汽車保暖和空調(diào)故障案例分析

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1、90款奧迪90打開點火開關(guān)，空調(diào)壓縮機、鼓風機、冷卻風扇同時工作，不停機???故障現(xiàn)象:90款奧迪90轎車，四缸發(fā)動機，手動變速器。打開點火開關(guān)，空調(diào)壓縮機、鼓風機、冷卻風扇同時工作，不停機。???故障分析:如圖1所示，造成空調(diào)壓縮機不停機的原因是空調(diào)繼電器一直在工作。控制端15號腳為?；?，從電源至空調(diào)繼電器15號腳的線路中，經(jīng)過了卸荷繼電器、空調(diào)保險絲和5個開關(guān)。在正常情況下，除空調(diào)開關(guān)外，其余4個開關(guān)均在閉合狀態(tài)；造成鼓風機、冷卻風扇常轉(zhuǎn)的原因是兩個繼電器同時在工作(低速繼電器、鼓風機繼電器)，而兩個繼電器的控制端與空調(diào)繼電器控制端15號腳在

2、同一條線上(高壓開關(guān)、溫控開關(guān)在正常情況下是常閉的)。通過對線路的分析，很清楚的可以看出，造成三個繼電器同時工作的原因只有兩個開關(guān)有短路故障，即冷卻液低溫開關(guān)和空調(diào)開關(guān)，除此之外也不排除串線的可能。???故障檢測:通過電路分析，問題也就明了，檢測工作也變得簡單易行。為了確定是否有串線的可能，首先拔下卸荷繼電器(相當于切斷4個繼電器電源)，此時壓縮機、鼓風機及冷卻風扇同時停機，由此證明，不存在串線的可能，問題就在低溫開關(guān)或空調(diào)開關(guān)上。拔下進水管下的雙溫開關(guān)插頭(相當于切斷一條供電線路)再試，故障現(xiàn)象依舊，從而說明低溫開關(guān)沒問題，只剩下空調(diào)開關(guān)的原因

3、了。人為地開閉空調(diào)開關(guān)，隨后拔下空調(diào)開關(guān)插頭試機，故障現(xiàn)象消失。原來是空調(diào)開關(guān)內(nèi)部短路，更換空調(diào)開關(guān)，故障排除。三菱帕杰羅空調(diào)不制冷???故障現(xiàn)象：一輛三菱V6(6G72發(fā)動機)越野車大修后，空調(diào)壓縮機不工作，冷凝器風扇不工作。???故障檢修：通過電路(如圖1所示)，首先找到AC壓縮機離合器繼電器和冷凝器風扇繼電器，用手觸摸兩個繼電器，同時打開AC開關(guān)及鼓風機開關(guān)，感覺繼電器均不動作。隨后拔下兩個繼電器，檢測兩繼電器均有主火而無控制火，人為短接兩個繼電器的1-3腳，風扇及壓縮機離合器工作正常。從而證明，它們的共用控制電源有問題，從電路圖中可知，它

4、們的電源來自空調(diào)放大器的1腳，而空調(diào)放大器l腳的輸出，需具備兩個條件:???①空調(diào)放大器工作:當打開空調(diào)開關(guān)時，3或5腳有電，6、7腳接地；溫控熱敏電阻工作正常。???②AC保險完好。???檢查AC保險已經(jīng)燒斷。重新更換1個保險后，開空調(diào)時，保險又燒掉。用試電筆插在保險座上，在手套箱后面找到10腳AC放大器，將其插頭拔下，試電筆燈熄滅，說明AC放大器以前線路完好，短路點應在AC放大器以后線路及器件中。再測AC放大器線束端插頭l腳對地電阻為0Ω。為了縮小范圍拔下兩個繼電器，1腳對地電阻仍為0Ω。隨后再測水溫開關(guān)(發(fā)動機進水口處)；插頭藍綠線(通往主

5、電腦37號腳)搭鐵。難道主電腦內(nèi)部對地短路?在乘客側(cè)找到主電腦，發(fā)現(xiàn)問題:插頭被緊固在護支架處，有幾條線外皮破裂搭鐵。經(jīng)處理后，重新試機，壓縮機及風扇仍不工作，此時保險完好。再測AC放大器1腳沒有12V輸出。分析認為，由于1腳搭鐵，可能將AC放大器燒損。拆下AC放大器，打開機殼，線路板沒有燒痕。用萬用表測量1腳輸出端的一個PNP功率三極管，已燒壞(e-b極短路)。更換一只相近參數(shù)的功率管再試機，壓縮機及冷凝器均工作正常，故障排除。???故障總結(jié):三菱越野車有單空調(diào)及雙空調(diào)系統(tǒng)車型。V6型(6G72)為雙空調(diào)系統(tǒng)。三菱車電路較簡單，但它們有一個共同

6、特點:各單元的電均由AC放大器l腳控制。在以往的故障中，此現(xiàn)象很少，多為風扇工作正常，而壓縮機不工作。這種故障多為雙壓力開關(guān)及水溫開關(guān)故障。93款寶馬525i暖風頻繁失控???故障現(xiàn)象：一輛1993年產(chǎn)寶馬525i轎車，車主打開暖風時，鼓風機不能正常調(diào)速，將風速擋位開關(guān)撥至1、2和3擋位時，鼓風機沒有任何反應。只有在最高速4擋時，鼓風機才能高速轉(zhuǎn)動。???故障檢修：該車鼓風機開關(guān)和調(diào)速模組與進氣控制旋鈕的指軸連接在一起。將進氣控制旋鈕旋離起始位置后，鼓風機電機即按設(shè)定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。鼓風機開關(guān)共有4個位置，分別對應于鼓風機的4個轉(zhuǎn)速。???拆下儀表板

7、下的鼓風機調(diào)速模組，調(diào)速模組插頭上有5根連線，一根是搭鐵(5號線)；一根連接到鼓風機和風速開關(guān)的4擋(4號線)；一根連到風速開關(guān)的3擋(1號線)；一根通過空調(diào)控制面板上的駐車加熱/通風繼電器盒與風速開關(guān)的2擋連接；另外一根通向風速控制開關(guān)的1擋。???檢查發(fā)現(xiàn)，當風速開關(guān)處于最高擋時，面板上風速開關(guān)有一個12V電壓信號到調(diào)速模組，使調(diào)速模組內(nèi)的一個繼電器吸合，使鼓風機高速旋轉(zhuǎn)。當面板上風速開關(guān)放在不同擋位時，對控制面板引出的導線進行檢測，可以發(fā)現(xiàn)有不同的電壓信號?？梢娍照{(diào)控制面板正常，問題應該出在調(diào)速模組上。???進一步檢查發(fā)現(xiàn)，調(diào)速模組內(nèi)的4個

8、場效應管全部燒壞。因買不到相同型號的場效應管，經(jīng)分析電路后，購買了摩托羅拉公司生產(chǎn)的IRF540型P溝道場效應管代用，裝復后試驗，鼓風機