高壓走廊下地鐵車站施工基坑變形控制

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1、高壓走廊下地鐵車站施工基坑變形控制【摘要】上海軌道交通11號(hào)線銅川路站位于多條22萬(wàn)伏的高壓走廊下面，同吋基坑周邊有很多的市政管線和建筑物存在。有效控制深基坑施工過程中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，防止由此引起基坑外周邊地面沉降，保護(hù)基坑周邊壞境是深基坑施工小的關(guān)鍵性工作?！娟P(guān)鍵詞】高壓走廊；深基坑；控制變形銅川路站為上海軌道交通11號(hào)線，位于曹楊路，車站南端有多條22萬(wàn)伏的高壓線呈東南西北走向和車站斜交，高壓線桿和高壓電塔距基坑較近，施工期間不能搬遷。車站周邊有上海最大的水產(chǎn)批發(fā)市場(chǎng)每天出入的車倆和行人相當(dāng)密集，車站周圍的地下管線和建筑物很多。由于施工場(chǎng)地比較狹小，車站采用連續(xù)墻作為基坑圍護(hù)，只能采

2、取宜壁式支護(hù)大開挖施工方法。由于土體是彈塑體介質(zhì),在開挖卸載過程中，產(chǎn)生土體應(yīng)力的釋放，使基坑四周一定范圍的土體內(nèi)力失去平衡而發(fā)生變形，導(dǎo)致基坑四周建筑物、地下管線、道路的破壞，更為嚴(yán)重的造成高壓電桿和高壓塔倒塌、城市大范圍的斷電、造成重大傷亡事故、質(zhì)量事故和經(jīng)濟(jì)損失，因此確保對(duì)基坑圍護(hù)墻變形的控制及基坑四周地面、建筑、地下管線、高壓線的工程監(jiān)控是非常重耍的，主耍采取如下措施：1、深基坑的降水基坑的降水分為疏干降水和減壓降水，疏干降水是在基坑開挖前，在坑內(nèi)打井，通過真空泵把土體內(nèi)的水分吸干，使坑內(nèi)土體在基坑開挖時(shí)，通過排水固結(jié)達(dá)到一定強(qiáng)度，從而提高坑內(nèi)土體的水平抗力，減少基坑的變形量，井

3、按照200平方米一口為計(jì)算原則。增強(qiáng)基坑穩(wěn)定性，減少坑底土體的隆起。在一般條件下,坑內(nèi)井點(diǎn)降水至少要早于基坑開挖前20天開始。減壓降水是基坑在開挖過程屮隨著土體的挖出，坑底的承壓水的頂拖力大于坑底土體的壓力Z后，發(fā)生基坑突涌，造成周遍建筑物和高壓塔倒塌等事故，本區(qū)內(nèi)經(jīng)計(jì)算需要降底承壓水高度14米，基坑內(nèi)共設(shè)了8口降壓井，基坑降水以不影響臨近建筑物和地下管線的安全為原則，基坑降水必須在坑內(nèi)外設(shè)置足夠的觀察孔，并在坑外設(shè)地而沉降觀察點(diǎn)和回灌井，必要時(shí)應(yīng)采取回灌措施。這是一項(xiàng)菲常重要的技術(shù)措施，主要防止因圍護(hù)墻滲漏水而使坑外四周的地下水位也下降，造成對(duì)其坑周邊的地下管線、高壓線及建筑物的破壞。

4、基坑降水承壓水主耍遵循按需降水，加強(qiáng)平吋的水位觀測(cè)，要安全高度為準(zhǔn)，不能多降也不能少降。2、坑內(nèi)外的土休加固深基坑內(nèi)外土體加固和井點(diǎn)降水一樣，是深基坑工程不可缺少的一項(xiàng)重耍技術(shù)措施。目的是通過加固改變軟弱土層的土體結(jié)構(gòu)和含水率來(lái)提高土體強(qiáng)度，增強(qiáng)基坑整體抗失穩(wěn)的能力，增強(qiáng)被動(dòng)土的抗力，減少帀護(hù)墻的變形量，使基坑周邊的地面沉降得以控制?；油馏w的加固措施是根據(jù)基坑開挖時(shí)周邊土體變形而定，由于開挖破壞了土體內(nèi)力平衡，引起周邊土體的位移變形，坑內(nèi)基底應(yīng)力釋放使基底隆起，使圍護(hù)產(chǎn)牛變形。由于受到高壓線高度的影響，本區(qū)內(nèi)的基坑加固只能采用高壓旋噴加固，加固范圍分布在南端盾構(gòu)井的位置和北段鋼筋混凝土

5、支撐位置，基坑開挖到底后混凝土支撐短期內(nèi)強(qiáng)度很難達(dá)到，通過加固土體后提高坑底土的抗力和強(qiáng)度，有效的控制了基坑變形，使整個(gè)基坑變形控制在了30mmZ內(nèi)。因此，基坑加固措施是基坑開挖的安全預(yù)控措施，并在基坑開挖前實(shí)施。3、深基坑開挖施工小的“吋空效應(yīng)"“時(shí)空效應(yīng)"理論，是遵循“分段、分層、分塊挖土，先中間后兩邊，隨挖隨撐，限時(shí)完成”的原則，是針對(duì)軟土土層具冇流變的特性，利用土體在基坑開挖過程中位移的變化規(guī)律，提出的一種控制措施，是對(duì)基坑開挖作動(dòng)態(tài)管理，并做到信息化施工，確保基坑變形量在設(shè)計(jì)允許之內(nèi)。4、深基坑鋼管支撐的質(zhì)量控制本區(qū)內(nèi)的支撐體系為第一道支撐全部為鋼筋混凝土支撐，第2道一第四道（

6、端頭井為五道）39軸一45軸不規(guī)則形全部為鋼筋混凝土支撐，其余為用（1）609鋼管（壁厚16mm）支撐；質(zhì)量控制包含二個(gè)方面的內(nèi)容，支撐本身的質(zhì)量和支撐施工安裝質(zhì)量。（1）鋼管支撐質(zhì)量控制：應(yīng)從材質(zhì)、直徑、壁厚、等強(qiáng)焊接、順直度、螺栓連接強(qiáng)度、活絡(luò)頭剛度等是否符有關(guān)要求，均要認(rèn)真檢查核實(shí)，有不符合要求的不得使用。（2）支撐安裝質(zhì)量控制：鋼管支撐為軸心受力結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)必須直順無(wú)彎曲，接頭必須緊密牢固，與圍憐I接觸處除有足夠強(qiáng)度與剛度外，還需與圍囹密貼,若有間隙須用速凝細(xì)石混凝土填實(shí)；當(dāng)有角撐吋，則與圍囹或圍護(hù)墻的連接處，除設(shè)專門的斜支座確保支撐軸心受力外，在圍囹與圍護(hù)墻間還應(yīng)考慮剪力傳遞的

7、措施；支撐與格構(gòu)柱的連接必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，必須充分考慮到基坑回彈的因素；對(duì)油泵要經(jīng)常校驗(yàn)，使Z工作正常，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，并且每根支撐施加預(yù)應(yīng)力值均要記錄備查；否則如鋼支撐的支撐軸力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或因擾曲過大，使支撐失穩(wěn)失去抗力，會(huì)產(chǎn)生圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞及基坑坍塌的嚴(yán)重后果。（3）鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力的復(fù)加：1鋼支撐安裝后立即按設(shè)計(jì)值在支撐一頭或二端施加第一次預(yù)應(yīng)力，并檢查接頭擰緊螺栓。2—般在第一次施加預(yù)應(yīng)力后12個(gè)小時(shí)內(nèi)監(jiān)測(cè)預(yù)應(yīng)力損失及