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1、中厚板軋機壓下規(guī)程設計原料：200XI500X2500mm,45#鋼，Tk=1150°C,切邊量=100^150mm成品：20X2200mm軋機:雙機架四轆可逆軋機，無立轆,Dg=900mm,D支=1800mm,L=2800mm,Pz=5000t,扭轉力矩=2X172kn.m,W=2X4000kw設計及校核：1.軋制方法：切邊量按130mm考慮，首先進行橫軋展寬，展寬至2330mm,轉鋼90。縱軋到底。2.采用按經驗分配壓下量再進行校核及修訂的設計方法：先按經驗分配各道壓下量，排出壓下規(guī)程如表一1。3.校核咬入能力：熱軋鋼板吋最大咬入角一般為15°?22°,低速咬入時取
2、為20°,則最大壓下量△hmax=900(l—cos20°)=53毫米。故咬入不成問題(D取900毫米)。4?確定速度制度：為操作方便，采用梯形速度圖。根據(jù)經驗資料取平均加速度滬40轉/分/秒，平均減速度b二60轉/分/秒。曲于咬入能力很富余，且咬入?yún)妓俣雀吒欣谳S承汕膜的形成，故采用穩(wěn)定速度咬入。對第1?4道，咬入速度等于拋出速度，^=112=20轉/分；對5?9道取山=40轉/分；對10-14道取山二60轉/分，為了減少反轉的時間，采用較低的拋出速度血二20轉/分。5?確定軋制延續(xù)時間:㈠、對1?4道，如圖?1,取ni=20=n2＞車L制周期時間t=切十t。，其中
3、t。為間隙時間，切為純軋時間，卩為時間內的軋制速度，/+你臣為在切時間內軋過的軋件長度，/為該道軋后軋件長度，貝山”BHL1=h—也L米/秒60V圖1對第1道v=竺勺米/秒二3.14x900x20二0942米/秒6060加凹商=1667+95十7秒v942計算各道次譏tzh列入表?1。㈡、對5?9道，如圖?2,取山二40轉/分血=20轉/分，減速度b二60轉/分/秒,每道軋制周期時間t二tzh十t。，其中to為間隙時間，tzh為純軋時間，tzh二h+t2。設V［為ti時間內的軋制速度，V2為t2時間內的平均速度，仃及【2為在―及t2吋間內軋過的軋件長度，/為該道軋后軋件
4、長度，貝山V1=米/秒60V2=2丿60『2=耳殳，故減速段長l2=t2V2b#_/+JR'h—1-,/+yj/?zX/z-trv2A=vivi7■11圖2對第5道吩甞米/秒=~迢皿米/秒兀D〔40+20］12丿60_〔2丿V2x3J4x900=141米/秒60=40-20=033-b60/2=Z2v2=1.41X0.33=0.47米■0mV+/+JRbh—/9I+JRh—10v?=-=—vivi計算各道次t］、t2及V］、V2列入表?1。㈢、對10?14道，如圖?2,取ni=60轉/分，n2=20轉/分,2.925+0.09-0.47“.35秒1.88每道軋制周
5、期時間設V］為t!時間內的t=tzh十t。，其中仁為間隙時間，切為純軋時間,tzh=tl+t2o軋制速度，V2為（2時間內的平均速度，仃及％為在「及（2時間內軋過的軋件長度，/為該道軋后軋件長度，則:V)=也L米/秒6060米/秒Vo=J了q+§)兀D2)J=———,故減速段長I"=5b//+JR'h—/->[.+JRNt._/->v?利、'vivi分別計算出結果列入表?1。各道次間隙時間to的確定：根據(jù)經驗資料在四餛軋機上往返軋制中，不用推床定心時，取8=2秒，若需定心，則當1W8米時取t0=2.5秒，則當1>8米時取5=4秒。取1、2、3、4道之間間隙時間為2秒，4
6、、5道之間需轉鋼90°,故取其間隙時間為4秒，5?11道取間隙時間為2.5秒，11?14道軋件長度超過8米，取其間隙時間為4秒。已知及W，則軋制延續(xù)時間t便可求出。結果列于表1。6.軋制溫度的確定：為了確定各道的軋制溫度，先根據(jù)經驗公式確定各道的溫度降低值高溫時軋件溫度降可以按輻射散熱計算，而認為對流和傳導所散失的熱量大致可與變形功所轉化的熱量相抵消。由于輻射散熱所引起的溫度降為式中Ti前一道的絕對溫度，K；Z—輻射時間，即該道的軋制延續(xù)時間，小時C——輻射常數(shù)，對鋼軋件（：~4千卡/米2?小時?K4G軋件重量，公斤，G=bhly,其中丫為鋼的比重；F、P——散熱面積（
7、米彳）及熱容量，對碳鋼P=0.166千卡/公斤?K。熱軋鋼板時，輻射面積可表示為F=中1,此/為考慮散熱條件的系數(shù)。在可逆式軋機上由于板壞下表面輻射條件不如上表面，計算散熱面積時，可近似取何=1.5°將F、G、C及P的數(shù)值代入，Z及h以秒及毫米代入，則得:t=門一△/其中門、h分別為前一道軋制溫度與軋出厚度，Z為輻射時間，由于軋件頭部和尾部溫度降低值不同，從設備安全考慮，確定各道的軋制溫度以尾部時軋制為準核算，輻射時間為上道次的純軋時間與本道次純軋時間以及期間間隙時間之和。己知縱軋開軋溫度為1150°C,故第5道（延伸軋制第一道）尾部溫度
