福特翼虎怎么樣

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1、姍姍來遲——福特翼虎評測福特翼虎Escape這個(gè)名字大家可能并不會(huì)陌生,它的前身老款翼虎曾經(jīng)以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售過,排量是3.0的V6當(dāng)年售價(jià)30萬是當(dāng)時(shí)(2008年以前)性價(jià)比最高的進(jìn)口SUV之一,但老款是在MAZDA626平臺上開發(fā)設(shè)計(jì)的,駕駛質(zhì)感很佳,而且在全世界保有量很大,在這個(gè)平臺上當(dāng)時(shí)還有款馬自達(dá)丘比特SUV和其是“換殼”設(shè)計(jì)的產(chǎn)物,2005年傳聞要在海南馬自達(dá)汽車工廠投產(chǎn),結(jié)果海馬在2010年上市了該平臺的海馬騎士,也可以認(rèn)為換殼的海馬丘比特,其底盤設(shè)計(jì),車內(nèi)坐椅和天窗和老款翼虎如

2、出一轍。下面我們就介紹一下已經(jīng)國產(chǎn)的福特翼虎,看看它相比老款有哪些提升。杭州維多利亞醫(yī)療美容醫(yī)院新聞轉(zhuǎn)載外觀篇上圖:新款下圖:老款新款較老款而言設(shè)計(jì)更為柔化,沒有老款的方正的硬派感,但新款仍然繼承了福特家族最新的家族設(shè)計(jì)特征,上翹的柳葉大燈高起的腰線都在證明它的時(shí)下主流的設(shè)計(jì)。在外觀上福特在北美車系里算得上是肌肉豐滿同時(shí)略帶激情的那種。內(nèi)飾篇中控和新福特??怂谷绯鲆晦H,但感觀上更有立體感,形式的人機(jī)交互系統(tǒng)的引入,提升了其和德系日系對手的競爭力。其他主流的配置基本在新翼虎身上都能找到,比如自動(dòng)空

3、調(diào),方向盤多功能鍵,前排座椅加熱,藍(lán)牙等??臻g篇福特翼虎為5人乘坐設(shè)計(jì),上代的超大天窗被得以保留,后備箱空間也超大目測超過500L,作為城市緊湊SUV來說空間是相當(dāng)大了。2690的軸距也帶來了不錯(cuò)的腿部空間。動(dòng)力篇?jiǎng)恿Σ捎昧烁L孛傻蠚W上的那塊2.0T,技術(shù)非常的成熟配上最新設(shè)計(jì)的6AT波箱的應(yīng)用黃金組合的設(shè)計(jì)不亞于大眾的2.0T和DSG的經(jīng)典組合。試駕篇該車在中低轉(zhuǎn)速時(shí)候就能爆發(fā)出最大扭矩,城市起步超車非常的得心應(yīng)手,由于試駕短暫沒有體會(huì)高速的感受,但根據(jù)以往福特車系的經(jīng)驗(yàn)和2.0T的技術(shù)在高速

4、上肯定不亞于一些絕大部分以動(dòng)力著稱的入門德系豪華轎車。整車的底盤略微偏硬,但是過坎的時(shí)候能提供良好的舒適性,很多短波震動(dòng)都會(huì)過濾掉。操控也繼承了上代的特色,轉(zhuǎn)向剎車都配合的十分完美,當(dāng)然SUV由于重心高,操控上和轎車還是有一定的差距的??傇u為什么標(biāo)題要說姍姍來遲呢,因?yàn)樵撥嚻鋵?shí)在國內(nèi)很早就進(jìn)入了,甚至和CRV是一個(gè)時(shí)候進(jìn)入的,只不過一個(gè)進(jìn)口一個(gè)國產(chǎn),但時(shí)至今日CRV已經(jīng)是國內(nèi)緊湊SUV的霸主,而另一個(gè)對手大眾途觀緊隨CRV之后,在時(shí)下國產(chǎn)SUV風(fēng)盛行的年代,還有很多主流的SUV參與這一激烈的競爭

5、,所以作為福特在國內(nèi)投產(chǎn)的第一款SUV我們將對其市場前景拭目以待吧。

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