鐵路隧道滲漏水病害整治施工方案

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1、1?編制依據(jù)11.1編制依據(jù)11?2編制范圍12?工程概述2.1工程概況2.2主要工程量錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3參建單位錯(cuò)誤!未定義書簽。2.4施工等級(jí)2.5影響范圍2.6列車放行條件3?施工方案33.1主要施工方法43.2封鎖時(shí)間63.3每個(gè)作業(yè)點(diǎn)時(shí)間安排64?施工組織安排74.1工期目標(biāo)74.2安全質(zhì)量目標(biāo)74.3物資設(shè)備以及環(huán)保、水保保障工作84.4施工組織機(jī)構(gòu)錯(cuò)誤!未定義書簽。5?施工工藝85.1作業(yè)準(zhǔn)備85.1.1技術(shù)準(zhǔn)備85.1?2現(xiàn)場踏勘85.1?3施工前準(zhǔn)備85.2技術(shù)要求95?3開槽堵漏施工工藝9125.4電絕緣橡膠板施工工藝5.5勞動(dòng)組織155.6主要機(jī)具設(shè)備156?

2、安全保證措施166.1營業(yè)線施工安全措施166.2營業(yè)線施工安全控制措施196.2.1封鎖施工準(zhǔn)備196.2.2封鎖施工中安全控制措施206.2.3封鎖施工后安全控制措施202.2.4工務(wù)、信號(hào)、通信安全防護(hù)措施204.2.5封鎖線路施工防護(hù)226.3防止斷、傷電纜措施6?4臨時(shí)用電安全措施226?6高處作業(yè)安全措施236.7材料.機(jī)具進(jìn)出隧道專項(xiàng)措施237?安全應(yīng)急預(yù)案245.1成立施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組247.2應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序7.3.1防料具侵限.人身傷害措施257.3.2人身傷害應(yīng)急處理措施27273.3對應(yīng)應(yīng)急措施XX電氣化改造工程隧道滲漏水病害整治專項(xiàng)施工方案1?編制依據(jù)1.1編

3、制依據(jù)(1)設(shè)備管理單位現(xiàn)場調(diào)查情況統(tǒng)計(jì)表。(2)施工現(xiàn)場實(shí)地勘察和現(xiàn)場調(diào)查情況。(3)國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)；(4)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009)(5)《鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(6)《鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工方案計(jì)劃管理實(shí)施細(xì)則》。1.2編制范圍21座隧道拱部的新增滲、漏水點(diǎn)整治施工。2.工程概述2.1工程概況XX線全長162.5km,全線分布21座隧道，總長約10.85km,本次整治工程為2016年8月份檢查發(fā)現(xiàn)的新增拱部滲漏水點(diǎn)。本隧道斷面及部分病害現(xiàn)場照片如下:urnsa25■/換?5225既有隧道限界及襯砌內(nèi)輪廓(

4、cm)圖12.2施工等級(jí)施工等級(jí)：營業(yè)線III級(jí)施工。2.3影響范圍封鎖范圍：本次施工影響范圍如上圖，隧道施工影響劉征至孝義區(qū)間，其中南博山至常莊區(qū)間無施工。為確保施工期間聯(lián)系暢通，在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，保持與現(xiàn)場不間斷聯(lián)系。2.4列車放行條件開通后恢復(fù)常速。2.施工方案2.1主要施工方法根據(jù)設(shè)備管理單位2016年8刀份調(diào)查的新增滲漏點(diǎn)情況，對滲漏嚴(yán)重或一個(gè)部位有兩個(gè)及以上漏水點(diǎn)的采用電絕緣橡膠板（隧道絕緣擋水板）進(jìn)行引排，其他滲漏點(diǎn)按照原設(shè)計(jì)采用開槽堵漏及引排的施工工藝。滲漏水點(diǎn)具體位置以及處理措施在施工前由施工單位聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，施工完成后由設(shè)備管理單位進(jìn)行簽認(rèn)。（1）

5、開槽堵漏施工工藝。比照原設(shè)計(jì)方案，滲漏水整治先結(jié)合裂縫整治措施，后遵循“以堵為主”的整治原則，襯砌壓注超細(xì)水泥漿液處理。對于拱部滲水嚴(yán)重地段采用鑿槽，槽中心裂縫先壓注水溶性聚氨酯，再壓注超細(xì)水泥漿液充填，漿液中摻加外加劑提高注漿效果，槽內(nèi)填塞環(huán)氧樹脂并用速凝堵水砂漿抹平表面與原襯砌平齊。對于拱部嚴(yán)重滲漏水點(diǎn)（形成線性流水），拱部鑿槽注漿處理，邊墻豎向開槽嵌入引水盲管引至線路外側(cè)。（2）絕緣橡膠板（隧道絕緣擋水板）施工工藝。安裝在隧道弧頂中心處，相互留有一定間隙，邊緣灌注密封膠使其形成一個(gè)密閉排水通道，將水從隧道壁排水通道排出至線路外側(cè)。每張電絕緣橡膠板（隧道絕緣擋水板）用4只帶絕緣帽螺栓

6、固定，防止金屬螺栓與接觸網(wǎng)放電。兩張電絕緣橡膠板（隧道絕緣擋水板）之間用搭接板和密封膠連接。電絕緣板安裝如下圖：根據(jù)滲漏點(diǎn)的范圍，電絕緣板的可橫縱進(jìn)行調(diào)整，滲漏水引排至線路外側(cè)。全線統(tǒng)計(jì)計(jì)劃采用電絕緣板引排的共計(jì)61處。(3)作業(yè)平臺(tái)。采用門式腳手架施工作業(yè)平臺(tái)。門式腳手架結(jié)合鋼管支架施工作業(yè)平臺(tái)，具有無需焊接，重量輕，結(jié)構(gòu)安全、穩(wěn)固，拆、裝簡單快捷，搭建組合靈活、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，滿足施工的要求。施工作業(yè)時(shí)，把作業(yè)平臺(tái)組件放置自制軌道平板車上運(yùn)送至施工現(xiàn)場，在作業(yè)地點(diǎn)完成搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行施工，點(diǎn)內(nèi)施工作業(yè)完成后，可快速拆卸，放置于自制軌道平車上運(yùn)出隧道。(4)施工方法。首先利用鄰近營業(yè)線

7、施工計(jì)劃，做好施工準(zhǔn)備工作，包括便道施工、場地平整、機(jī)械材料、施工平臺(tái)組件準(zhǔn)備等工作。封鎖點(diǎn)內(nèi)將自制軌道平板車放置到線路上，將材料機(jī)具等由人工推入隧道進(jìn)行隧道病害整治作業(yè)。點(diǎn)閉撤出所有施工人員、機(jī)械、設(shè)備、材料，檢查確認(rèn)具備開通條件后開通線路。(5)隧道內(nèi)風(fēng)、水、電、照明。由于單個(gè)作業(yè)面單次施工用量很小，風(fēng)動(dòng)設(shè)備采用小型空壓機(jī)、送水采用塑料桶、供電采用小型發(fā)電機(jī)，可利用平板車運(yùn)達(dá)作業(yè)面。照明采用材質(zhì)為LED的照明燈和頭燈。2.2封鎖