煉油技術(shù)文摘第五期

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1、煉　油　科　技　文　摘工藝部分設(shè)備部分環(huán)保部分其它部分技術(shù)科2000年第5期歡迎踴躍投稿降低氣體分餾裝置中丙烯損失及丙烯含水量的措施摘自《煉油設(shè)計》2000年第4期第21頁－23頁作者：洛陽石油化工總廠　劉申超分析了丙烯生產(chǎn)過程中液化石油氣加工損失的原因，通過改造液化石油氣水洗水及高壓瓦斯系統(tǒng)，每年回收丙烯1.13kt以上，降低加工損失0.6萬分點。通過方程回歸，確定了適宜的脫乙烷塔、脫丙烷塔頂溫度與回流溫度之差，丙烯含水量降至60-70ug/g，滿足了下游裝置對丙烯的質(zhì)量要求。研究中發(fā)現(xiàn)對脫丙烷塔的操作數(shù)

2、據(jù)進行分析，頂溫與回流的溫差保持在6-8℃有利于該塔的平穩(wěn)操作。根據(jù)結(jié)果對氣體分餾裝置的脫丙烷塔、脫乙烷塔進行技術(shù)分析和工藝條件優(yōu)化，找到適宜的操作參數(shù)，有效地降低了丙烯的含水量。通過對液化石油氣水洗水及高壓瓦斯改造，不僅降低了氣體分餾裝置的加工損失0.6個百分點，而且回收丙烯1.13kt/a，用于生產(chǎn)聚丙烯，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益。進行生產(chǎn)過程優(yōu)化，降低丙烯含水量，使得產(chǎn)品丙烯的含水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于聚丙烯裝置對原料丙烯含水量的要求，從而減少了聚丙烯生產(chǎn)過程的物耗、能耗，降低了加工成本。nextfirst生產(chǎn)低硫汽油

3、的新技術(shù)－SZorb工藝摘自《煉油設(shè)計》2000年第四期第28頁美國Phillips公司開發(fā)了SZorb汽油吸附脫硫新工藝，該工藝可用于FCC汽油脫硫，工藝過程中使用少量氮氣，主要用于防止焦炭沉積在SZorb吸附劑上。氫氣和汽油的混合物流在進料加熱爐中蒸發(fā)，注入膨脹的流化床反應(yīng)器底部，物流通過床層，與吸附接觸，硫化物從油氣中除去。低硫產(chǎn)品離開反應(yīng)器并冷卻。吸附劑從反應(yīng)器中連續(xù)抽出，用風(fēng)送至再生器，再生后產(chǎn)生的排氣送到現(xiàn)有硫回收裝置。再生后的吸附劑進一步用氫氣返回反應(yīng)器。該工藝對汽油脫硫選擇性高，汽油辛烷值和

4、體積損失小。該工藝可用單一反應(yīng)器使全餾分FCC汽油脫硫。硫含量可從800ug/g減小到25ug/g以下，抗爆指數(shù)損失小于4個單位。該技術(shù)無需將FCC汽油分離成輕、重餾分。對于已有分離塔的煉油廠，處理重餾分對其辛烷值損失可大大小于全餾分FCC汽油。吸附劑在反應(yīng)器和再生器之間循環(huán)，過程選擇性極好，可達到深度脫硫目的。適當(dāng)設(shè)計再生過程，可靈活處理硫含量不同的原料。加工每m3原料消耗H212.3m3，用能66MJ，電力4.4kMh，,蒸汽（中壓）20kg,N20.35m3。操作費用3.96-4.89US$。nextf

5、irst重審流化催化裂化裝置控制的經(jīng)濟分析摘自《石油與天然氣文摘》第114頁為反映技術(shù)進步，需修改常用的評估控制性能的統(tǒng)計經(jīng)濟法則，方法要點是將裝置重要經(jīng)濟指標(biāo)變換成相對小且易測的一組過程變量。如將裝置能力變換成煙氣氧含量、再生器壓力、主分餾塔差壓；汽油收率變換成輕循環(huán)油閃點、汽油95％點；輕循環(huán)油收率變換主分餾塔塔底溫度；丙烯回收率變換成丙烯中丙烷含量等。某催化裂化裝置在控制方案改造前，用四個星期對裝置進行測試。得到上述各變量的平均值與標(biāo)準(zhǔn)偏差，并以此作為基本數(shù)據(jù)。然后開始進行控制器的設(shè)計。1997年底安

6、裝并調(diào)試了控制器。在控制器設(shè)計過程中要對控制器效果作出評估，預(yù)估控制器降低、各變量標(biāo)準(zhǔn)偏差的可能性?？刂破髡酵队煤笥譁y出各變量的實際數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)比較結(jié)果表明，多變量控制器的運行性能比預(yù)期性能要更好。先進控制能降低標(biāo)準(zhǔn)偏差50％或更多些。nextfirst選　好　煉　油　工　藝摘自《石油與天然氣文摘》第103頁從七方面介紹了煉油工藝的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。1.清潔的動力燃料；A，柴油；歐洲柴油規(guī)定十六烷值達51，美國柴油規(guī)定最高硫含量0.05wt%，最低十六烷值40，加州規(guī)格最嚴(yán)，產(chǎn)量5000bbl/d以上的煉廠，柴

7、油芳烴含量不超過10Vd%.B，汽油，規(guī)格改變比柴油復(fù)雜，美國EPA為減少汽車尾氣排放，要求生產(chǎn)RFG汽油或含氧化物汽油。煉油廠管理者正在改造裝置，生產(chǎn)RFG汽油的投資是2-12美分/gal。2.中壓加氫裂化是增加高十六烷值、低硫柴油的好工藝，目前總的趨勢是把蠟油全部進中壓加氫裂化，而把塔底油進催化裂化。3.生產(chǎn)對二甲苯；據(jù)2010年北美以外的國家對二甲苯衍生物價格預(yù)測，煉油廠如增加對二甲苯生產(chǎn)設(shè)備，則可增加約60％現(xiàn)金流入量；另一種方法是從催化汽油中抽提對二甲苯。4.FCC很短的劑、油接觸，以增加烷基化油及

8、丙烯。5.采用蒸汽比正常情況多的濕式減壓蒸餾，切割點可達1150℉，可增加塔進料12％的蠟油。6.計算機的在線優(yōu)化控制。7.連續(xù)深度加工。nextfirst超導(dǎo)熱管式預(yù)熱器在常壓爐的工業(yè)應(yīng)用《煉油設(shè)計》2000年第四期第30－32頁作者：洛陽石油化工總廠　徐彬介紹了洛陽石油化工總廠常減壓蒸餾裝置常壓爐煙氣余熱回收系統(tǒng)改造前存在的問題、改造后的運行情況和節(jié)能效果，以及超導(dǎo)熱管式預(yù)熱器的工作原理和特