駕駛技巧-東風(fēng)天龍

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1、天龍車駕駛技巧和注意事項(xiàng)2009-6目錄一、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)知識(shí)二、注意事項(xiàng)三、經(jīng)濟(jì)駕駛技巧燃燒循環(huán)四沖程、增壓中冷缸數(shù)和布置方式6缸直列（第1缸靠飛輪殼）缸徑/沖程(mm)123/156排量(l)11.12發(fā)動(dòng)機(jī)功率（馬力）290、340、375、420（四種功率配置）氣門數(shù)量24（2進(jìn)、2排）缸套濕式（可以直接更換）排放歐Ⅲ燃油噴射類型電控共軌直噴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與排氣制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化情況電控系統(tǒng)(BOSCH系統(tǒng))未國(guó)產(chǎn)化,其余均已國(guó)產(chǎn)化DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)噪聲水平dB(A)97（搭載整車噪聲82，滿足國(guó)家第二階段要求）采用共軌—預(yù)噴射鋁質(zhì)油底殼和隔振橡膠墊缸體加強(qiáng)板提高前端蓋的剛度、

2、降低齒側(cè)隙塑料缸蓋罩和隔振墊增壓器消聲整體式缸蓋金屬件有限元優(yōu)化設(shè)計(jì)鑄鋁油底殼鑄鋁飛輪殼鑄鋁齒輪室蓋非金屬氣缸蓋罩噪聲低重量輕dCi發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)低油耗四氣門氣缸蓋低渦流進(jìn)氣道噴油器中置優(yōu)化的燃燒室結(jié)構(gòu)增壓中冷全新高壓共軌燃油系統(tǒng)電子控制,精確控制燃油噴射,實(shí)現(xiàn)多次噴射低排放—外特性最低比油耗<190g/kWh—排放達(dá)到歐3，未來可滿足歐4。dCi發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的緩速性能大大減少了制動(dòng)蹄片的磨損，有效減少熱衰退效應(yīng)最佳工作狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600～2200rpm，但不能超過2300rpm，在1000rpm以內(nèi)時(shí)，自動(dòng)停止工作。故在使用時(shí)必配合相應(yīng)的檔位注意：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)工

3、作時(shí)不消耗燃油安全平地：縮短制動(dòng)距離時(shí)間下坡：提高行駛速度發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)良好的輔助制動(dòng)性五大優(yōu)勢(shì)－－安全性路徑坡段一坡段二路段長(zhǎng)3km4kmEB狀態(tài)使用EB不使用EB使用EB不使用EB由坡頂?shù)狡碌仔旭倳r(shí)間8′15″10′45″11′15″13′10″使用剎車次數(shù)不用剎車剎車8次剎車3次剎車13次DCI11系列發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)智能化電子控制：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（EECU）和整車電控單元（VECU）A、自動(dòng)巡航功能B、跛行回家功能C、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能D、自我診斷功能E、暖機(jī)保護(hù)高可靠性：20000小時(shí)國(guó)產(chǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架可靠性試驗(yàn)30萬(wàn)公里整車道路適應(yīng)性試驗(yàn)150萬(wàn)公里用戶使用性試驗(yàn)80萬(wàn)公里無(wú)大修優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)

4、性：首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽。東風(fēng)天龍重卡匹配的dCill發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。安全性：獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)。2006年5月18日，dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)正式投放市場(chǎng)?！讓弥袊?guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽。東風(fēng)天龍重卡匹配的dCill發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”。?在頒獎(jiǎng)典禮上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說：“不比不知道，一比嚇一跳，在激烈的比賽中，東風(fēng)天龍節(jié)油具有很大優(yōu)勢(shì)?！鼻迦A大學(xué)汽車工程開發(fā)院副院長(zhǎng)說：“從啟動(dòng)到加速，東風(fēng)天龍用的時(shí)間最短?！弊⒁馐马?xiàng)DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)1、拆換整車或發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器件時(shí)必須先關(guān)掉電源后進(jìn)行。2、電路中不允許用銅絲等導(dǎo)體代替保險(xiǎn)或易熔線，不允許用規(guī)

5、定以外的保險(xiǎn)絲。3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行或點(diǎn)火鎖處于ON檔時(shí)，不能斷開電源總開關(guān)。4、嚴(yán)禁采用短路“試火”的方法檢修電路系統(tǒng)。5、整車進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，必須按下面操作進(jìn)行。對(duì)裝有機(jī)械式電源總開關(guān)的車輛，具體操作方法為：斷開蓄電池的正極和負(fù)極電源線，然后把正極和負(fù)極電源線相連并接至車架上，最后閉合電源總開關(guān)。電焊完畢后，必須恢復(fù)初始狀態(tài)。6、不能將整車停留在高壓線等強(qiáng)磁場(chǎng)的地方；7.1發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)?氣溫在-15℃以上時(shí)，可以不使用起動(dòng)輔助裝置（如進(jìn)氣預(yù)熱器等）；氣溫在-15℃以下時(shí)，須使用進(jìn)氣預(yù)熱器或其它起動(dòng)輔助裝置。?每天首次起動(dòng)前要檢查冷卻液液面、機(jī)油液位。?起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過30秒，連續(xù)起

6、動(dòng)要至少間隔2分鐘。連續(xù)起動(dòng)3次不成功，應(yīng)檢查處理后再起動(dòng)。?起動(dòng)成功后15秒內(nèi)，注意機(jī)油壓力報(bào)警燈的變化。?氣溫較低時(shí)，首次起動(dòng)后，應(yīng)暖機(jī)2分鐘才能起步。DCI11發(fā)動(dòng)機(jī)具有自動(dòng)快速暖機(jī)功能，暖機(jī)時(shí)，不需要加油門。?如果燃油系統(tǒng)中有氣，可能導(dǎo)致起動(dòng)困難?？梢杂萌加蜑V上的排氣螺釘進(jìn)行排氣。DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)（一）7.2發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱和怠速冷機(jī)時(shí)禁止大油門運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，低溫起動(dòng)時(shí)應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不要超過10分鐘。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間過長(zhǎng)，易形成積炭阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)（二）7.3發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間高速或大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，停機(jī)前應(yīng)怠速2分鐘

7、，否則易引起發(fā)動(dòng)機(jī)局部過熱，并損壞增壓器軸承。DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)（三）7.4正確加注冷卻液的方法加注冷卻液不要過急，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)水套中的氣體不易排出。加注后，怠速運(yùn)行1分鐘后檢查膨脹水箱液位，補(bǔ)充至上限。加注完成后，必須擰緊膨脹水箱蓋。按周期更換冷卻液時(shí)更換膨脹水箱蓋。必須使用指定的同一型號(hào)的冷卻液。DCi11發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)（四）7.5其它操作注意事項(xiàng)經(jīng)常觀察水溫表，若冷卻液持續(xù)低于60℃或高于