積極敦促船東盡快完成CO2滅火系統(tǒng)控制裝置的系統(tǒng)地改造設(shè)計(jì)。???2）經(jīng)改造的CO2滅火系統(tǒng)控制裝置的系統(tǒng)布置圖，應(yīng)提交我社審圖中心審查批準(zhǔn)。審圖時(shí)應(yīng)注意，系統(tǒng)應(yīng)滿足MSC206（81）中對(duì)FSS?Code第5章2.2..2.條的要求。???3）實(shí)船改造工作應(yīng)在2010年1月1日以后的第一次計(jì)劃的塢內(nèi)檢驗(yàn)到期日前完成。在完成Reg.II-2/10.4.1.5條要求的改造后，應(yīng)申請(qǐng)本社進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)。檢驗(yàn)滿意后驗(yàn)船師應(yīng)用RA報(bào)告中對(duì)此予以描述，并消除SSMIS中的備忘。?

8、??5、危險(xiǎn)品適裝符合證明：我社將按MSC.1/Circ.1266修改符合證明格式，修改完成后按新格式簽發(fā)符合證明；???6、關(guān)于設(shè)有固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)的車輛處所、特種處所和滾裝處所的排水要求的圖紙審查和檢驗(yàn)發(fā)證???1）2010年1月1日起建造的從事國(guó)際航行的滾裝船，如其車輛處所、滾裝處所、特種處所設(shè)有壓力水霧滅火系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)時(shí)，這些處所的滅火用水的排