淺析中國(guó)自主品牌轎車發(fā)展?fàn)顩r

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1、四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)淺析中國(guó)自主品牌轎車發(fā)展?fàn)顩r學(xué)生姓名分院名稱汽車與信息工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)14汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷二班學(xué)號(hào)2014030936指導(dǎo)教師周梅四川城市職業(yè)學(xué)院教務(wù)部二○一七年四月淺析中國(guó)自主品牌轎車發(fā)展?fàn)顩r學(xué)生：包善茜指導(dǎo)教師：周梅摘要：經(jīng)過30多年的發(fā)展,中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。但在取得進(jìn)步的同時(shí)，中國(guó)的轎車發(fā)展中還存在不少的問題,其中非常重要的一點(diǎn)就是當(dāng)前我國(guó)還不具備一個(gè)世界級(jí)的自主品牌轎車企業(yè)。比如，2009年我國(guó)銷售汽車1364萬(wàn)輛，成功問鼎世界汽車第一市場(chǎng)，但其中我國(guó)的民族品牌僅占了44%的份額，自主品牌的轎車的份額僅占30

2、%，國(guó)產(chǎn)轎車這樣尷尬的境況不得不引起我們的深思。所以,建設(shè)獨(dú)立自主且有影響力的國(guó)產(chǎn)轎車品牌，提升自主品牌轎車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有重要的戰(zhàn)略意義。為此筆者特在本文對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r作出淺析，分析中國(guó)發(fā)展自主品牌轎車的必要性,進(jìn)而闡述自主品牌轎車發(fā)展的現(xiàn)狀與存在的問題，隨后提出中國(guó)發(fā)展自主品牌轎車的建議。關(guān)鍵詞：自主品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌創(chuàng)新第17頁(yè)目錄目錄2第一章：研究的背景3第二章：中國(guó)自主轎車品牌的發(fā)展背景32.1、自主轎車品牌發(fā)展?fàn)顩r32.2、自主轎車品牌發(fā)展必不可少32.3中國(guó)自主轎車品牌發(fā)展的國(guó)內(nèi)外環(huán)境4第三章：中國(guó)自主轎車

3、品牌發(fā)展問題43.1第一、核心技術(shù)的缺失。43.2第二、自主品牌產(chǎn)品檔次不高。53.3第三、自主品牌企業(yè)規(guī)模較小。53.4第四、政府對(duì)民族品牌的支持力度不夠。5第四章：中國(guó)自主品牌轎車的發(fā)展策略64.1第一、提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。64.2第二、整合全球資源，發(fā)展自主品牌。64.3第三、制定政策支持自主品牌發(fā)展，并發(fā)揮政府的政策導(dǎo)向作用。74.4第四、企業(yè)應(yīng)該做好售后服務(wù)，加強(qiáng)品牌建設(shè)。74.5第五、媒體應(yīng)做好宣傳，培育國(guó)人購(gòu)買自主品牌的意識(shí)。8結(jié)論9致謝10參考文獻(xiàn)11四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書及開題報(bào)告12四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)<論文>指導(dǎo)與初評(píng)意

4、見13四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯記錄表15第17頁(yè)第一章：研究的背景經(jīng)過30多年的發(fā)展,中國(guó)轎車工業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。中國(guó)轎車工業(yè)取得的良好發(fā)展是與改革開放、引進(jìn)外資分不開的。1985年3月,上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司與德國(guó)大眾汽車公司各出資50%,成立上海大眾汽車有限公司。這是改革開很快放以來在中國(guó)成立的第一家合資企業(yè)。從此,中國(guó)的轎車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。此后，中國(guó)的汽車工業(yè)進(jìn)入了第一波合資高潮?！耙允袌?chǎng)換技術(shù)的自主品牌發(fā)展思路”極大的促進(jìn)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，帶動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的繁榮。但是中國(guó)汽車行業(yè)的繁榮是以外資在中國(guó)的巨大成功，和自主品牌汽

5、車至今仍然舉步維艱的局面換來的，實(shí)踐證明“市場(chǎng)換技術(shù)”這條道路在中國(guó)行不同。因而出現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)成功問鼎世界汽車第一市場(chǎng)，但其中我國(guó)的民族品牌僅占了44%的份額，自主品牌的轎車的份額僅占30%，這樣尷尬的境況不能不引起我們的深思，本文就我國(guó)民族品牌轎車的現(xiàn)狀進(jìn)行一定的探討和分析。第二章：中國(guó)自主轎車品牌的發(fā)展背景2.1、自主轎車品牌發(fā)展?fàn)顩r中國(guó)市場(chǎng)上的自主品牌可以分為兩類：一類是引進(jìn)國(guó)外成熟技術(shù)的自主品牌，主要有一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等；另一類是通過自主開發(fā)并擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，真正意義上的自主品牌車企，此類車企主要有吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、

6、江淮汽車等品牌，這些企業(yè)真正是我國(guó)汽車工業(yè)的希望和脊梁。中國(guó)近年來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們購(gòu)車熱情的提高，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)的規(guī)模急劇擴(kuò)大。中國(guó)車市的繁榮吸引了跨國(guó)車企的目光，他們紛紛加大投資，在中國(guó)設(shè)立自己的分支機(jī)構(gòu)，希望能在中國(guó)多分得一杯羹。中國(guó)的汽車產(chǎn)量在1998年為162.8萬(wàn)輛，而到2009年的產(chǎn)銷分別達(dá)到1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，一舉超越美國(guó)，成為全球最大的汽車市場(chǎng)?？傮w而言，第17頁(yè)隨著政府以及企業(yè)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不斷重視,中國(guó)自主品牌轎車企業(yè)也加大了對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的力度和投入。近幾年,中國(guó)自主品牌轎車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)上取得了不小成績(jī),其方式

7、多采用自我設(shè)計(jì),委托開發(fā)和產(chǎn)品咨詢相結(jié)合,即采用的是集成創(chuàng)新的模式。目前來看,國(guó)內(nèi)自主品牌轎車企業(yè)與國(guó)外企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作,有些合作已經(jīng)取得了引以為豪的成績(jī)。由于自主品牌轎車在近幾年里獲得了飛速的發(fā)展,其在產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量、功能等方面都有了很大的提升,與此同時(shí),自主品牌企業(yè)近幾年來積極地參加各種汽車展覽會(huì),吸引了全社會(huì)對(duì)其發(fā)展的關(guān)注。近幾年來,自主品牌轎車企業(yè)加大了向國(guó)際進(jìn)軍的步伐。轎車大量的出口,為我國(guó)國(guó)產(chǎn)轎車在國(guó)際上贏得了聲譽(yù),大大地提高了自主品牌轎車在消費(fèi)者心目中的地位。2.2、自主轎車品牌發(fā)展必不可少雖然中國(guó)的轎車工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步,但是要

8、想真正地振興中國(guó)自主轎車工業(yè),還需要發(fā)展中國(guó)自主品牌