一汽豐田命系卡羅拉

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1、(本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào)作者：信曉霽)??與全年50萬(wàn)輛的預(yù)期相比，一汽豐田截至8月共售出32萬(wàn)輛汽車，64%的計(jì)劃完成率沒(méi)能達(dá)標(biāo)，而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的這一數(shù)字僅為24.1萬(wàn)輛，完成率還不足50%。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增速的減緩，一汽豐田并非唯一承受著銷售目標(biāo)重壓的汽車制造商，但同時(shí)還需應(yīng)付來(lái)自母公司豐田汽車的種種負(fù)面?zhèn)髀劊钸@個(gè)組建不足18個(gè)月的管理團(tuán)隊(duì)面臨大考。執(zhí)行副總經(jīng)理田聰明試圖在沒(méi)有任何一款全新車型的2010年，用令人眼花繚亂的改款車和促銷策略重樹(shù)市場(chǎng)信心。9月26日晚，田聰明在北京公布了卡羅拉改款車型12.38萬(wàn)-1

2、9.98萬(wàn)元的全新價(jià)格體系，這距離該公司發(fā)布新款銳志只過(guò)了一周時(shí)間。增加配置和降低售價(jià)成了兩次發(fā)布儀式的共同主題，三個(gè)月前才投放的改款普拉多和花冠也同樣如此?？雌饋?lái)，豐田打算起碼在性價(jià)比上“回歸原點(diǎn)”，這一指標(biāo)是在卡羅拉上市當(dāng)晚被多次提及的字眼。“新卡羅拉得到很好的強(qiáng)化，而部分車型價(jià)格還有所下調(diào)，極大提升了卡羅拉的性價(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”田聰明說(shuō)。但在行業(yè)分析師看來(lái)，一汽豐田此舉其實(shí)是為了穩(wěn)住豐田汽車不斷下滑的市場(chǎng)售價(jià)?！皟r(jià)格持續(xù)下跌十分可怕，這加重了買家的觀望情緒，而新款車型能轉(zhuǎn)移關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)穩(wěn)定價(jià)格秩序最為有效?！币晃环治鰩?/p>

3、告訴記者?？_拉受挫除了花冠以外，一汽豐田的主力車型在今年8月都沒(méi)能逃過(guò)同比銷量下挫的命運(yùn)。支柱車型卡羅拉共賣掉13343輛，比2009年8月減少了7%，受上海大眾途觀的沖擊，RAV4的降幅接近8%，而皇冠銷量縮水四成至2115輛，蓋世汽車網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)這樣顯示。在去年5月才接掌一汽豐田的新經(jīng)管會(huì)（在一汽豐田銷售公司的架構(gòu)中,經(jīng)管會(huì)直屬于最高決策層董事會(huì),負(fù)責(zé)公司日常業(yè)務(wù)處理）高管們尤其沒(méi)法接受卡羅拉的業(yè)績(jī)不振，其與凱美瑞并稱為豐田發(fā)跡史上的明星車型，對(duì)一汽豐田的意義不言而喻?！白哉Q生以來(lái)歷經(jīng)44年的革新?lián)Q代，豐田COROLLA連

4、續(xù)33年獲得日本國(guó)內(nèi)汽車銷量冠軍，截至2009年底，全球銷量累計(jì)超過(guò)3600萬(wàn)輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的家用轎車NO.1?！币黄S田汽車銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明稱，COROLLA系列在一汽豐田，乃至豐田全球都占據(jù)著舉足輕重的地位?！霸谝黄S田成立的7年間，累計(jì)售出180萬(wàn)輛汽車，而包括花冠和卡羅拉在內(nèi)的COROLLA系列多達(dá)86.5萬(wàn)輛。”田聰明告訴記者，該車型支撐著一汽豐田銷量的半壁江山。受豐田汽車召回事件影響，卡羅拉的明星光環(huán)開(kāi)始褪色，其月銷量在9000輛至1.6萬(wàn)輛之間劇烈波動(dòng)，先后被北京現(xiàn)代悅動(dòng)和上海大眾朗逸、上海通用科魯茲以

5、及一汽大眾新寶來(lái)超越，甚至每每使一汽豐田被擠出中國(guó)十大轎車制造商的排行榜。一汽豐田的高管們希望以增加配置、并用CVT無(wú)級(jí)變速器取代陳舊的4速自動(dòng)變速箱來(lái)扭轉(zhuǎn)卡羅拉的頹勢(shì)，他們還新增了2.0升版本，試圖反擊大眾強(qiáng)勁的1.4升渦輪增壓引擎。然而，主動(dòng)安全配備的吝嗇再次成為卡羅拉的軟肋。相比全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的一汽大眾速騰，卡羅拉顯然沒(méi)打算在安全性上挑戰(zhàn)對(duì)手，其1.6升及1.8升主力車型都未能提供這一裝備。爭(zhēng)奪定價(jià)權(quán)當(dāng)經(jīng)銷店等來(lái)新款卡羅拉時(shí)，其舊款車型的市場(chǎng)促銷幅度已經(jīng)高達(dá)3萬(wàn)元?！霸?月份汽車銷售開(kāi)始放緩的時(shí)候﹐經(jīng)銷商們?yōu)榇?/p>

6、銷紛紛加大折扣力度并推出了更多激勵(lì)措施。但這些促銷措施，再加上今年余下時(shí)間中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售前景黯淡，促使一些顧客推遲了購(gòu)買計(jì)劃，”豐田駐北京的發(fā)言人HitoshiYokoyama公開(kāi)表示，“他們期待更多的折扣?！必S田品牌的汽車在中國(guó)變得廉價(jià)，對(duì)這家全球第一大汽車制造商而言難以接受，他們更愿意采用變相的促銷方式。今年7月3日-9月30日，一汽豐田針對(duì)旗下主力車型卡羅拉開(kāi)展了“零負(fù)擔(dān)”購(gòu)車活動(dòng)，貸款購(gòu)車的用戶可享受零利率、零月供等車貸優(yōu)惠，而全款購(gòu)車的用戶能免費(fèi)得到一份汽車保險(xiǎn)。他們甚至為9月30日前購(gòu)買一汽豐田任何新車的買家延長(zhǎng)

7、保修期至3年或10萬(wàn)公里?！爱?dāng)然這也是一種促銷手段，”豐田中國(guó)總代表服部悅雄說(shuō)，“我想這樣會(huì)使用戶對(duì)豐田售后服務(wù)的評(píng)價(jià)提高，并對(duì)促銷起到積極作用?！北驹?日，一汽豐田宣布將這一激勵(lì)政策延至年底。這種方式顯然不如現(xiàn)金讓利那么有效?！耙?yàn)橥瞥鲂驴羁_拉的計(jì)劃，公司要求縮小減價(jià)幅度，不少本來(lái)已決定買車的消費(fèi)者放棄了購(gòu)車計(jì)劃?！币晃辉撈放平?jīng)銷商告訴記者，一汽豐田希望以適度的價(jià)格調(diào)整換得市場(chǎng)定價(jià)的主導(dǎo)權(quán)。利潤(rùn)換銷量?jī)r(jià)格震蕩同樣在沖擊著豐田大規(guī)模召回的“震中”—北美市場(chǎng)。豐田汽車對(duì)8款2010年車型提供5年期零利率貸款，并對(duì)9款車型提供50

8、0-3000美元的現(xiàn)金返款，還向老客戶提供了2年免費(fèi)維修服務(wù)。3月份豐田汽車向美國(guó)購(gòu)車者提供的平均補(bǔ)貼達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2743美元。相關(guān)調(diào)查顯示，豐田今年在北美用于現(xiàn)金優(yōu)惠、零利率貸款以及經(jīng)銷商獎(jiǎng)勵(lì)等的投入將高達(dá)10億美元，以期拉動(dòng)銷售?！靶枨蟮奈s正在讓豐田回歸