城市機(jī)動車尾氣污染及減少污染排放的對策

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1、城市道路交通面臨挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略--城市機(jī)動車尾氣污染及減少污染排放的對策姓名：艾力江。依布拉咅專業(yè)：交通工程學(xué)號：21107329完成H期：2010亠9城市道路交通面臨挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略--城市機(jī)動車尾氣污染及減少污染排放的對策【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車保有量大幅增加。汽車尾氣排放造成的污染在城市污染中的比重也越來越大。機(jī)動車排放污染特城市道路交通面臨挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略--城市機(jī)動車尾氣污染及減少污染排放的對策姓名：艾力江。依布拉咅專業(yè)：交通工程學(xué)號：21107329完成H期：2010亠9城市道路交通面臨挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略--城市機(jī)動車尾氣污染及減少污染排放的對策【摘要】隨著我國經(jīng)

2、濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車保有量大幅增加。汽車尾氣排放造成的污染在城市污染中的比重也越來越大。機(jī)動車排放污染特別是粒徑小的顆粒物對人的身體造成巨大的傷害、存在發(fā)生城市光化學(xué)煙霧的潛在威脅，直接影響到人們的健康。如何掌握城市主要道路的排放情況，通過交通控制的措施減少機(jī)動車的排放是緩解我國城市環(huán)境污染的一個迫切需要解決的問題。本文在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究了機(jī)動車的排放情況，城市機(jī)動車排放的實(shí)時分布,通過交通控制措施控制解決機(jī)動車排放污染問題?！娟P(guān)鍵詞】城市交通，尾氣污染，排放控制，污染控制【引言】隨著銅陵市大力開展環(huán)境綜合整治，煤煙型復(fù)合污染正逐步減輕。但由于城市發(fā)展，機(jī)動車擁

3、有量不斷增加，交通尾氣污染呈上升趨勢,雖不造成大氣環(huán)境污染的首要因素，但對城市環(huán)境保護(hù)存在潛在壓力。機(jī)動車大規(guī)模普及改變?nèi)藗兩罘绞?，但在給人類生活帶來便利的同時，危害市民身體健康，能有效地控制交通尾氣污染，改善城市環(huán)境質(zhì)量，成為繼工業(yè)污染防治后新的課題。本文闡述了機(jī)動車輛排放污染對城市環(huán)境的影響。機(jī)動車排放污染物HC,CO與NOx對城市環(huán)境和人類健康構(gòu)成了巨大的威脅。機(jī)動車輛排放污染物的多少直接對城市環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此控制機(jī)動車輛排放污染物對城市環(huán)境中該種污染物的貢獻(xiàn)率對排放的控制，政策法規(guī)的制定和交通環(huán)境的改善都有極為重要的意義?！菊摹?機(jī)動車引起的城市環(huán)境問題伴隨著城市化

4、的不斷深入，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車保有量的大幅度增長，汽車尾氣對人類和社會的危害越來越嚴(yán)重。與汽車排放的污染物以及與交通源和關(guān)的主要污染物有：一氧化碳，氮氧化物，碳?xì)浠衔铮瑧腋☆w粒物，二氧化硫，二氧化碳，二次生成物臭氧等。近年來，我國機(jī)動車行業(yè)發(fā)展迅速，2003年已成為世界上汽車第四大生產(chǎn)國和第三大消費(fèi)國，其屮汽車產(chǎn)量445萬輛，保有量2421萬輛；摩托車產(chǎn)量1350萬輛，位居世界第一，保有量5929萬輛；農(nóng)用車產(chǎn)量290萬輛，保有量2400萬輛。隨著機(jī)動車保有量的持續(xù)增長，我國機(jī)動車污染物排放總量也持續(xù)攀升。2003年全國機(jī)動車碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化物排放量己分別達(dá)到836.

5、1萬噸、3639.8萬噸和549.2萬噸，分別是1995年的2?51、2.05和3?01倍。而同期其他主要大氣污染物如二氧化硫、煙塵和丁業(yè)粉塵的排放總量則平均下降了15%冷右。機(jī)動車排放在城市污染物的分擔(dān)率越來越高，對城市環(huán)境的影響越來越大。研究城市機(jī)動車污染狀況刻不容緩。我國城市環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測表明，70%的城市環(huán)境空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。隨著城市機(jī)動車保有量的急劇增加，機(jī)動車污染排放己成為很多城市空氣污染的主要來源。根據(jù)環(huán)?？偩痔峁┑馁Y料，目前北京、上海、廣州等大城市機(jī)動車排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔镆颜汲鞘信欧趴偭康?0%；深圳市機(jī)動「乍排放的氮氧化物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸挤謩e占城市排放

6、總量的64.9%、70.6%和94.5%。目前我國城市固定源排放逐漸趨于穩(wěn)定，而隨著城市交通的發(fā)展，機(jī)動車尾氣污染的影響逐漸顯現(xiàn)，污染分擔(dān)率不斷上升，成為一個突出的問題。一些研究者分別研究了沈陽北京廣州和上海的機(jī)動車大氣污染分擔(dān)率結(jié)果表明國內(nèi)主要城市的大氣污染已經(jīng)步發(fā)達(dá)國家城市后塵呈交通尾氣污染烈隨著國內(nèi)城市機(jī)動化的發(fā)展這種趨勢將進(jìn)一步發(fā)展如上?？?993年以來3種大氣污染物的機(jī)動車分擔(dān)率逐年上升.我國城市交通所產(chǎn)生的環(huán)境問題具有獨(dú)特的原因，一般來講，城市交通環(huán)境污染的主要影響因素為機(jī)動車保有量、機(jī)動車排放狀況和城市規(guī)劃的情況。應(yīng)當(dāng)看到，汽車消費(fèi)的增加所導(dǎo)致的機(jī)動車保有量的增加是城市

7、環(huán)境日益惡化的重要因素，但并非唯一因素。同國外大城市相比，我國城市的機(jī)動車擁有量并不很大，但污染狀況卻相當(dāng)嚴(yán)重，主要有兩個原因：我國機(jī)動車排放控制水平差，機(jī)動車單車排放因子很大；城市配套設(shè)施建設(shè)相對落后，交通的供需矛盾使機(jī)動車運(yùn)行工況惡化，加重了車輛的排放。除此之外，城市規(guī)劃不合理加重了交通負(fù)擔(dān)與交通污染，公交比例下降、個體交通迅速發(fā)展加重了交通供需矛盾，機(jī)動車維護(hù)保養(yǎng)狀況差等等也都是重要的原因。只有針對我國城市交通污染的特點(diǎn)和原因后采取措旌才能有的放矢。