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《「新版國貿(mào)條規(guī)(INCOTERMS 2010)解析與應(yīng)用」研討會》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、「新版國貿(mào)條規(guī)(Incoterms2010)解析與應(yīng)用」研討會經(jīng)濟(jì)部國際貿(mào)易局暨高雄辦事處高雄市進(jìn)出口公會高雄縣進(jìn)出口公會臺南市進(jìn)出口公會臺南縣進(jìn)出口公會臺中市進(jìn)出口公會臺中縣進(jìn)出口公會外貿(mào)協(xié)會暨高雄、臺南及臺中辦事處中華國際經(jīng)貿(mào)研究學(xué)會國立臺中高級家事商業(yè)職業(yè)學(xué)校中華民國99年11~12月新版國貿(mào)條規(guī)解析國貿(mào)條規(guī)之簡介與沿革－分類的改變新版國貿(mào)條規(guī)解析新版國貿(mào)條規(guī)解析國貿(mào)條規(guī)之實(shí)務(wù)運(yùn)用陳賢芬（CDSC）講授國貿(mào)條規(guī)之簡介與沿革國際貿(mào)易買賣方訂定買賣契約之重點(diǎn)賣方完成交貨（delivery）之地點(diǎn),即貨物滅失（非所有權(quán)移轉(zhuǎn)）或毀損的一切風(fēng)險(xiǎn)之分界點(diǎn),亦即貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（transfer
2、ofrisks)買方承擔(dān)之地點(diǎn)；交貨地之概念為自此點(diǎn)之後之貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)之安排規(guī)買方承擔(dān),其可自行辦理,或支付費(fèi)用請賣方代辦。費(fèi)用之負(fù)擔(dān),包括：與貨物交付相關(guān)之主要運(yùn)費(fèi)（carriageorfreight),保險(xiǎn)費(fèi)（insurance）---等及費(fèi)用轉(zhuǎn)換之地點(diǎn)。權(quán)利與義務(wù)之劃分－通關(guān)（clearances)手續(xù)之辦理,運(yùn)送契約/保險(xiǎn)契約（contractsofcarriageandinsurance)之訂立,交貨單據(jù)之交付---等。國貿(mào)條規(guī)(Incoterms)之沿革國貿(mào)條規(guī)係國際商會(ICC)於1936所制定者,以套裝方式依交貨地(亦為風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)地點(diǎn))交易價(jià)格之構(gòu)成,買賣雙方權(quán)利義務(wù)
3、等之不同,分條訂定標(biāo)準(zhǔn)化之貿(mào)易條件規(guī)則。-1936年制定後,其後經(jīng)1953,1967,1976,1980,1990及2000年等數(shù)次之修訂,目前使用者為”2000年版國貿(mào)條規(guī)(Incoterms2000)”,此將使用至2010年底。-國際商會於2007年組成七人之工作小組,開始著手國貿(mào)條規(guī)－（Incoterms?2010）將自２０１１年開始使用。新版國貿(mào)條規(guī)與Incoterms2000新版國貿(mào)條規(guī)Incoterms2000適用於一切含多種運(yùn)送方式E類型起運(yùn)EXWEXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDPF類型主要運(yùn)費(fèi)未付FCA,FAS,FOB僅適用於海運(yùn)及內(nèi)陸水陸運(yùn)送C類
4、型主要運(yùn)費(fèi)付訖C(jī)FR,CITCPT,CIPFAS,FOB.CFR,CIFD類型抵達(dá)DAF,DES,DEQ,DDU,DDP新版國貿(mào)條規(guī)之DAT與DAP簡介新版國貿(mào)條規(guī)之修訂重點(diǎn)為:取消Incoterms2000之DAT、DES、DEQ及DDU四個(gè)條件，而代之以DAT與DAP條件。DAT（終站交貨條件）為新版國貿(mào)條規(guī)新訂條件,其定義為:指在（進(jìn)口地）目的港或目的地之指定終站（namedterminal),將已運(yùn)送抵達(dá)此指地點(diǎn)並已從承運(yùn)之運(yùn)送工具上完成卸載(onceunloaded)但尚未辦妥輸入通關(guān)之貨物,交付買方處置時(shí),即視為賣方交貨。DAP(目的地交貨條件)相當(dāng)於Incoterms2
5、000之DDU條件,其定義為：指在（進(jìn)口地）目的地,將已運(yùn)送抵達(dá)此目的地但當(dāng)未從承運(yùn)之運(yùn)送工具上卸下(notunloading)之貨物（DAP使用”readyforunloading”),交付買方處置時(shí),即視為賣方交貨。FCA,CPT及CIP條件修訂之重點(diǎn)運(yùn)送人（carrier)之定義：即新版國貿(mào)條規(guī)所稱之運(yùn)送人,為與其訂立運(yùn)送契約之人→不限身份(forwarderor船公司航空公司)增訂裝運(yùn)前檢驗(yàn)費(fèi)用：例如FCA條件賣方在”檢查、包裝、標(biāo)示”應(yīng)承擔(dān)之義務(wù),增訂”賣方必須支付…以及任何由輸出國當(dāng)局所強(qiáng)制實(shí)施的裝運(yùn)前檢驗(yàn)費(fèi)用”CPT與CIP條件在運(yùn)送全程須使用一個(gè)以上之運(yùn)送人,而未約定
6、特定之交貨地點(diǎn)時(shí),除原規(guī)定”風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付第一運(yùn)送人時(shí)移轉(zhuǎn)”外,另增訂”當(dāng)事人希望風(fēng)險(xiǎn)於”alaterstage”（”稍後之地點(diǎn)”指更在貨物之運(yùn)送全程中,接近進(jìn)口地之地點(diǎn),例如出口地裝載港或起運(yùn)機(jī)場或中途之轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)）移轉(zhuǎn)時(shí),則須於契約中載明”；亦即風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)點(diǎn)在交貨地點(diǎn)之後?！鶩CA未曾訂此。CIP與CIF條件增訂保險(xiǎn)相關(guān)之規(guī)定。增:保險(xiǎn)區(qū)間→保交貨點(diǎn)。FAS,FOB,CFR及CIF條件修訂之重點(diǎn)FAS條件交貨之地點(diǎn),即將貨物放置於指定裝載港由買方所指定之船舶邊,該地點(diǎn)可為碼頭或駁船”quayorbarge”上。為配合大宗貨物在運(yùn)送途中之轉(zhuǎn)售,新版國貿(mào)條規(guī)之此等條件,有關(guān)交付之貨物皆增
7、訂”…或’取得’已如此交付（運(yùn)送）之貨物（procuringgoodssodelivered)”。有關(guān)新版國貿(mào)條規(guī)之FOB,FAS及CIF之交貨地點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)地點(diǎn)）將Incoterms2000之”…在指定裝載港越過船舷（passtheship’rail）時(shí)”改為”…在指定裝載港將貨物裝載於(placingthemonboard)買方所指定之船舶上,視為賣方交貨”。使用國貿(mào)條規(guī)應(yīng)注意事項(xiàng)使用貿(mào)易條件時(shí)應(yīng)加註適用之國貿(mào)條規(guī)與版本,例如:FCAXXXIncote
