中國高鐵介紹

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1、CRH：中國高速鐵路，英文全稱：CHINA?RAILWAY?HIGH-SPEED???????????????（China?Railway?Highspeed）?中國鐵道部將所有自行發(fā)展關鍵技術、引進國外技術、聯(lián)合設計生產(chǎn)的中國鐵路高速車輛均命名為“和諧號(CRH)”。目前有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5四種型號。據(jù)稱，由于中國人忌諱“4”諧音“死”，故沒有CRH4的型號。?1、CRH1：龐巴迪-四方-鮑爾（BSP）生產(chǎn)，原型是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）2、CRH2：南車四方（聯(lián)合日本川崎）生產(chǎn)。200公

2、里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）3、CRH3：北車唐山機車廠（聯(lián)合西門子）生產(chǎn)，原型ICE3。300公里級別（營運速度330KM/h，最高速度380KM/h）。4、CRH5：北車長春客車廠（聯(lián)合阿爾斯通）生產(chǎn)，原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型。200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2和CRH5具備提速至300KM/H的條件。???2004年，中國鐵道部為國內(nèi)鐵路進行提速，向法國的阿爾斯通、加拿大的龐巴迪及日本的川崎重工共訂購了60列時速200公里的高速動車組?！?/p>

3、———————CRH1CRH1動車組為龐巴迪-四方-鮑爾（BSP）生產(chǎn)，原型是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。技術數(shù)據(jù)：編組型式：8輛編組，可兩編組連掛運行動力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）車種：一等車、二等車、酒吧坐車合造車定員（人）：670客室布置：一等車2+2、二等車2+3最高運營速度（km/h）：200最高試驗速度（km/h）：250適應軌距（mm）：1435適應站臺高度（mm）：500——1200傳動方式：交直交牽引功率（kW）：5500編組重量及長度：213.5m，420.4t車體型式：不銹鋼氣密性：沒有頭車車輛長度（mm）：26950中間車輛長度（mm）：26

4、600車輛寬度（mm）：3328車輛高度（mm）：4040空調(diào)系統(tǒng)：分體式空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架類型：無搖枕空氣彈簧轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架一系懸掛：單組鋼彈簧單側拉板定位+液壓減振器轉(zhuǎn)向架二系懸掛：空氣彈簧+橡膠堆轉(zhuǎn)向架軸重（t）：≤16轉(zhuǎn)向架輪徑（mm）：915/835轉(zhuǎn)向架固定軸距（mm）：2700受流電壓：AC25kV，50Hz牽引變流器：IGBT水冷VVVF牽引電動機：265kW啟動加速度（m/s2）：0.6制動方式：直通式電空制動緊急制動距離（m）（制動初速度200km/h）：≤2000輔助供電制式：三相AC380V50HzDC100VCRH2CRH2型電動車組，是中華人民共和國鐵道部為國營鐵

5、路進行第六次提速，向日本川崎重工訂購的高速列車車款之一。車輛簡介：這款車型是以日本新干線的E2-1000型電動車組為基礎，是繼日本向臺灣出口的高鐵700T型電聯(lián)車后，第二款出口國外的新干線列車。為數(shù)14節(jié)車廂的首輛電動車組於2006年3月1日從神戶港登船，至3月8日運抵中國青島。???供中國使用的CRH2型雖使用與E2-1000相同的電動機，由于其編組方式是4節(jié)動車配4節(jié)拖車，動力比日本的6M2T編組E2系小，因此在營運速度方面會比日本本土的E2系有所下調(diào)，最高營運時速為200公里。中方最初向擁有700系及800系技術的日本車輛制造（日車）及日立制作所洽商，但日車及日立均表明拒絕向中國

6、出售車輛及技術轉(zhuǎn)移。其后中方改向川崎招手，當時川崎的銷售業(yè)績并未如預期理想，便出售3組E2系及其車輛技術予中國，以把業(yè)績造好。川崎向中國出售新干線技術最初仍被JR東日本、日車及日立反對，后經(jīng)一輪談判，川崎在得到日本公司不反對的情況下，出售E2系車輛及技術予中國。出口中國的列車并沒有如臺灣般舉行出廠典禮，同時也低調(diào)報導車輛接收，這是為了顧及中日關系及中國的反日情緒。中國方面訂購的列車數(shù)量為數(shù)60列，當中為數(shù)3列在日本完成，并完整交付予中國；另有6組以散件形式付運，由中方負責組裝；其余51組將透過日本的技術轉(zhuǎn)移，由四方機車廠建造，但一些高技術部件仍會采用進口產(chǎn)品。首輛列車已于2006年3月

7、8日運抵中國。?技術數(shù)據(jù)：編組型式：8輛編組，可兩編組連掛運行（重聯(lián)運行）動力配置：4M+4T車種：一等座車、二等座車、二等座車餐車。定員（人）：610客室布置：一等車2+2、二等車2+3最高運營速度（km/h）：250（具備提速到300km/h的條件，6M2T編組）最高試驗速度（km/h）：250適應軌距（mm）：1435適應站臺高度（mm）：1200傳動方式：交直交牽引功率（kW）：4800編組重量及長度：204.9m，345t車體型式：大