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《基于dsp的重型車輛amt電控系統(tǒng)的設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第24卷第7期機電工程Vol.24No.72007年7月MECHANICAL&ELECTRICALENGINEERINGMAGAZINEJul.2007機電一體化3基于DSP的重型車輛AMT電控系統(tǒng)的設(shè)計龔群英,秦大同,劉振軍(重慶大學機械傳動國家重點實驗室,重慶400044)摘要:現(xiàn)代電控機械自動變速器(AMT)控制系統(tǒng)中較多的控制參數(shù)、復雜的控制策略、較高的實時控制要求和惡劣的工作環(huán)境增加了其電子控制單元設(shè)計的難度。充分利用數(shù)字信號處理(DSP)芯片TMS320LF2407A高效的運算速度以及豐富的內(nèi)置功能
2、模塊單元,采用模塊化的軟件設(shè)計方法設(shè)計AMT控制單元,提高了AMT控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實用性以及可升級換代的能力。按照裝備機械式燃油系統(tǒng)柴油發(fā)動機的重型車輛對AMT的要求,設(shè)計開發(fā)了相應的電控單元。關(guān)鍵詞:電控單元;重型車;離合器;數(shù)字信號處理技術(shù)中圖分類號:TK323文獻標識碼:A文章編號:1001-4551(2007)07-0053-04DesignofelectroniccontrolsystemofAMTinheavy2dutyvehiclebasedonDSPGONGQun2ying,QINDa2ton
3、g,LIUZhen2jun(StateKeyLabofMechanicalTransmission,ChongqingUniversity,Chongqing400044,China)Abstract:Inthemodernautomatedmechanicaltransmission(AMT)controlsystem,manycontrolledvariables,complexcontrolstrategies,highreal2timecontrolrequirementsandbadworkingco
4、nditionsincreasethedifficultyofelectroniccontrolunit(ECU)design.Takingadvantageofhighlyeffectiveoperatingspeedandrichembeddedfunctionmoduleunitofdigitalsignalprocessing(DSP)chipTMS320LF2407A,adoptingthemodularizeddesignmethod,theAMTelectroniccontrolunitwasde
5、signed.Thestability,practicabilityandabilityofupgradeoftheECUwereimproved.Accordingtothedemandofheavy2dutyvehicleequippedwithmechanicalfueloilsystemofdieselenginetotheAMT,thecorrespondingECUwasdeveloped.Keywords:electroniccontrolunit(ECU);heavy2dutyvehicle;c
6、lutch;digitalsignalprocessing(DSP)發(fā)動機,先要通過加裝位置傳感器、直流電機以及相應0前言的執(zhí)行機構(gòu),實現(xiàn)柴油發(fā)動機的電子控制,為實現(xiàn)柴油[2]在幾種自動變速傳動形式中,電控機械自動變發(fā)動機與自動變速器的綜合控制提供條件。速(AMT)是重型車輛自動變速的一個重要發(fā)展方ECU是AMT系統(tǒng)的核心,它通過實時采集發(fā)向。上世紀90年代開始,美國、德國生產(chǎn)的重型車動機轉(zhuǎn)速、中間軸轉(zhuǎn)速、車速、油門踏板位置、油門齒就開始使用AMT減輕駕駛員的操作強度。隨后其桿位置、制動踏板位置、離合器位置、擋
7、位、變速箱油應用率在國外逐步上升,并得到了用戶的認同。由溫等車輛運行參數(shù),并根據(jù)內(nèi)置在電控單元中的控于目前國內(nèi)重型車輛普遍裝備固定軸式機械變速制程序完成柴油發(fā)動機供油量實時調(diào)節(jié)、起步和換器,所以對重型車輛開展AMT技術(shù)改造,是提高國擋時離合器分離和結(jié)合的自動控制,以及選/換檔的[1]內(nèi)重型車輛動力傳動性能的有效途徑之一。自動操作。此外電控單元還可以通過CAN接口和AMT電控單元的好壞直接影響著AMT車輛的其他控制單元進行數(shù)據(jù)交換,為實現(xiàn)整車自動化提性能。本研究介紹了基于DSPTMS320LF2407A的供硬件基
8、礎(chǔ)。AMT電控單元的設(shè)計。電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖,如圖1所示。它主要由主控板、采集驅(qū)動板和參數(shù)設(shè)定及監(jiān)控模塊組成。1電控單元總體方案設(shè)計主控板主要完成數(shù)據(jù)采集、存貯、運算和通信功由于該重型車輛裝配的是機械式燃油系統(tǒng)的柴油能;采集驅(qū)動板主要提供各種信號的輸入/輸出接口收稿日期:2007-02-28基金項目:重慶市科技攻關(guān)資助項目(2005AB6020)作者簡介:龔群英(1977-),男,江西上
