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《中國航空先知馮如 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、中國航空先知馮如馮如１８８３年生于廣東恩平。他自小聰穎，入私塾讀書時已表現(xiàn)出有很高的機械天才。１８９５年他１２歲時，隨表親來到美國。先在舊金山，后到紐約。白天在工廠作工，晚上讀書。１０年之后，在機械和電學方面已有很深的造詣，曾發(fā)明打樁汽機和其它機器。美國萊特兄弟１９０３年發(fā)明試飛成功第一架飛機，１９０４年日俄兩國為爭奪在中國的利益而在中國領(lǐng)土打仗。這兩件事對馮如影響觸動很大，立志研究制造飛機，用以加強中國國力，振興中華。１９０７年秋，馮如得到當?shù)厝A僑的資助，在舊金山奧克蘭設(shè)廠研制飛機。華僑青年朱竹泉、朱兆槐、司
2、徒璧如等先后作其助手參與飛機制造。１９０８年４月，馮如制造成功了第一架飛機。但飛機在試飛時沒有成功。接著，馮如對這架飛機進行了大量修改，設(shè)計成功第二架飛機。１９０９年２月在試飛時，只飛起了十幾米便摔了下來。馮如并不氣餒。當時他父母多次來信催他回國與家人團聚，他周圍親友也勸他回來。馮如婉謝了親友，并發(fā)誓說：飛機不成，誓不回國。１９１０年２月下旬，奧維爾萊特在洛杉磯表演飛行，馮如專程前往參觀，然而只能在５千米以外觀看，令他大失所望，但也激發(fā)了他奮發(fā)向上、自力更生研制飛機的決心。馮如回到奧克蘭后，繼續(xù)研制飛機，但又兩
3、試兩敗。先后６次受挫，而馮如始終奮斗不止。１９１０年５月，正當馮如研制飛機進展不順利的時候，奧克蘭東九街３５９號的廠房突然失火焚毀。馮如只好到奧克蘭以南的哥林達鎮(zhèn)的麥園搭起臨時架棚繼續(xù)研制飛機。經(jīng)過連續(xù)６次失敗和廠房失火，公司已耗去資金５３８４元，超過公司資本的９０％，馮如面臨極大的經(jīng)濟困難。在這關(guān)鍵時刻，公司決定擴股，雖所得甚微，也是雪中送炭。在認真總結(jié)歷次失敗教訓，并吸收當時先進經(jīng)驗后，終于在１９１１年１月研制成功了一架新型飛機，稱為馮如２號，并于１月１８日試飛成功。馮如２號飛機是參考寇蒂斯A型飛機設(shè)計的，
4、但燃油箱改裝在上翼面中央，機翼與尾翼連接的撐架間多架一副小撐桿。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：翼展９米，翼弦１．３７米，機高２．４４米，螺旋槳直徑約１．８３米，自重３２８．８６千克；動力７５馬力，為寇蒂斯V型８缸發(fā)動機。１９１１年１月１８日早上，馮如駕駛著馮如２號飛機，在奧克蘭瓊斯街終端，靠舊金山市海灣的艾勞赫斯特廣場公開試飛。飛機在地面滑行了約３０．５米，即凌空而上，升至約１２米高，環(huán)繞廣場飛行了約１６００米后，向舊金山市海灣飛去，然后返回，飛越奧克蘭郊區(qū)的田野，徐徐降落在起飛的廣場上。飛行歷時４分鐘。這是一次完全成功的飛行
5、，馮如的助手們一齊擁上去向他祝賀。中西報紙再一次爭先恐后地報道。美國《舊金山市星期日呼聲報》竟用整版通欄大標題刊出他為中國龍插上了翅膀，并以巨龍、馮如飛機和馮如像作為套題照片，詳細介紹了馮如其人其事。中國《東方雜志》在１９０９年和１９１１年也對馮如的事跡給予高度評價。在美國的孫中山聞訊后，也對馮如大加稱贊。１９１１年１～２月期間，馮如駕駛飛機在海灣多次環(huán)繞飛行，其最高時速為１０４千米，飛行高度達２００余米，性能達到了當時世界的先進水平。前往觀看飛行的中西人士不可勝數(shù)。歐、美各報交口稱道：君之名譽時已飛騰于世界矣
6、。馮如的飛行成就已譽全球，他為中國龍?zhí)砹孙w翼，為中華民族、為祖國贏得了榮譽。當時美國曾有人以重金聘請他教授航空技術(shù)，馮如婉言謝絕了，卻毅然應兩廣總督張鳴岐電邀，攜機回國效力，以遂成一絕藝，歸饗祖國的宏愿。馮如回國前夕，廣東制造機器公司召開了股東會議，決定把公司更名為廣東飛行器公司，并確定以壯國體、挽利權(quán)為宗旨，遷回祖國，致力發(fā)展中國航空事業(yè)。１９１１年２月２２日，馮如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐攜帶飛機和設(shè)備乘輪船回國。３月２２日抵達香港，兩廣總督派寶壁號軍艦前往迎接馮如一行回廣州，并在燕塘劃定飛機制造廠的廠
7、址和飛行場地。馮如回廣州不久，就接連出現(xiàn)震撼清廷的大事件。４月８日，比利時飛行家云甸邦在廣州燕塘表演飛行，清廷廣州將軍孚琦前往觀看，歸途中被革命黨人、華僑溫生才刺殺。接著，４月２７日，孫中山領(lǐng)導黃花崗起義，清廷已處于風雨飄搖之中。由于廣州局勢動蕩，馮如無法施展抱負，同時也失去對清廷的信賴。１９１１年６月２１日，馮如為了檢查從美國長途海運回國的飛機是否完好，在燕塘作檢驗性試飛。果然，機件銹蝕，運轉(zhuǎn)失靈，飛機剛起飛即墜毀，幸馮如安然無恙。１９１１年１０月１０日，震撼世界的武昌起義爆發(fā)，全國沸騰。１１月９日，廣州光復
8、，廣東革命政府成立，馮如毅然率助手參加革命。馮如之所以走上革命道路，除了他的愛國思想和受革命風暴的激勵外，主要是因為他對滿清朝廷所抱的幻想已經(jīng)破滅，認識到航空救國主張和發(fā)展祖國航空工業(yè)的抱負只有入民國后或可實行之。馮如參加革命后，被任命為廣東革命政府飛機長，成為中國第一個飛機長。他立即在廣州燕塘建立廣東飛行器公司，這是中國國內(nèi)的第一個飛機制造廠。當時清朝廷尚在北京，馮如以虜巢未破，終為
