淺談汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展

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1、淺談汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展摘要：自改革開(kāi)放以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，從無(wú)到有、從仿制國(guó)外到擁有自己的品牌，我們完成了偉大的飛躍。眾所周知，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，現(xiàn)在的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅注重汽車(chē)動(dòng)力的體現(xiàn)，更加注重能源消耗、尾氣排放等與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的方面，使得人們?cè)谟崎e的享受汽車(chē)文化的同時(shí)，也能保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源。關(guān)鍵詞：自主品牌；汽油機(jī)；先進(jìn)技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)一、我國(guó)汽車(chē)的歷史1931年5月31日，在張學(xué)良的支持下，遼寧迫擊炮廠歷時(shí)兩年，終于試制成功“民生牌”75型1.8噸載重汽車(chē)。這輛車(chē)除少數(shù)部

2、件如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，是委托國(guó)外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。這是我國(guó)試制的第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。1958年5月，我國(guó)第一汽車(chē)制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車(chē)，被譽(yù)為“東方神韻”。1985年3月，由改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平親自拍板的國(guó)內(nèi)首個(gè)轎車(chē)合資企業(yè)——上海大眾正式成立。1986年3月25日至4月12日，六屆全國(guó)人大四次會(huì)議在北京召開(kāi)，“汽車(chē)制造業(yè)作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)”被寫(xiě)入“七五”計(jì)劃。1991年2月8日，一汽大眾有限公司在長(zhǎng)春成立，投資42億元，中德雙方持股比例為6:4。它的成立標(biāo)志著中

3、國(guó)最大的汽車(chē)合資企業(yè)誕生。2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1379.10萬(wàn)輛和1364.48萬(wàn)輛，一舉超越美國(guó)，稱(chēng)為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。2012年中國(guó)汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛，經(jīng)過(guò)十年高速發(fā)展之后，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。目前中國(guó)著名的汽車(chē)品牌有：上海汽車(chē)，上汽的自主品牌叫榮威；中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)，其旗下的自主品牌有奔騰系列和紅旗系列；東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，其旗下的自主品牌是風(fēng)神系列；廣州汽車(chē)集團(tuán)，其旗下的自主品牌叫廣汽傳祺；長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)，其旗下的自主車(chē)型為長(zhǎng)安悅翔，這些都屬于

4、國(guó)營(yíng)企業(yè)。此外，還有一些著名的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)包括：吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等。二、我國(guó)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)據(jù)美國(guó)權(quán)威汽車(chē)雜志《Ward'sAutoWorld》發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，全球汽車(chē)和卡車(chē)共售出3500萬(wàn)輛，這是有記錄以來(lái)增長(zhǎng)幅度第二高的年份。2010年中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量為1380萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。(一)在市場(chǎng)方面1.預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)很可能出現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩的階段，這種局面一方面是由政府制訂的政策造成的——因?yàn)檎Ｍㄟ^(guò)多種政策杠桿對(duì)需求的增長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)；另一方面，整車(chē)制造商和供應(yīng)商對(duì)這個(gè)增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)覬覦已久，正

5、源源不斷地投入資金。在這個(gè)過(guò)程中，為了奪取更多的市場(chǎng)份額，整車(chē)制造商很可能不斷縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的周期，這將進(jìn)一步刺激需求的增長(zhǎng)。2.整車(chē)制造商將尋求擁有在全球范圍內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)、尋求成本領(lǐng)導(dǎo)地位的制造與采購(gòu)能力，更多地參與到整條價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，在整條價(jià)值鏈上獲得更多經(jīng)濟(jì)效益。整車(chē)制造商將努力通過(guò)合并、收購(gòu)較小的中國(guó)整車(chē)制造商，甚至是其外方合作伙伴的股份，以實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和產(chǎn)品豐富度。預(yù)計(jì)在未來(lái)，這個(gè)市場(chǎng)將合并成為三家或者四家整車(chē)整車(chē)制造商，外加少數(shù)幾家占據(jù)特殊市場(chǎng)空間的廠家。3.二手車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)蓬勃發(fā)展。整車(chē)制造商或者其它獨(dú)立企業(yè)很有可

6、能開(kāi)始真正的汽車(chē)生命周期管理、將這些二手汽車(chē)從一級(jí)城市和二級(jí)城市銷(xiāo)售到三級(jí)城市，最終提高整體的汽車(chē)擁有率，并且縮短了主要市場(chǎng)內(nèi)的新車(chē)采購(gòu)周期。為了滿足日益富有的中國(guó)消費(fèi)者不斷增長(zhǎng)和復(fù)雜化的需求，通過(guò)世界一流品牌的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，部件、附件和飾件的銷(xiāo)售也將迅速發(fā)展演化。(二)在汽車(chē)功能方面1.SUV趨勢(shì)：SUV車(chē)型越來(lái)越受歡迎，它們時(shí)尚且經(jīng)濟(jì)。從剛剛結(jié)束不久的法蘭克福車(chē)展上也能看出，SUV車(chē)型是一大趨勢(shì)，如奔馳GLA、捷豹C-X17。還有很多新車(chē)身上也都能找到SUV的設(shè)計(jì)元素。而隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)已超越美國(guó)，成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，所以我們有

7、理由相信，SUV在中國(guó)的流行勢(shì)頭將會(huì)有增無(wú)減。2.網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)：在當(dāng)今娛樂(lè)至上的時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)中普及也將成為一大趨勢(shì)。這一發(fā)展趨勢(shì)將使得娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)將越來(lái)越便宜。還有“car-to-car”或“car-to-x”的網(wǎng)絡(luò)化鏈接也將帶來(lái)更多優(yōu)勢(shì)和便利。當(dāng)然汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展還需要一段時(shí)間來(lái)進(jìn)行完善。3.自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)：無(wú)論是谷歌汽車(chē)還是奔馳S級(jí)的“智能驅(qū)動(dòng)(IntelligentDrive)”，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始投入研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，有一些豪華車(chē)制造商已經(jīng)在新車(chē)中應(yīng)用了半自動(dòng)駕駛技術(shù)。相信隨著技術(shù)水平的提高，自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)真正普及

8、開(kāi)來(lái)。一、當(dāng)今汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)隨著當(dāng)代汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，其技術(shù)含量越來(lái)越高。當(dāng)今汽車(chē)的制造和使用都應(yīng)用了大量的高精尖科學(xué)技術(shù)。當(dāng)今最具有代表性的三大汽油機(jī)技術(shù)[1]是：(一)汽油直噴技術(shù)[2]開(kāi)發(fā)車(chē)用具有汽