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《鄂爾多斯地區(qū)鐵路網(wǎng)》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、鄂爾多斯地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)最終將形成“三橫四縱”格局,外運(yùn)通道和集疏運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)全部圍繞這一基本格局展開?！叭龣M四縱”格局具體為:一橫：大同—準(zhǔn)格爾—東勝—烏海鐵路二橫：朔州—紅進(jìn)塔—新街—嘎魯圖—新上海廟鐵路三橫：何家塔—大塔—大灘—巴拉貢鐵路一縱：包頭—神木和包頭—西安鐵路二縱：呼和浩特—準(zhǔn)格爾旗（周家灣）—大飯鋪—馬柵鐵路三縱：烏拉山—塔然高勒—浩勒報吉—嘎魯圖—靖邊鐵路四縱：蒙西—三北羊場—新上海廟鐵路全市已建成鐵路14條（包蘭、包神、大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、呼準(zhǔn)、東烏、三新、蒙西工業(yè)園專線、酸刺溝煤礦專線、烏審召生態(tài)化工園
2、區(qū)專線、點(diǎn)南支線、包西、南部鐵路新街至大牛地段、神華棋盤井專線），通車全口徑總里程為1543.8km,市境內(nèi)里程1171.8km，，基本形成了京包、包蘭線圍繞周邊，大準(zhǔn)、準(zhǔn)東、東烏鐵路橫穿東西，包神、包西鐵路縱貫?zāi)媳钡蔫F路十字型主骨架。目前，全市在建鐵路項目有12個，即包西鐵路站房工程、準(zhǔn)朔鐵路、南部鐵路、沿河鐵路、巴準(zhǔn)鐵路、準(zhǔn)神鐵路、準(zhǔn)東鐵路一期重車線、大準(zhǔn)鐵路點(diǎn)岱溝至二道河段增二線、呼準(zhǔn)周家灣至托克托段二線、高頭窯至關(guān)碾房支線、銅匠川專線、塔然高勒至韓家村專線，建設(shè)里程1165km。2010年全市鐵路客運(yùn)量為89
3、.2萬人，比上年下降0.4%；客運(yùn)周轉(zhuǎn)量9390萬人公里；貨運(yùn)量達(dá)20941×10t，比上年增長13.5%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量294.6×10tkm。84既有通道：（一）包神、呼準(zhǔn)—京包鐵路通過包神鐵路（向北）、呼準(zhǔn)鐵路發(fā)送貨物至京包鐵路在集寧站通過集通線發(fā)至東北，在大同站通過大秦線發(fā)至秦皇島，還有部分通過京包鐵路發(fā)送至河北、北京、天津等沿線地區(qū)。2010年包神線向北運(yùn)量為4372萬噸，呼準(zhǔn)線運(yùn)量為1376萬噸，即2010年我市通過鐵路集運(yùn)至京包線外運(yùn)量為5748萬噸。目前運(yùn)力已飽和。（二）大準(zhǔn)鐵路準(zhǔn)東鐵路運(yùn)量及薛家灣地區(qū)煤
4、炭通過大準(zhǔn)鐵路發(fā)送至大同站通過大秦線外運(yùn)，2010年大準(zhǔn)線運(yùn)量為7129萬噸。目前運(yùn)力已飽和。（三）包神—神朔黃鐵路通過包神鐵路向南經(jīng)神朔黃鐵路發(fā)送至黃驊港，2010年包神鐵路向南運(yùn)量為7277萬噸。目前運(yùn)力已飽和。（四）包西鐵路通過包西鐵路向北可經(jīng)過京包鐵路向東外運(yùn)，向南可直達(dá)西安，全線于2010年11月開通，2011年1-7月發(fā)送煤炭184萬噸。預(yù)計2015年向北發(fā)送量為7000萬噸，向南發(fā)送量為1200萬噸；2020年向北發(fā)送量為10000萬噸，向南發(fā)送量為2800萬噸。以上通道2010年共發(fā)送我市運(yùn)量2015
5、4萬噸。二、在建通道（三條）：（一）準(zhǔn)朔鐵路主要發(fā)送南部鐵路、準(zhǔn)神鐵路、大飯鋪至馬柵鐵路及沿線煤炭運(yùn)量，通過北同蒲鐵路外運(yùn)，預(yù)計2015年發(fā)送量5500萬噸，2020年發(fā)送量為7000萬噸。（二）沿河鐵路，通過沿河鐵路錫尼至烏拉山段運(yùn)至包蘭鐵路烏拉山車站，之后向東經(jīng)京包鐵路至沿海港口及華北地區(qū)，預(yù)計2015年向北發(fā)送量為600萬噸；2020年向北發(fā)送量為1000萬噸。（三）南部鐵路，通過南部鐵路陶利廟至靖邊段運(yùn)至太中銀鐵路，向東外運(yùn)，預(yù)計2015年發(fā)送量為1000萬噸；2020年向北發(fā)送量為1500萬噸。預(yù)計到201
6、5年，以上三條通道發(fā)送量為7100萬噸，到2020年，以上三條通道發(fā)送量為9500萬噸。三、規(guī)劃通道（四條），（一）鄂爾多斯至曹妃甸煤運(yùn)新通道該線由呼準(zhǔn)東鐵路、集包鐵路、集張鐵路、張曹鐵路組成，定位作為國家第三條煤運(yùn)大通道，蒙西地區(qū)主要承擔(dān)我市的煤炭外運(yùn)，設(shè)計運(yùn)輸能力2億噸，預(yù)計到2015年將承擔(dān)我市煤炭運(yùn)量達(dá)11000萬噸，到2020年承擔(dān)運(yùn)量達(dá)14000萬噸。（二）鄂爾多斯至華中地區(qū)鐵路該線經(jīng)鐵三院初步設(shè)計起點(diǎn)為我市境內(nèi)東烏鐵路浩勒報吉車站，向南經(jīng)烏審旗進(jìn)入陜西省，經(jīng)靖邊、安塞、延安站折向東南進(jìn)入山西運(yùn)城站，進(jìn)入
7、河南三門峽站再次進(jìn)入陜西省，經(jīng)商南站進(jìn)入湖北省荊門站進(jìn)入湖南省，折向東南經(jīng)岳陽站至于江西省吉安站，正線全長約1850公里（其中我市境內(nèi)約200公里），設(shè)計近期2018年能力1億噸，遠(yuǎn)期2025年2億噸。（三）鄂爾多斯至日照港鐵路該線起自巴準(zhǔn)鐵路暖水車站，向南經(jīng)紅暖、準(zhǔn)神鐵路，至山西瓦塘、柳林，然后經(jīng)過晉東南通道至日照港，設(shè)計近期2018年承擔(dān)我市運(yùn)量將達(dá)2000萬噸，遠(yuǎn)期2025年承擔(dān)我市運(yùn)量將達(dá)3000萬噸。預(yù)計到2018年，以上三條通道發(fā)送量為23000萬噸，到2025年，以上三條通道發(fā)送量為37000萬噸。（四
8、）鄂爾多斯至川渝鐵路規(guī)劃煤炭經(jīng)東烏鐵路、三新鐵路集運(yùn)至包蘭鐵路，經(jīng)過包蘭鐵路至中衛(wèi)后經(jīng)中（衛(wèi)）寶（雞）-寶（雞）成（都）鐵路至成都地區(qū)，經(jīng)過包蘭鐵路至蘭州后經(jīng)蘭渝鐵路至重慶地區(qū)。其中，鄂爾多斯至曹妃甸煤運(yùn)新通道部分線路已經(jīng)開工建設(shè)，全線預(yù)計2015年建成通車。鄂爾多斯至湖北鐵路前期工作已取得較大進(jìn)展。鄂爾多斯至日照港鐵路，鄂爾多斯至川渝鐵路為今
