TD-LTE高鐵專網(wǎng)頻率設(shè)置指導(dǎo)建議

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1、TD-LTE高鐵專網(wǎng)頻率設(shè)置指導(dǎo)建議(征求意見稿)中國移動(dòng)通信集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)部1前言由于高鐵商務(wù)旅行較多、中高端客戶集中，高鐵通信逐步成為運(yùn)營商品牌競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域，提升TD-LTE高鐵專網(wǎng)質(zhì)量有助于提高用戶感知度及品牌影響力。經(jīng)過近年的建設(shè)與優(yōu)化，我公司TD-LTE高鐵專網(wǎng)已確立一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但目前各省高鐵專網(wǎng)與附近公網(wǎng)頻率配置方案各異，且部分方案存在明顯不合理性，并不利于公專網(wǎng)干擾控制，在一定程度上影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋和質(zhì)量?？偛烤W(wǎng)絡(luò)部綜合考慮目前TD-LTE高鐵專網(wǎng)建設(shè)、公專網(wǎng)頻率使用、業(yè)務(wù)量等因素，制訂本指導(dǎo)原則，用于規(guī)范我公司TD-LTE高鐵專網(wǎng)的頻率使用，提高各省專網(wǎng)頻率配置的一致性，減

2、小公專網(wǎng)互干擾影響，保障高鐵專網(wǎng)質(zhì)量。2TD-LTE高鐵專網(wǎng)頻率設(shè)置原則目前我公司TD-LTE網(wǎng)絡(luò)頻率主要包括F頻段(1885-1915MHz)、D頻段(2575-2635MHz)以及E頻段（2320-2370MHz），其中E頻段僅限于室內(nèi)使用，可用于室外的F頻段F1、F2頻點(diǎn)以及D頻段D1、D2、D3頻點(diǎn)的詳細(xì)配置見附表。在進(jìn)行TD-LTE高鐵專網(wǎng)頻點(diǎn)設(shè)置時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮公專網(wǎng)的干擾控制問題，杜絕高鐵專網(wǎng)與附近公網(wǎng)使用相同頻點(diǎn)的現(xiàn)象，并盡量避免高鐵專網(wǎng)與附近公網(wǎng)存在頻率重疊。圖1高鐵專網(wǎng)小區(qū)與附近公網(wǎng)小區(qū)示意(一)高鐵專網(wǎng)使用F頻段方案F頻段(1885-1915MHz)傳播特性、穿透特性、

3、多普勒頻移特性優(yōu)于D頻段(2575-2635MHz)，目前我公司TD-LTE高鐵專網(wǎng)仍以F頻段為主。高鐵專網(wǎng)使用F頻段配置有以下幾種：配置方案1：在高鐵專網(wǎng)附近公網(wǎng)業(yè)務(wù)量較小的場(chǎng)景下（如農(nóng)村場(chǎng)景），建議選擇高鐵專網(wǎng)F頻段20M、公網(wǎng)F頻段10M的配置方案。在該方案中，高鐵專網(wǎng)頻率設(shè)置為F1，高鐵專網(wǎng)附近公網(wǎng)頻率設(shè)置為F2，高鐵專網(wǎng)與附近公網(wǎng)頻率錯(cuò)開，達(dá)到控制干擾的目的。配置方案2：在高鐵專網(wǎng)鄰近公網(wǎng)業(yè)務(wù)量較大的場(chǎng)景（如城市、郊區(qū)或業(yè)務(wù)量較高的農(nóng)村），建議選擇高鐵專網(wǎng)F頻段20M、公網(wǎng)D頻段的方案。在該方案中，高鐵專網(wǎng)使用F1載波，附近公網(wǎng)使用D1、D2或D3載波。配置方案3：在高鐵專網(wǎng)鄰

4、近公網(wǎng)區(qū)域業(yè)務(wù)量較大、但公網(wǎng)設(shè)備暫不支持D頻段的場(chǎng)景，可選擇高鐵專網(wǎng)F頻段20M、公網(wǎng)F頻段20M的方案過渡。在該過渡方案中，公專網(wǎng)存在10M的頻率重疊，為使頻率重疊部分參考信號(hào)錯(cuò)開，提高RS-SINR的覆蓋率，建議高鐵專網(wǎng)頻段設(shè)置為1894.6-1914.6MHz，中心頻點(diǎn)為1904.6MHz（絕對(duì)頻點(diǎn)號(hào)為38496），高鐵專網(wǎng)附近公網(wǎng)頻段設(shè)置為F1。采用該方案時(shí)，為了降低公專網(wǎng)互干擾影響，應(yīng)盡量保證高鐵專網(wǎng)小區(qū)與附近公網(wǎng)小區(qū)PCI模3不等，同時(shí)應(yīng)注意切換帶上的干擾優(yōu)化問題。另外，由于F頻段1894.6-1914.6MHz為非標(biāo)準(zhǔn)配置，該方案應(yīng)僅限于省內(nèi)高鐵專網(wǎng)小區(qū)使用，處于省間交界區(qū)

5、域的小區(qū)不建議采用，以免因鄰省高鐵專網(wǎng)小區(qū)未配置該頻點(diǎn)的測(cè)量而引發(fā)終端脫網(wǎng)問題。(一)高鐵專網(wǎng)使用D頻段方案配置方案4：在高鐵專網(wǎng)按照D頻段的站間距進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)且達(dá)到總部對(duì)高鐵專網(wǎng)覆蓋和質(zhì)量要求時(shí)，建議高鐵專網(wǎng)使用D頻段20M載波。在該方案中，高鐵專網(wǎng)可選擇D1或D2載波，附近公網(wǎng)根據(jù)自身業(yè)務(wù)需求采用D頻段的其它載波或F頻段。1TD-LTE高鐵專網(wǎng)擴(kuò)容方案配置方案1擴(kuò)容：建議選擇D頻段擴(kuò)容，優(yōu)先選擇D1或D2載波，擴(kuò)容后高鐵專網(wǎng)使用F1+D兩載波。在擴(kuò)容前應(yīng)進(jìn)行專網(wǎng)站點(diǎn)增補(bǔ)，滿足D頻段連續(xù)覆蓋和質(zhì)量要求，否則高鐵專網(wǎng)F、D頻段小區(qū)間頻繁的重選切換會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)性能下降，影響用戶感知。配置方案

6、2擴(kuò)容：建議將F頻段30M全部用于高鐵專網(wǎng)，擴(kuò)容后高鐵專網(wǎng)使用F1+F2載波。配置方案3擴(kuò)容：建議選擇D頻段載波擴(kuò)容，優(yōu)先選擇D1或D2載波，可選用F（20M載波，絕對(duì)頻點(diǎn)38496）+D或F2+D兩種擴(kuò)容方案，并向全D頻段的高鐵專網(wǎng)方案演進(jìn)。在擴(kuò)容前應(yīng)進(jìn)行專網(wǎng)站點(diǎn)增補(bǔ)，滿足D頻段連續(xù)覆蓋和質(zhì)量要求。配置方案4擴(kuò)容：建議選擇附近公網(wǎng)未使用的F頻段或D頻段的載波進(jìn)行擴(kuò)容。附表頻率范圍中心頻率F11885-1905MHz1895MHzF21904.4-1914.4MHz1909.4MHzD12575-2595MHz2585MHzD22594.8-2614.8MHz2604.8MHzD3261

7、4.6MHz-2634.6MHz2624.6MHz