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1、《中國航空之父——馮如》閱讀練習及答案閱讀下面的文章，完成4—6題。中國航空Z父——馮如1909年9月21日，美國奧克蘭市郊匹滿高地的伍?吉?典梓農(nóng)場。一架升降舵裝設在飛機前部的鴨式布局輕型飛機在農(nóng)場崎嶇不平的地面上由慢而快地滑行著升上天空。那個駕駛著簡陋的飛機在10?15英尺之間的低空飛行了約半英里航程的年輕、挺拔的身影，猶如一道永恒的閃電，把自己的名字鐫刻在天空上一馮如。中國航空之父，首位駕駛自制飛機上天的中國人。舊金山是一座美麗的城市，是美國西部重要的金融中心和貿(mào)易港口。這座城市人口眾多,工業(yè)發(fā)達，馮如終其一生的
2、對于機器和工業(yè)的迷戀就是從這里開始的。他白天在工廠勞動，晚上回家學習，研讀各類科技書籍。經(jīng)過十年的工作實踐和學習，馮如精通了機械和電機的專業(yè)技術知識，能夠熟練地設汁和制造各種機器。特別是他制造的小型發(fā)電機，不但運輸、移動方便，而且發(fā)電效率優(yōu)良。他設計制造的抽水機、打椿機、發(fā)電機、無線電報機等輕便耐用，深得社會贊譽。1906年前后，有兩件事情給馮如內(nèi)心帶來了強烈震撼。一是1903年12月17日，萊特兄弟自制載人動力飛機試飛成功，揭開了世界載人動力飛行史的第一頁。馮如萌生了效仿萊特兄弟試制飛機的念頭。二是1904年，日本和
3、沙皇俄國為了爭奪我國東北的特權，在中國的土地上進行了一場狗咬狗的戰(zhàn)爭。1905年9月兩國在美國的調(diào)停下簽訂《樸茨茅斯和約》，和約竟規(guī)定將遼東半島南端的旅順口、大連及附近海域轉讓給H本；從長春到旅順口的鐵路也交給日本所有。這件事情更使他堅定了研制飛機的決心。馮如為祖國的不幸痛苦不已，他的'機器夢'破滅了：“是（指制造機器）豈足以救國者。吾聞軍用利器，莫飛機若，誓必身為之倡，成一絕藝以歸饗祖國，茍無成，毋寧死！”從此，他立下了“航空救國”的思想，發(fā)誓要用自己的一技Z長報效祖國。馮如勤奮學習、研究，先后從《美國科學》、《航空
4、學》《航空器》和《昆蟲式飛機》等當時著名的航空科學書刊上，搜集了大量制造飛機的技術資料。為了探索飛機的制造和駕駛技術，馮如通過觀察飛鳥的飛行情況，領會到要制造一架能夠在空中飛行的飛機，不但要有合理的外形，良好、穩(wěn)定的操縱系統(tǒng)，而且要達到最大功率和最小重量的完滿結合。經(jīng)過充分觀察研究Z后，馮如選定以萊特式E機為設計E機的主要藍本，同時參考花曼、寇蒂斯、伯里利奧等當時著名飛行家的飛機圖形繪制成飛機結構施工圖。在施工過程中，市于資金不足，無法購置足夠的生產(chǎn)工具，飛機的大小零部件都只能用簡單的工具和手工操作完成，花費很多時間，
5、才能制成一個合規(guī)格的零部件。馮如的家人也屢屢催促他回國團聚，馮如復信婉言勸慰，并毅然宣布，''飛機不成，決不歸國”。1909年9月21FI傍晚，馮如駕駛著經(jīng)過檢驗和更換了新車輪的飛機，冒著強風，在伍?吉？典梓農(nóng)場崎嶇不平的地面上起飛。圍繞著一座小土山，飛機作橢圓形航線的繞空飛行，高度保持在10?15英尺之間。在未經(jīng)試飛證實確屬安全之前，馮如不打算冒太大的風險，進行更高的飛行。飛機飛行了一圈，航程約半英里。這表明這架飛機具有良好的飛行性能，能夠如意地進行操縱。馮如首次試飛的成功，標志著中國航空史的開端。1909年9月23
6、H,美國《舊金山考察家報》、《舊金山呼聲報》等英文日報，分別以《在航空領域，中國人把白人拋在后面》、《中國人駕駛自制的飛機在空中飛行》為題，報導了馮如制造飛機及試飛成功的經(jīng)過，大大地鼓舞了旅美華僑投資支持馮如發(fā)展祖國航空事業(yè)的信心和興趣。相關鏈接①馮如制造飛機和試飛成功的消息，很快傳到了中國。當時國內(nèi)發(fā)生了多次反清武裝起義，清政府兩廣總督張鳴岐想利用馮如為其建立航空部隊，電召馮如歸國，許以破格錄用。航空是當時最尖端的科學技術，馮如完全可以用他掌握的航空科學技術知識，在美國經(jīng)營航空事業(yè)，賺取大量金錢，但馮如毅然回國。②1
7、912年8月5日，經(jīng)民國臨時政府批準，馮如在廣州郊區(qū)做第二次飛行表演。馮如意欲使飛機飛得更髙，將兩手所持Z機關一抽，不意用力過猛，該機直上，頭高尾低，馮如兩足浮松，全身下墜，飛機亦即墜落。馮如頭、胸、股各部均受重傷。終因失血過多，搶救無效，撒手人寰。一代英豪，就此長眠，時年29歲。4.下列對材料有關內(nèi)容的分析和概括，錯誤的一項是（3分）A.舊金山對于馮如的意義在于，提供了他學習機械制造的完整理論，并能夠在實踐Z中不斷應用，使他最終研讀各類科技書籍，精通了機械和電機的專業(yè)技術知識，能夠熟練地設計和制造各種機器。B.祖國的
8、積貧積弱，激發(fā)了馮如強烈的愛國熱忱，使他更加勒奮地學習研究，搜集資料,尤其是自己最感興趣的飛機制造相關資料。C.馮如冋國后第二次在廣州郊區(qū)進行飛行表演，以大無畏的勇氣，努力使飛機飛得更高,由于用力過猛，飛機失事，馮如遇難，年僅29歲。A.馮如試E成功，美國的報紙大力加以報道，這對屮國航空事業(yè)的發(fā)展具有重要意義,也大大地鼓舞了旅美華
