專業(yè)物流論文范文-研討高職院校物流管理專業(yè)校企合作下載

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1、專業(yè)物流論文范文:研討高職院校物流管理專業(yè)校企合作word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于高職院校物流管理專業(yè)校企合作的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于專業(yè)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用,論文片段：:我國高職院校物流管理專業(yè)校企合作體制機(jī)制研究一一以常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例收錄日期：2012年12月6H“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是現(xiàn)階段我國高等職業(yè)院校積極探索的一種通過產(chǎn)、學(xué)、研積極融通，培養(yǎng)符合社會需求的高級技能型專業(yè)人才的新型教育模式。校企合作具有較強(qiáng)的就業(yè)與實(shí)踐導(dǎo)向，學(xué)校和企業(yè)共同制［提要］“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是現(xiàn)階段我國高等職

2、業(yè)院校積極探索的一種通過產(chǎn)、學(xué)、研的積極融通，培養(yǎng)符合社會需求的高級技能型專業(yè)人才的新型教育模式。本文以常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)校企合作培養(yǎng)物流人才為例，探索校企合作，加強(qiáng)物流管理專業(yè)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的途徑。關(guān)鍵詞：校企合作；校訓(xùn)交互；人才培養(yǎng)；物流管理:A原標(biāo)題：我國高職院校物流管理專業(yè)校企合作體制機(jī)制研究一一以常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)為例收錄口期：2012年12月6口“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是現(xiàn)階段我國高等職業(yè)院校積極探索的一種通過產(chǎn)、學(xué)、研積極融通，培養(yǎng)符合社會需求的高級技能型專業(yè)人才的新型教育模式。校企合作具有較強(qiáng)的就業(yè)與

3、實(shí)踐導(dǎo)向，學(xué)校和金業(yè)共同制定符合國家規(guī)定和企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案，把培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)作為培養(yǎng)方案的核心，充分運(yùn)用學(xué)校和企業(yè)的各種資源，將課堂教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、咨詢服務(wù)、科技開發(fā)等項(xiàng)目有機(jī)地融合起來，培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。物流產(chǎn)業(yè)屬于勞動密集型和技術(shù)密集型并存的產(chǎn)業(yè)，從業(yè)人員中70%?80%從事的是具體操作型崗位工作，這一特點(diǎn)決定了物流產(chǎn)業(yè)需要大量的操作技能型人才。而在當(dāng)今市場上存在著高職畢業(yè)生就業(yè)難與企業(yè)找不到合適人才的供需矛盾，而校企合作人才培養(yǎng)模式就成了解決這一矛盾的重要突破口。一、我國高職院校校企合作目前狀況從1998年開始

4、，我國高等職業(yè)教育迅速發(fā)展，但由于大多數(shù)高等職業(yè)院校都是從中等職業(yè)院校升級、合并、社會力量投資新建而來,發(fā)展速度過快，而師資力量乂相對不足，在這個過程中存在如下理由:1、校企合作形式表而化，層次比較膚淺。現(xiàn)在大多數(shù)高職院校物流專業(yè)的校企合作還是停留在比較膚淺的層次，主要以簽訂實(shí)質(zhì)性內(nèi)容不強(qiáng)的合作協(xié)議為主，合作主要以企業(yè)為物流專業(yè)學(xué)生提供實(shí)習(xí)崗位為主，經(jīng)常忽略了校企合作過程中如何來更為有效地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，如何達(dá)到校方、企業(yè)、學(xué)生共贏的局面，所以經(jīng)常出現(xiàn)簽完合同即告大功告成的局面。對于一個以營利為目的的企業(yè)而言，物流類崗位的工作

5、特性要求時刻有熟手進(jìn)行相關(guān)的操作才能滿足市場的要求，不可能把一些工作崗位停頓下來去培養(yǎng)新人。2、校企合作機(jī)制有待完善?，F(xiàn)在很多學(xué)校選派教師下企業(yè)鍛煉、安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，主要是靠面子、憑關(guān)系，大多是一種無償行為，企業(yè)這種單方面付出的行為難以保證持久。其實(shí)在不支付實(shí)習(xí)費(fèi)用的情況下，學(xué)?？梢杂眠x派優(yōu)秀教師對企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，幫助企業(yè)解決技術(shù)難題等方式對企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)償，但物流相關(guān)專業(yè)在我國開辦時間較短，教師普遍缺乏物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)能力相對較弱，可以為企業(yè)提供的服務(wù)不多，缺乏吸引力。3、師資力量相對薄弱，校企合作實(shí)施中提供技術(shù)能力相對較差。

6、從中等院校升級而來的高職院校，保留了以前的主要教學(xué)人員。由于角色的轉(zhuǎn)換，很多教師無法適應(yīng)新的教學(xué)、科研要求，同時由于高校的大規(guī)模擴(kuò)招，使得他們又不得不將絕大部分精力投入到日常教學(xué)、科研工作中，而無法抽出時間進(jìn)修，或?yàn)槠髽I(yè)提供相關(guān)服務(wù)。由各種社會力量投資建立的高職院校，可以相對靈活地進(jìn)行師資隊(duì)伍的構(gòu)建，但是當(dāng)今各高校人才競爭激烈，具有資深行業(yè)背景的高層次人才又不太容易被高職院校引進(jìn)，進(jìn)而導(dǎo)致師資建設(shè)過程中實(shí)踐技能、年齡結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、科研水平也不盡合理。4、校企合作定位不明確，觀念相對滯后。很多進(jìn)行物流相關(guān)專業(yè)校企合作的高職院校對于校企合作的

7、認(rèn)識不到位，把校企合作當(dāng)作是完成評估指標(biāo)和跟隨潮流解決學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的手段，較少考慮企業(yè)的實(shí)際需求和利益，造成企業(yè)對校企合作熱情不高。5、專業(yè)建設(shè)缺乏地方特色，人才培養(yǎng)缺少科學(xué)預(yù)測。據(jù)中國物流學(xué)會統(tǒng)計，我國現(xiàn)開設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)的本科院校有417所，高職院校903所，中職院校867所。很多高職院校在專業(yè)設(shè)置上缺少地方特色，缺乏科學(xué)的市場調(diào)研，相關(guān)尤其是缺少對未來幾年社會人才需求的科學(xué)預(yù)測，忽略了專業(yè)人才培養(yǎng)與地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)之間的關(guān)系，也與自身的辦學(xué)條件有欠匹配，盲目地跟隨其他院校。二、常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)校企合作探索與啟迪常州機(jī)電職

8、業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)創(chuàng)建于2003年，在常州市各高等院校中最早開設(shè)。物流管理專業(yè)在學(xué)院“十二五”規(guī)劃中被確定為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2008年被確定為學(xué)院特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2011年被教