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《箱涵開挖深基坑專項安全系統(tǒng)方案設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、實用文檔337省道（002省道）南京段擴建工程湖熟段路基工程DL-14-A2標箱涵基坑開挖專項安全方案編制:批準：南京西部路橋集團有限公司337省道南京段擴建工程湖熟段A2標文案大全實用文檔目錄第一章編制依據(jù)1一、編制依據(jù)1第二章工程概況1一、工程概況1第三章工程地質條件3第四章施工部署5一、施工順序5二、主要管理人員配備5二、施工人員及主要機械配備6第五章施工安全保證措施6一、安全生產目標6二、安全組織結構7三、安全管理原則7四、土方開挖施工安全措施8五、臨時用電安全保證措施11六、機械安全保證措施11七、電機作業(yè)安全保證措施12八、雨季施
2、工安全保證措施12九、環(huán)境保護措施13十、基坑臨邊安全防護措施13第六章施工監(jiān)測及應急措施14一、施工監(jiān)測14二、應急措施14附件文案大全實用文檔第一章編制依據(jù)一、編制依據(jù)(1)337省道（002省道）南京段擴建工程《施工圖設計》第一冊（2016年6月版）；(2)省道（002省道）南京段擴建工程《施工圖設計》第二冊（2016年6月版）；(3)現(xiàn)場實際踏勘情況；(4)《工程測量規(guī)范》(GBJ50026-93)；(5)機械挖土方工藝標準（GY102-1996）；(6)人工挖土方工藝標準（GY101-1996）；(7)《建筑地基基礎工程施工質量驗收
3、規(guī)范》（GB50202-2002）；(8)《市政排水管道工程及附屬設施》（06MS201）第二章工程概況一、工程概況省道337(002省道)南京段擴建工程湖熟段（K35+800-K47+400）起于向家邊村附近，順接段終點，向西南沿老路改擴建經向家邊小橋，與靈順北路、瑞鑫路相交，下穿寧杭高速公路、寧杭城際高鐵，經陳家邊村后與龍眠大道、303縣道相交，經湖熟楊柳湖社區(qū)、跨越句容河，經宋家邊村，終于秦淮河東岸。路線起點樁號K35+800，終點K47+400，路線全長11.601km,其中斷鏈K40+826.050=K40+825.549長鏈0.5
4、01m。DL-14-A2標段落為：K37+800-K39+800.標段共有2座箱涵，K38+283.413處4.00×2.00箱涵，K39+398.058處2.00×2.00箱涵。二、土方開挖工程概況1、土方開挖方式本項目內箱涵開挖工程采用明開挖形式，因為表層土為灰色黏土，松散-稍密，含少量建筑垃圾，土層厚度為0.40~4.8m、平均1.87m；灰色黏土下為青灰色粉質黏土，軟塑，局部為可塑，土質不均勻，局部夾軟土或粉土薄層土層厚度1.4~7.10m、平均深度2.70m，地基承載力基本容許值［fa0］=130kPa,樁側極限摩阻力qik=35k
5、Pa。箱涵埋深在2.02~4.51m，基礎埋深＜-5.00m，為深基坑施工，開挖深度較大，基坑開挖深度超過地下水位線約2.5m須降水，施工過程中水平運輸和垂直運輸難度較大，必須統(tǒng)籌考慮深基坑的施工安全。文案大全實用文檔2、采取的技術措施：1）、本工程基坑支護主要采用大放坡，大放坡的系數(shù)在本工程采用基坑放坡坡比一般為1.00～1.25，邊坡采用階梯式，梯段水平寬度＞1.5米，以滿足降水井布置要求。2）、首先進行開挖位置的地下降水，待開挖土方的地下水位及土壤含水率達到開挖條件后，方可進行土方開挖工作。3）、基坑開挖分層按梯段開挖，每層的挖土厚度控
6、制在2.0米左右。4）、因場地狹小基坑邊緣不得留存回填土，所有回填土必須運到業(yè)主指定的存土場。減少基坑外側的荷載。5）、土方開挖完畢后，應立即進行墊層施工，防止地基、雨水及地下水浸泡、受潮，以保證基底的穩(wěn)定性。6）、基坑土方開挖時作好基坑監(jiān)測，而且應根據(jù)基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)來控制挖土速度、挖土方式，防止基坑失穩(wěn)。側邊坡，采用五彩布覆蓋防止雨、雨水沖刷產生滑坡，彩條布上端用沙包雙層碼放壓牢，下端用木方卷邊記牢用重物墜之。7）作好排水措施，以便有效的及時的將雨水、地下水排出基坑；基坑開挖后，或在基礎施工過程中，土方還未回填，這時在基坑周圍堆放高度大于等于
7、500mm的擋水圍堰，在基坑底部距溝底200mm距離設排水溝及集水坑，并設大功率的排水泵。8）作好基坑周圍的安全圍護措施，堅決避免高空墜物打擊和高空墜落傷人的現(xiàn)象；在基坑四周一米范圍內搭設欄桿，圍設密目網，掛安全警示牌，夜間設警示燈。文案大全實用文檔第一章工程地質條件一、本標段一般工程地質情況本區(qū)位丘陵平原地區(qū)，丘陵與平原犬牙交錯，呈不規(guī)則鋸齒狀，作北東向展布。山勢平緩，一般高度在海拔250m下，相對切割深度在200m下。丘陵以外為黃土質黏性土組成的臺地（階地），其余為長江及各支流沖擊平原。路線區(qū)平原呈條帶狀分布，坦蕩平整，平均高程在10~2
8、0m之間，向河床微微傾斜。本段路線區(qū)揭露地層從上至下依次為第四系全新統(tǒng)（Q4al）、上更新統(tǒng)（Q3al）及白堊系上統(tǒng)赤山組（K2c）。根據(jù)地層的堆積年代、成因類型及
