物流物流論文范文-有關(guān)于中國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由剖析下載

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1、物流物流論文范文:有關(guān)于中國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由剖析word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于中國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由剖析的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：2.3服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，作為運(yùn)輸、倉儲等單一物流功能的服務(wù)提供者，其設(shè)施也相對單一，只能提供單項(xiàng)、分段的物流服務(wù)，不能為客戶提供全方位的物流服務(wù)。增值服務(wù)薄弱的理由，一方面，許多第三方物流企業(yè)尚處于以完成委托方企業(yè)的任務(wù)為主要目的的階段【摘要】本文首先介紹了我國第三方物流的發(fā)

2、展階段，在此基礎(chǔ)上,對中國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由進(jìn)行分析，并結(jié)合我國第三方物流發(fā)展面對的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，提出相關(guān)的倡議?！娟P(guān)鍵詞】第三方物流；發(fā)展目前狀況；理由剖析1.我國第三方物流的發(fā)展階段了解我國第三方物流的發(fā)展階段，需了解其發(fā)展歷史，歷史是各種方向形成的合力的演變，通過了解這些各種方向的力量對第三方物流發(fā)展的影響，將有助于更好地剖析我國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由。在本文中，著重考察的是具有重要作用的我國經(jīng)濟(jì)體制的改革的這種力量，所帶給第三方物流發(fā)展的影響。1.1計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段的笫三方物流即建國初期至改革開放前（1950?1976年）。這一時

3、期，實(shí)行的是高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制，第三方物流尚未出現(xiàn)，只有以輔助工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)為目的的運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等與物流密切相關(guān)的行業(yè)。物流活動僅限于對商品的儲存和運(yùn)輸，屬于傳統(tǒng)作用上的第三方物流。1.2有計(jì)劃商品經(jīng)濟(jì)階段的第三方物流即改革開放至20世紀(jì)90年代初（1977?1992年）。這一時期，一方面我國經(jīng)濟(jì)開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)過渡；另一方面，國外先進(jìn)的物流概念和物流管理方式開始進(jìn)入我國。物流活動已不僅僅局限于被動的倉儲和運(yùn)輸，開始注重系統(tǒng)運(yùn)作，現(xiàn)代作用的第三方物流開始出現(xiàn)。1.3社會主義市場經(jīng)濟(jì)初步建立階段的第三方物流即20世紀(jì)90年代中期至21世紀(jì)

4、初（1993?2000年）。一方面,我國工商企業(yè)特別是中外合資企業(yè)為了提高競爭力而不斷提出新的物流需求；另一方面，物流活動逐漸擺脫部門附屬機(jī)構(gòu)的地位，開始按照市場規(guī)律要求開展物流活動物流服務(wù)的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。1.4社會主義市場經(jīng)濟(jì)逐步完善階段的第三方物流叩21世紀(jì)初期至今。這一時期，一方面隨著中國加入WT0,政府對物流業(yè)的管制和保護(hù)逐漸放開，國外頗具競爭力的大型物流企業(yè)競相涌入中國，國內(nèi)物流業(yè)競爭空前激烈；另一方面，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的笫三利潤源泉開始有了比較深刻的認(rèn)識。再者，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展引起中央政府和各地政府的高度重視，各級政府積極為物流業(yè)發(fā)

5、展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。本文選取此發(fā)展階段為分析的時間段。1.我國第三方物流的發(fā)展目前狀況及理由2?1第三方物流市場潛力大，但總體處于發(fā)展初期據(jù)調(diào)查，2010年，我國與物流相關(guān)的總支出為1523951億元人民幣，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%,同比下降0.3個百分點(diǎn)，50%以上的第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)收入同比正增長。物流費(fèi)用下降體現(xiàn)了物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的提高，但是第三方物流企業(yè)收入?yún)s有所增長，這說明第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)增加，市場潛力巨大。但能夠提供給貨主提供物流改革方案，并月.為貨主提供全方位物流的企業(yè)很少，我國第三方物流總體處于發(fā)展初期。1.2企業(yè)對物流

6、的理解仍滯留在概念層面受小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思想的影響，我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的大多企業(yè)的物流活動依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，缺乏專業(yè)化物流服務(wù)，具體表現(xiàn)為企業(yè)紛紛建庫，擁有大量物流設(shè)施，這也導(dǎo)致了我國物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，利用率不高的理由。這種“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，使得企業(yè)的核心競爭力無法得到有效提高。2?3服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱我國的第三方物流企業(yè)多數(shù)是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，作為運(yùn)輸、倉儲等單一物流功能的服務(wù)提供者，其設(shè)施也相對單一，只能提供單項(xiàng)、分段的物流服務(wù)，不能為客戶提供全方位的物流服務(wù)。增值服務(wù)薄弱的理由，一方面，許多第三

7、方物流企業(yè)尚處于以完成委托方企業(yè)的任務(wù)為主要目的的階段。另一方而，客戶認(rèn)為中國缺少高水平的物流服務(wù)商，自己做會更好。1.4第三方物流市場分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小據(jù)2008年不完全統(tǒng)計(jì)，約有1.8萬家第三方物流企業(yè)，其中90%是小型私營企業(yè)。2009年，我國50家最大物流企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入僅占全國物流相關(guān)行業(yè)總收入的13.3%o我國最開始是實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，尤其是多數(shù)第三方物流企業(yè)是從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)化過來的，它們受其影響最深。一方面條塊分割的管理體制，使得企業(yè)缺乏整合，規(guī)模小，效益低。另一方面是政企不分，最明顯的表現(xiàn)就是鐵路、郵政等物流

8、企業(yè)受行政性壟斷保護(hù)，造成了這些物流企業(yè)缺乏業(yè)內(nèi)競爭的壓力，這不利于物流企業(yè)的發(fā)。1.5物流基