航模入門(mén)100問(wèn)

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1、新手入模100問(wèn)？？？新人入模會(huì)有很多疑問(wèn)，想要快速學(xué)習(xí)，卻又力不從心，找不到方向；我們還知道，老模友想要全面系統(tǒng)的給新人講解一下飛行，卻又受制于時(shí)間、地點(diǎn)的限制，沒(méi)辦法以身傳教。我們總結(jié)了下面的新手入模100問(wèn)，基本囊括了新手需要的所有知識(shí)，分享給自己的朋友.1.新手入門(mén)須知。答：首先根據(jù)個(gè)人的愛(ài)好、動(dòng)手能力、財(cái)力水平做一個(gè)自我評(píng)價(jià)，決定入手航模的方向，如固定翼、直機(jī)、多軸，固定翼入門(mén)較為簡(jiǎn)單，直機(jī)較難，多軸由于飛控與GPS增穩(wěn)技術(shù)進(jìn)步，在較高投入的情況下，個(gè)人技術(shù)要求也較低。航模飛機(jī)不同于玩具飛機(jī)，有較高危險(xiǎn)性，請(qǐng)慎重對(duì)待

2、。2.飛機(jī)能飛多高？答：航模飛機(jī)的高度要根據(jù)其基本類(lèi)型和使用的材質(zhì)和動(dòng)力綜合決定，飛行高度一般到1000米都是沒(méi)有問(wèn)題，大致認(rèn)為在飛行高度上，固定翼>多軸>直升機(jī)。3.飛機(jī)可以飛多遠(yuǎn)？答：飛機(jī)的飛行距離，主要由兩個(gè)因素決定，自身的能源與可操縱的距離，一般0-20000米，但是大多數(shù)情況大家會(huì)在500米以內(nèi)飛行，因?yàn)檫@個(gè)距離內(nèi)才能看清飛機(jī)的姿態(tài)。4.飛機(jī)多少錢(qián)？答：飛機(jī)多少錢(qián)，主要取決其使用的機(jī)身材質(zhì)電子動(dòng)力設(shè)備，一套不含接收機(jī)到手可飛的套機(jī)，以常見(jiàn)泡沫機(jī)（1-1.4米翼展），價(jià)格一般在300-1000元；直升機(jī)（450級(jí)別），

3、價(jià)格在1000-3000元；多軸（四軸450軸距），價(jià)格一般在600-5000元。5.航模的動(dòng)力類(lèi)型？答：常見(jiàn)動(dòng)力組合一般是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，以甲醇或者汽油或其他混合物為燃料的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，或者電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)涵道風(fēng)扇形成高速氣流推進(jìn)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒增壓形成高速熱氣流推進(jìn)，小眾還有使用橡皮筋動(dòng)力，或者無(wú)動(dòng)力滑翔。6.模擬器是什么？答：模擬器是一個(gè)軟件程序，軟件會(huì)模擬現(xiàn)實(shí)中的航模操作與場(chǎng)地環(huán)境，飛機(jī)操作控制，從而可以從中掌握基本的飛行操作，例如油門(mén)響應(yīng)大小，舵面反應(yīng)，飛機(jī)姿態(tài)響應(yīng)等等，常用的模擬器，一般有PhoenixRC（俗稱

4、鳳凰）、RealFlightG4.（俗稱G4）、ReflexXTR、FlyingModelSimulation，日常網(wǎng)上叫賣(mài)的模擬器就是這種，一般帶一張光盤(pán)和一個(gè)加密狗（模擬器軟件有保密措施，需要使用加密狗解密，類(lèi)似優(yōu)盤(pán)形狀）。7.遙控器與接收機(jī)是什么？答：航模飛機(jī)上天，需要一個(gè)設(shè)備能控制，這個(gè)設(shè)備就是遙控器，對(duì)應(yīng)的飛機(jī)上需要有一個(gè)設(shè)備能接收遙控器傳來(lái)的指令，這個(gè)設(shè)備就是接收機(jī)。遙控器與接收機(jī)之間通過(guò)無(wú)線電波進(jìn)行連接通訊，常用的無(wú)線電頻率是72Mhz與2.4Ghz。遙控器可以進(jìn)行一些飛行參數(shù)的設(shè)置，例如：油門(mén)的正反，搖桿靈敏度

5、大小，舵機(jī)的中立位置調(diào)整，通道的功能定義，飛機(jī)時(shí)間記錄與提醒，撥桿功能設(shè)定，高級(jí)功能有航?；貍鞯碾姵仉妷弘娏鲾?shù)據(jù)等等。8.遙控器通道定義與需求？答：遙控器都會(huì)有幾路通道控制，俗稱幾通，如常見(jiàn)的天地飛6，就是六通道。一架航模飛機(jī)，其中有一些部件是需要人為通過(guò)遙控器控制的。例如動(dòng)力大小控制，俗稱油門(mén)，升降舵，方向舵、副翼，襟翼，起落架，拉煙器，燈光等等，每一個(gè)項(xiàng)目需要一個(gè)單獨(dú)的通道進(jìn)行控制，但是有些項(xiàng)目控制需要很精確且為無(wú)級(jí)操作，如油門(mén)，升降，方向，副翼，有些項(xiàng)目控制固定為幾檔操作，如襟翼，起落架，燈光，，針對(duì)以上遙控器上分別有搖

6、桿與撥桿進(jìn)行定義如對(duì)油門(mén)、升降、方向、副翼使用搖桿進(jìn)行操作，對(duì)襟翼，起落架，燈光等使用撥桿進(jìn)行操作。9.日本手與美國(guó)手區(qū)別與定義？答：因?yàn)楹侥；顒?dòng)較早開(kāi)展的地區(qū)在日本與北美地區(qū)，因此這兩個(gè)地區(qū)，對(duì)控制器中的兩個(gè)搖桿四個(gè)通道的功能定義有不同。如日本手，左搖桿：上下升降舵，左右為方向舵；右搖桿：上下為油門(mén)舵，左右是副翼舵。美國(guó)手，左搖桿：上下為油門(mén)舵，左右方向舵。右搖桿：上下為升降舵，左右為副翼舵。這個(gè)主要根據(jù)個(gè)人喜好，就像是開(kāi)車(chē)，有左舵車(chē)，主要中國(guó)大陸與北美地區(qū)，右舵車(chē)，主要英聯(lián)邦國(guó)家和一些地區(qū)，如英國(guó)與中國(guó)香港地區(qū)。從理論安全

7、角度來(lái)說(shuō)，北半球，左舵車(chē)要好些，但是更多的主要還是習(xí)慣的養(yǎng)成的問(wèn)題。美國(guó)手與日本手的優(yōu)劣勢(shì)，通常是在一些超高難度動(dòng)作的操作中，才有操作速度上的差異，通常大家，固定翼用日本手較多，直升機(jī)用美國(guó)手較多。10.遙控器的選擇與品牌？答：遙控器為進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)品牌，國(guó)產(chǎn)有天地飛、華科爾、福斯，進(jìn)口有Futaba（日本）、JR（日本）、ROBBE（德國(guó)）、Graupner（德國(guó)），早期國(guó)內(nèi)電子水平基礎(chǔ)較差，控的質(zhì)量一般，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)控質(zhì)量也相當(dāng)穩(wěn)定，性價(jià)比很高，遙控器主要追求實(shí)用穩(wěn)定，不宜過(guò)分追求高級(jí)配置，國(guó)產(chǎn)以天地飛，天六天九中文界面操作簡(jiǎn)單，

8、價(jià)格實(shí)惠，配套的接收機(jī)也便宜，一套遙控與接收機(jī)可不超過(guò)1000元，選擇FutabaT8FG14SG,JR9XXG7XG11,價(jià)格一套起步1500以上，且接收機(jī)昂貴。新手入航?？商斓仫w六起步，后續(xù)根據(jù)所玩飛機(jī)的需要再進(jìn)行升級(jí)，通常固定翼飛機(jī)，直升機(jī)，大多數(shù)只需要六通道就可以控制