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《碼頭建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響 【開題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+畢業(yè)論文】》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、本科畢業(yè)論文目錄本科畢業(yè)論文開題報(bào)告環(huán)境科學(xué)碼頭建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響1綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說(shuō)明選題的依據(jù)和意義1.國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)海洋環(huán)境的開發(fā)就是世界史的開始，伴隨著人們對(duì)海洋環(huán)境的不斷了解和開發(fā)利用，世界各國(guó)人民的距離越來(lái)越近，影響也越來(lái)越近。1995年—2005年是我國(guó)“九五”和“十五”規(guī)劃期,沿海港口在實(shí)行兩個(gè)根本性轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面調(diào)整、對(duì)外貿(mào)易迅速發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,沿海港口重點(diǎn)建設(shè)了集裝箱、煤炭、石油化工、散糧、散裝水泥、礦石、LNG等大型專業(yè)化泊位,并改造了一批不適應(yīng)發(fā)展需要的陳
2、舊落[1]。但不可否認(rèn)的是，伴隨著人們不斷向海洋索取的時(shí)候，同時(shí)也在不斷地破壞著這個(gè)聚寶盆。碼頭建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響不單要考慮工程建設(shè)期間對(duì)海洋環(huán)境造成的影響，同時(shí)也包括碼頭使用和報(bào)廢時(shí)期的影響。在這期間，針對(duì)水文動(dòng)力對(duì)環(huán)境的影響方面，常用采用丹麥水力學(xué)研究所研制的平面二維數(shù)值模型MIKE21FM來(lái)研究工程海域的潮流場(chǎng)運(yùn)動(dòng)及海域污染物擴(kuò)散影響[2][3]。水質(zhì)環(huán)境影響方面，通過(guò)添加水質(zhì)預(yù)測(cè)模塊（平面二維非恒定的對(duì)流—擴(kuò)散模型），可進(jìn)行水質(zhì)預(yù)測(cè)計(jì)算[4]。本科畢業(yè)論文目錄噪聲對(duì)環(huán)境影響方面，多將碼頭作為
3、一個(gè)點(diǎn)源，通過(guò)點(diǎn)源噪聲的計(jì)算公式可以計(jì)算出對(duì)附近環(huán)境的影響。同時(shí)也應(yīng)將工程施工和使用期間大量的懸浮顆粒對(duì)浮游生物、游泳生物、底棲生物的生存都造成了不同程度的影響。與此同時(shí)，伴隨著對(duì)海洋漁業(yè)資源和漁業(yè)養(yǎng)殖的影響。另一方面，碼頭項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，也是不少科研人員最近幾年研究的重心。尤其是墨西哥海上油田的泄露和大連儲(chǔ)油的泄露事故之后，文獻(xiàn)[5]中以碼頭營(yíng)運(yùn)時(shí)船舶燃油泄漏存在的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為例,從碼頭風(fēng)險(xiǎn)事故識(shí)別、源項(xiàng)分析以及風(fēng)險(xiǎn)管理,應(yīng)急預(yù)案等方面對(duì)擬建的碼頭進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),通過(guò)采用溢油擴(kuò)散、漂移模型對(duì)該碼頭船舶發(fā)生
4、漏油風(fēng)險(xiǎn)事故時(shí)對(duì)水質(zhì)進(jìn)行影響分析,為碼頭選址的環(huán)境可行性論證提供技術(shù)依據(jù)。1.選題的依據(jù)和意義隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，貨物流通量不斷增大，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也處在高速發(fā)展時(shí)期，水路運(yùn)輸由于其成本低廉，已成為沿海地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先發(fā)展對(duì)象。港口碼頭工程是水路的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，在貨物儲(chǔ)運(yùn)流通過(guò)程中起著樞紐作用。中國(guó)已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。中國(guó)的港口特別是大型集裝箱港口在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著極其重要的角色。從貨類布局上，中國(guó)初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大
5、貨物的專業(yè)化、高效運(yùn)輸系統(tǒng)。而從規(guī)劃上講，中國(guó)將形成環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5個(gè)規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化的港口群體。碼頭作為新一代的交通樞紐，不單單是對(duì)國(guó)際貨物的運(yùn)輸作出了積極的貢獻(xiàn)，同時(shí)我們應(yīng)該關(guān)注的碼頭建設(shè)和使用，對(duì)海洋尤其是近海海域造成的環(huán)境影響，同時(shí)也對(duì)生活在附近的人們以及經(jīng)濟(jì)造成或多或少的影響。通過(guò)不斷的研究和調(diào)查，我們能清楚地知道碼頭建設(shè)和使用、以及報(bào)廢過(guò)程中，對(duì)海洋環(huán)境造成的影響，更重要的是知道這些影響以后進(jìn)一步的做好保護(hù)海洋環(huán)境的措施。二、研究的基本內(nèi)容，擬解
6、決的主要問(wèn)題：1、基本內(nèi)容通過(guò)下載資料和查閱文獻(xiàn)，具體了解本科畢業(yè)論文目錄碼頭建設(shè)、使用、報(bào)廢階段對(duì)海洋環(huán)境造成的影響，同時(shí)延伸到對(duì)人們生活環(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等的影響。2、擬解決的主要問(wèn)題依托現(xiàn)有數(shù)據(jù)和研究成果的基礎(chǔ)上，總結(jié)工程建設(shè)、使用、報(bào)廢工程中對(duì)海洋環(huán)境造成影響的形式和原因，為后期減小和避免環(huán)境破壞提供較為科學(xué)的依據(jù)。三、研究步驟、方法及措施：步驟：1、制定論文完成的進(jìn)度規(guī)劃；2、收集碼頭建設(shè)相關(guān)資料；3、總結(jié)和歸納所得信息；4、結(jié)果分析，完成論文的撰寫。方法及措施：1.按照論文大綱的需求，查閱相
7、關(guān)的文獻(xiàn)和資料2.提取論文所需的內(nèi)容，歸納總結(jié)3.完成論文報(bào)告四、參考文獻(xiàn)[1]袁永華.10年來(lái)港口碼頭建設(shè)發(fā)展綜述.水運(yùn)工程.2007,2:1-5[2]杜鵬，婁安剛，張學(xué)慶，匡良.膠州灣前灣填海對(duì)其水動(dòng)力影響預(yù)測(cè)分析.海岸工程.2008(27):28-40[3]袁道偉，婁安剛，李鳳歧，吳德星.田橫島、綠島碼頭建設(shè)對(duì)附近水域水動(dòng)力影響數(shù)值研究.海洋科學(xué).2003,12(27):62-70[4]婁安剛,王學(xué)昌,吳德星,奚盤根,孫長(zhǎng)青.膠州灣大沽河口鄰近海域海水水質(zhì)預(yù)測(cè).海洋環(huán)境科學(xué).2002,1(21)
8、:52-56[5]何新春.碼頭項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的探討.交通環(huán)保.2004,4:42-45本科畢業(yè)論文目錄畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述環(huán)境科學(xué)碼頭建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響[摘要]隨著海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，碼頭類海洋工程建設(shè)日益加強(qiáng)，海洋環(huán)境污染也日益加重。為防止和控制海洋工程對(duì)海洋環(huán)境的污染,保護(hù)海洋環(huán)境,維護(hù)海洋生態(tài)平衡，海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)的研究也不斷深化發(fā)展[5]。本文旨在綜合論述碼頭類海洋工程建設(shè)所帶來(lái)的環(huán)境影響，指出不同海洋工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)是有所不同
