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《國(guó)產(chǎn)紅旗轎車發(fā)展歷程回顧》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、國(guó)產(chǎn)紅旗轎車發(fā)展歷程回顧摘要：中國(guó)的汽車市場(chǎng)就像充滿了兇猛野獸的叢林，紅旗就像在人工環(huán)境中長(zhǎng)大的熊貓，除非它的血液中有最剽悍的DNA，否則它難以存活下來。中國(guó)政府最新的公務(wù)車采購(gòu)政策全面傾向于自主品牌，才讓紅旗意外獲得了“復(fù)興”的機(jī)會(huì)?！ ∽鳛橹袊?guó)汽車史上最年長(zhǎng)的一個(gè)品牌，在過去55年中，紅旗轎車因政府采購(gòu)而生，卻在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中屢戰(zhàn)屢敗，如今它能夠借助政府采購(gòu)再度復(fù)活嗎？ 似乎是在為即將到來的中國(guó)第一汽車制造集團(tuán)60周年暖場(chǎng)，沉寂多年的紅旗轎車再度出現(xiàn)在公眾視野。 2013年6月17日，中國(guó)外交部部長(zhǎng)王毅公務(wù)用車開始使用紅旗H7公務(wù)車。自2012年公務(wù)車采購(gòu)目錄征求意見稿發(fā)布
2、以來，這是目前所知的中國(guó)最高級(jí)別官員公開使用中國(guó)本土自主品牌公務(wù)車?！ ?013年5月底才上市的紅旗H7，也是目前量產(chǎn)的中國(guó)本土自主品牌汽車中最高檔的一款，屬于C級(jí)車。紅旗H7共有3.0L和2.0T兩個(gè)排量的5款車型，售價(jià)為29.98萬元至47.98萬元?！ 〖t旗H7還引起了海外媒體的關(guān)注。彭博新聞社引用一位分析人士的話說，中國(guó)的汽車市場(chǎng)就像充滿了兇猛野獸的叢林，紅旗就像在人工環(huán)境中長(zhǎng)大的熊貓，除非它的血液中有最剽悍的DNA，否則它難以存活下來?！ 〉拇_，在過去的55年中，紅旗轎車的官方血統(tǒng)并沒有幫上太多的忙，在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，它數(shù)次命懸一線?！ ∪缃?，中國(guó)政府最新的公務(wù)車采
3、購(gòu)政策全面傾向于自主品牌，才讓紅旗意外獲得了“復(fù)興”的機(jī)會(huì)。紅旗H7還未上市，就已經(jīng)享受著“大熊貓”的待遇了——成為法國(guó)總統(tǒng)奧朗德、巴勒斯坦總統(tǒng)阿巴斯訪華迎賓車，獲得吉林省、浙江省等政府公務(wù)車采購(gòu)上千輛，還作為中國(guó)政府援助斐濟(jì)政府的禮物等。 與政治共舞 “你現(xiàn)在所看到的紅旗，和過去的紅旗已經(jīng)完全不是一回事了?！?013年4月，在紅旗H平臺(tái)轎車組裝線上，一位一汽人士對(duì)南方周末記者表示?！ 〖t旗的故事始于1958年6月末，中國(guó)第一汽車制造廠(現(xiàn)名中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，以下簡(jiǎn)稱一汽)選定以法國(guó)的西姆卡轎車作為藍(lán)本，研制國(guó)產(chǎn)轎車。 一汽借來一輛克萊斯勒轎車，拆散研究，在“乘東風(fēng)，
4、展紅旗，造出高級(jí)轎車去見毛主席”的口號(hào)下，舉全廠之力，僅僅花了33天時(shí)間，手工敲打出了中國(guó)第一輛小轎車，取名“東風(fēng)”。 隨后，這款車小批量生產(chǎn)后配置給中央領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部委，成為中國(guó)本土制造的最早“官車”，并改名為“紅旗”?！ ≡诩t旗轎車基礎(chǔ)上特制的紅旗檢閱車，更是將紅旗品牌打上了深深的印記，上升為一個(gè)政治符號(hào)。1959年9月，第一輛紅旗檢閱車送到北京，供國(guó)慶十周年閱兵使用。此后，紅旗轎車和中國(guó)國(guó)慶慶典結(jié)下不解之緣，和鄧小平、江澤民、胡錦濤等歷任中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人一起定格在歷史瞬間?！ ”M管在1958年試制車基礎(chǔ)上做了各種改進(jìn)升級(jí)，手工作坊式生產(chǎn)的紅旗轎車，仍存在這樣那樣的質(zhì)量問題，
5、以至于有些領(lǐng)導(dǎo)人的紅旗轎車后面還要跟一輛備用車，以免誤事。到了1981年5月14日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登了一則停產(chǎn)令：“‘紅旗’牌高級(jí)轎車因耗油較高，從今年6月起停止生產(chǎn)?！薄 ?958年到停產(chǎn)的1981年，一汽共生產(chǎn)各型號(hào)紅旗轎車1540輛，同時(shí)累計(jì)虧損6000萬元。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，紅旗訂單全部來自政府采購(gòu)，紅旗單車成本最低時(shí)為6000元，1968年高達(dá)22萬元，而售價(jià)多年來均為4萬元?！ ∵@是第一代紅旗與政治共舞的故事。而它接下來再度復(fù)活，仍然與官車身份密不可分。 “官車”下?！ ?989年4月，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門批復(fù)一汽恢復(fù)紅旗牌高級(jí)轎車生產(chǎn)。當(dāng)年紅旗一共生產(chǎn)20輛車，發(fā)往
6、北京滿足國(guó)慶節(jié)用車?！ 赡旰?，一汽作出“恢復(fù)紅旗轎車生產(chǎn)”的決定。在引入奧迪100組裝項(xiàng)目、建設(shè)轎車先導(dǎo)工程的基礎(chǔ)上，利用奧迪100的平臺(tái)技術(shù)打造“小紅旗”，嘗試進(jìn)軍普通公務(wù)用車和私人消費(fèi)市場(chǎng)。1993年3月20日，浙江省農(nóng)民企業(yè)家王文干，以私人身份買走了恢復(fù)生產(chǎn)的第一輛紅旗車，紅旗轎車的私人消費(fèi)市場(chǎng)正式開啟?！ 〖t旗前度停產(chǎn)之后，公務(wù)車市場(chǎng)已經(jīng)拱手讓給了進(jìn)口的外資品牌。在奧迪100平臺(tái)上生產(chǎn)的小紅旗，質(zhì)量與奧迪100有差距，難以與其在公務(wù)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，于是陸續(xù)推出紅旗明仕、紅旗世紀(jì)星等產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向商務(wù)車、出租車、私人市場(chǎng)，但同樣鎩羽而歸，被市場(chǎng)所拋棄?！ ∑放茟?zhàn)略缺失，市場(chǎng)定位
7、失誤，品質(zhì)不過關(guān)，紅旗每一個(gè)動(dòng)作幾乎都會(huì)招來各種批評(píng)的聲音?！ ?006年上市的紅旗HQ3，基于皇冠系列頂級(jí)車型Majesta，較之前的產(chǎn)品有著較大的突破，一度被寄予紅旗復(fù)興的厚望。但由于核心技術(shù)的缺失，成本居高難下，產(chǎn)量難以提升，即使后來更名為紅旗盛世降價(jià)銷售，還是遭遇失敗。2011年，甚至創(chuàng)下年銷量2輛的紀(jì)錄。 隨后，紅旗H平臺(tái)轎車項(xiàng)目立項(xiàng)于2010年8月26日。到了2012年4月20日，一汽專程在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行紅旗品牌戰(zhàn)略媒體發(fā)布會(huì)，強(qiáng)調(diào)要擁有核心技術(shù)和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。為此，
