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1、如何保證不可靠系統(tǒng)的可靠運行安徽電建一公司 韓廣松 2004.09.04鯉魚江電廠2×300MW二期擴建工程屬于國家“西電東送”項目，由于位置座落在湖南境內(nèi)，而發(fā)出的電能直接經(jīng)過500kV線路向廣東電網(wǎng)輸送。從一定程度上可以緩解廣東電網(wǎng)高負荷的要求，其安全、可靠的運行就顯得至關重要，但地理位置特殊性和設計理念的革新。使得廠用電系統(tǒng)和以往的電廠有較大的變化，表現(xiàn)為電氣的物理布置及電氣設備納入DCS控制外，其獨特的運行方式，在國內(nèi)的300MW機組并不多見；正是由于這種變化，而帶來了一些問題，本文就實際遇到的問題進行分析，提出一些可行的方案，以提高系統(tǒng)的安全、可靠運行。
2、關鍵詞:廠用電可靠性一．系統(tǒng)概括:鯉魚江電廠廠用電系統(tǒng)采用雙分裂變壓器從湖南網(wǎng)110kV系統(tǒng)引入作為啟動/備用電源。其廠用為6kV系統(tǒng)，分為Ⅰ、Ⅱ兩段；380V低壓配電裝置分成汽機、鍋爐兩個配電室，汽機部分分為汽機A、B段汽機保安A、B段，鍋爐部分分為鍋爐A、B段汽機鍋爐A、B段。汽機A、B段之間和鍋爐A、B段之間均互為備用，沒有設計專門的備用段。保安段工作電源分別取自相對應的工作段（如：汽機保安A段取自汽機工作A段），設置1臺500kW的柴油發(fā)電機組，作為其備用電源，及交流事故保安電源。事故情況下，保證保安段供電。（附廠用系統(tǒng)圖）二.正常情況下的運行:機組正常運行時,廠用電工作電源由
3、高廠變提供,備用電源啟動/備用變提供,廠用電的切換采用南京東大生產(chǎn)的MFC-2000-2型微機快切裝置來完成根據(jù)300MW機組的優(yōu)化設計以及防止廣東、湖南網(wǎng)合環(huán)運行的要求，MFC-2000-2型微機快切裝置采用了遠方自動和保護啟動串聯(lián)快切方式，其切換的成敗，直接關系到廠用電運行和機組的安全。下面就正常切換和事故切換方式下的對廠用電系統(tǒng)的可靠性進行說明在具備并網(wǎng)條件下，機組的廠用電先由啟動/備用變提供，再由6kVⅡA段工作電源開關將發(fā)電機并入湖南網(wǎng)，而后合上6kVⅡB段工作電源開關，跳開6kVⅡA、ⅡB段備用電源開關，發(fā)電機轉(zhuǎn)為孤島運行方式運行，再而并入廣東網(wǎng)，達到正常運行。正常解列的方
4、式正好相反，先將機組從廣東網(wǎng)解列，再并入湖南網(wǎng)。在孤島運行方式運行時對機組的自動勵磁和調(diào)試系統(tǒng)提出較高的要求，經(jīng)過多次試驗其可靠性能夠滿足；在電源轉(zhuǎn)換中，廠用電不間斷，電源系統(tǒng)運行可靠。在要求停機時，可以通過手動打閘，就是在孤島運行方式運行下，通過ECS發(fā)切換信號通過快切裝置進行廠用電之間的轉(zhuǎn)換：由工作電源轉(zhuǎn)為備用電源。在進行多次切換的試驗中，快切裝置能可靠動作，完成切換過程。在工作電源跳開瞬間，認為發(fā)電機與廣東網(wǎng)的系統(tǒng)頻率保持一致，而備用電源是來自湖南網(wǎng)，因而到切換完成所需要的時間依賴于當時的廣東網(wǎng)和湖南網(wǎng)相角差，在多次切換的中，其時間多小于600ms，廠用電電壓能夠維持在40%Un
5、以上，在保安段的低電壓整定為30%Un，1.5S跳工作電源,啟動柴油發(fā)電機。因此在快切過程中，能夠保證保安段不失電（電壓大于30%Un）而柴油發(fā)電機不用自啟。在快切不成功的情況下，在用時0.8秒經(jīng)過殘壓切換,同樣柴油發(fā)電機不用自啟.因為在設計啟動柴油發(fā)電機到帶負荷的時間不大于9s，而實際能夠保證在4~6s能夠滿足這樣的要求。但運行中，保安段的負荷會在4s內(nèi)全部切除，在快切不成功的情況下，同時由于保安段時設置在廠用電源最末段，其可靠性還是比較低。一旦在保安電源中斷，運行人員采取的措施不及時果斷，將給機組帶來嚴重的安全隱患。三.事故情況下的運行下面分析某一低壓工作段電源失去電源的情況下的運
6、行情況。設計思想是：備用自投優(yōu)先原則。以380v汽機工作A段為例，當汽機工作變跳閘，或低壓側(cè)開關誤跳情況下，汽機工作A段失電，BZT啟動投入AB段聯(lián)絡開關，恢復A段正常供電，從時間上閉鎖柴油發(fā)電機自啟動。而設計中電氣沒有設計BZT硬接線，采用的是由ECS通過軟件來實現(xiàn)BZT功能，硬接線只是設計閉鎖功能。而實際情況，在運行中就發(fā)生過由于到ECS的開關位置信號隔離器壞，而本應連跳的開關未動作或已經(jīng)跳的開關位置信號沒有被采集到而使程序邏輯無法執(zhí)行，造成BZT不成功，使得機組跳閘。這樣使得保安電源常常需要啟動，因而對柴發(fā)提出很高的要求，從整體上看380V系統(tǒng)非常的不可靠。對于某些負荷，原設計采
7、用的雙路電源、互為備用自投，但考慮雙路電源有來自不同系統(tǒng)的可能，有的直接取消了互為備用自投工作，有的雖然保留，但是其可靠性不高。多因為沒有考慮到負荷的特點例如接自鍋爐保安A、B段的空預器的雙路電源設計采用互為備用，但設計采用的交流控制接觸器方式,在電源電壓降到70%就要進行一次電源切換。空預器的電動機因為電壓過低將會發(fā)生跳閘，啟動備用電機。在進行一次切換后，電機控制單元會發(fā)故障信號，而信號只能到就地進行復歸，因此互為備用自投的設計，只能作為單向
