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《塔河油田三號聯(lián)合站原油脫硫工藝的優(yōu)化》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、22石油工程建設(shè)2009年12月≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤塔河油田三號聯(lián)合站原油脫硫工藝的優(yōu)化≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤≤王智，閆廣宏，卓海波（勝利油田勝利工程設(shè)計咨詢有限責任公司，山東東營257000）摘要：塔河油田三號聯(lián)合站原油中硫化氫含量過高，不滿足火車外運要求。文章在闡述已建原油處理流程特點的基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)化的原油脫硫處理工藝，并通過試驗和采用PROⅡ流程模擬軟件對氣提氣量的優(yōu)化過程和原理
2、進行了分析。新工藝投產(chǎn)后，處理后原油硫化氫含量≤10mg/kg，滿足外運要求。關(guān)鍵詞：原油脫硫；氣提；工藝優(yōu)化中圖分類號：TE868文獻標識碼：B文章編號：1001－2206（2009）06－0022－031工程概況塔河油田三號聯(lián)合站建有完善的原油和伴生塔河油田是西北分公司的主力油田，位于天山氣處理系統(tǒng)。原油處理系統(tǒng)主要流程如下：計轉(zhuǎn)南麓、塔克拉瑪干沙漠北部邊緣，行政歸屬于輪（量）站來油加藥（破乳劑）后，進加熱爐加熱，臺縣哈爾巴克鄉(xiāng)、群巴克鄉(xiāng)和庫車縣的塔里木鄉(xiāng)，原油溫度由35～40℃升至60～65℃，
3、然后進油在輪臺縣城西南方向70km，庫車縣城東南方向氣兩相分離器進行氣、液兩相分離，分離出來的100km。塔河油田三號聯(lián)合站主要處理塔河8區(qū)、伴生氣除液后進氣體處理站（或去放空火炬），液10區(qū)、11區(qū)及外圍區(qū)塊原油，設(shè)計原油處理能力相進入一級沉降罐進行沉降脫水，脫水溫度60～為180萬t/a。65℃，沉降后原油含水＜10%，污水進入污水處原油通常含有溶解的硫化氫、硫醇、硫醚、二理系統(tǒng)。一級沉降后的原油溢流進二級沉降罐，硫化物和噻酚等，對鋼材會產(chǎn)生化學腐蝕、應(yīng)力腐通過脫水泵提升進加熱爐加熱，原油溫度升至
4、蝕，造成設(shè)備、管道泄漏，嚴重影響安全生產(chǎn)。其80℃，進三級沉降罐繼續(xù)沉降，沉降后的原油中有機硫在原油集輸過程中的危害較小。（含水≤1%）進凈化油罐儲存。二級沉降罐、三級塔河油田10區(qū)的原油因高含硫化氫，給油氣沉降罐及凈化油儲罐的底部污水，合格的（含集輸工作帶來很多困難。其中包括人員安全隱患、油≤1000mg/L）排放到污水池，不合格的則放入設(shè)備管道腐蝕等。另外，重質(zhì)原油在運輸過程中有底水罐，由液下泵打入一次沉降罐。儲油罐的凈揮發(fā)出高濃度H2S氣體現(xiàn)象，導致鐵路部門中斷塔化原油經(jīng)外輸泵增壓、計量外輸至輸
5、油首站。處河原油運輸，嚴重影響了油田的正常生產(chǎn)。理流程見圖1。第35卷第6期王智等：塔河油田三號聯(lián)合站原油脫硫工藝的優(yōu)化23伴生氣處理系統(tǒng)包括天然氣脫硫及輕烴回收兩（3）將原油脫硫塔設(shè)置為兩段，同時對含水部分：天然氣脫硫及硫磺回收采用MDEA法+自30%原油和含水10%原油進行氣提脫硫，主要流循環(huán)LO-CAT工藝，脫硫后天然氣中H2S的含程如下：原油經(jīng)一級沉降罐和二級沉降罐沉降脫水量≤10mg/m3。輕烴回收采用膨脹機+輔助冷源+后，含水小于10%的原油經(jīng)脫水泵增壓、加熱爐低溫吸收工藝，C3收率為97
6、.5%。加熱后進入脫硫塔的上段，由氣體處理裝置來的凈原油及脫硫后天然氣的組成和物性數(shù)據(jù)見化天然氣進入脫硫塔上段的底部，與低含水原油逆表1、表2、表3。流接觸，脫除原油中的H2S；塔頂含硫天然氣進入表1原油物性下端的底部，與下段上部進入的含水30%原油逆物性數(shù)值物性數(shù)值流接觸，脫除原油及水中的H2S，含硫天然氣去氣密度ρ/3）0.9373運動黏度/（mm220（g/cm/s）562.79體處理裝置凈化。工藝流程見圖2。開口閃點/℃40燃點/℃68凝固點/℃-16含蠟量/％7.84初餾點/℃77.2H2S
7、含量/（mg/kg）49.97表2實沸點蒸餾數(shù)據(jù)溫度/℃餾量/%溫度/℃餾量/%103.52.0254.817.0153.96.5275.020.0174.18.5305.325.0214.512.5總餾量28.0234.714.5在原油處理規(guī)模為180萬t/a以及含水30％和表3脫硫后天然氣組成10％的條件下，采用PROⅡ流程模擬軟件對不同組分含量/摩爾分數(shù)組分含量/摩爾分數(shù)氣提氣量下的脫硫效果進行了計算，結(jié)果見圖3。N211.4109C30.3417CO22.4136iC40.0011C175.0
8、925nC40.000810.7394HS103）C22（mg/m注：iC4為異丁烷；nC4為正丁烷2常用的原油脫硫工藝目前常用的原油脫硫工藝包括加氫脫硫、閃蒸脫硫、氣提脫硫及脫硫劑脫硫等，其中加氫脫硫工藝流程復雜，設(shè)備投資較高，在煉化企業(yè)有應(yīng)用，但在原油集輸系統(tǒng)未見應(yīng)用先例。3工藝優(yōu)化由以上數(shù)據(jù)可以看出：為滿足原油火車運輸?shù)囊?，凈化后原油中的?）氣提工藝可以顯著降低原油中的H2S含HS含量應(yīng)≤10mg/kg[1]。針對三號聯(lián)現(xiàn)有流程的量，并且可以降
