精調(diào)論文參考

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1、關(guān)鍵詞：高速鐵路無不乍軌道CP1II控制網(wǎng)軌道精調(diào)中圖分類號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2014）06（a）-0045-03中鐵十二局笫四工程有限公司承建的寧安鐵路一標(biāo)第三分項(xiàng)目部，起訖里程為DK178+666?DK192+744,全長13.961km。鋪設(shè)CRTSI型板式無確軌道板5949塊。軌道的高平順性是無作軌道最突出的特點(diǎn)，同時(shí)也是高速鐵路建設(shè)成敗的關(guān)鍵。為了保證軌道的高平順性，必須建立高精度的CPIII測(cè)量控制網(wǎng)，然后按照無祚軌道軌道板精調(diào)作業(yè)的測(cè)量施工流程、操作耍點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范軌道板鋪設(shè)的精調(diào)施工作業(yè)。本文就CRTSI型

2、無祚軌道板精調(diào)作一簡要介紹，以資參考。1軌道板精調(diào)施工程序1.1精調(diào)前提條件（1）軌道板已經(jīng)粗鋪完畢，粗鋪精度滿足規(guī)范要求。（2）CPIII測(cè)設(shè)完畢并通過評(píng)估,精度滿足要求。（3）精調(diào)所需線路參數(shù)文件數(shù)據(jù)備齊，并滿足要求。1.2軌道板精調(diào)工藝流程（見圖1）2軌道板精調(diào)施工紐織2.1施工準(zhǔn)備（1）每工作段配螺孔強(qiáng)制對(duì)中器四個(gè)、全站儀一臺(tái)、手持電腦一臺(tái)、精調(diào)定位調(diào)整器80套，測(cè)最人員8人，調(diào)節(jié)人員40人（兩班全天作業(yè)）。（2）梢調(diào)作業(yè)按項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人、工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人、作業(yè)班組三級(jí)組織管理。施工班紐?根據(jù)得到的精調(diào)數(shù)據(jù)進(jìn)行軌道板精調(diào)作業(yè)并將施工后的紀(jì)錄文件交給各工區(qū)測(cè)

3、量協(xié)調(diào)人；工區(qū)測(cè)量協(xié)調(diào)人每天按時(shí)將施匸紀(jì)錄文件傳給項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人；項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量協(xié)調(diào)人應(yīng)對(duì)每天的施工紀(jì)錄文件進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。（3）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。精調(diào)所需數(shù)據(jù)有：CPIII三維坐標(biāo)、線路平面參數(shù)、線路縱面參數(shù)。2.2安裝軌道板定位調(diào)整器精調(diào)調(diào)節(jié)裝置（定位調(diào)整器）使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行潤滑，在待調(diào)板前、后部位左右兩側(cè)共安裝4個(gè)精調(diào)定位調(diào)整器。前、示兩端4個(gè)定位調(diào)整器為可以進(jìn)行平面及高程雙向調(diào)節(jié)的定位調(diào)整器。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使Z能前后伸縮人約有10mm的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工。雙向定位調(diào)整器應(yīng)與軌道板預(yù)埋的定位塊對(duì)應(yīng)相

4、扣（見圖2）o2.3全站儀（1）在需調(diào)設(shè)的線路上架設(shè)全站儀。（2）與需要調(diào)整的軌道板之間的距離：視天氣和精度要求而定。（3）調(diào)平全站儀。每個(gè)工作LI都須對(duì)電子氣泡進(jìn)行一次校止，因?yàn)?，在儀器受震動(dòng)時(shí)，原校正很可能會(huì)失效。（4）全站儀對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)點(diǎn)（定向點(diǎn)?CPIII點(diǎn)）。注意事項(xiàng)：（1）腳架的三個(gè)支腳要確保始終是固緊的，不可晃動(dòng)。（2）在全站儀整平之前，逐個(gè)點(diǎn)檢查CPIII棱鏡連接桿。（3）整平之后小心晃動(dòng)腳架，以確定腳架穩(wěn)定，在測(cè)量時(shí)全站儀不會(huì)因外界因索而發(fā)生平面位置的變化（轉(zhuǎn)動(dòng)）。（4）無論在調(diào)整全站儀時(shí)還是在精調(diào)時(shí)，架設(shè)全站儀的軌道板都不可碰撞和踩踏。（5）避免陽光側(cè)

5、射全站儀！2.4調(diào)整顯示器1#顯示器對(duì)應(yīng)強(qiáng)制對(duì)中器1#棱鏡，2#顯示器對(duì)應(yīng)強(qiáng)制對(duì)中器2#棱鏡，3#顯示器對(duì)應(yīng)強(qiáng)制對(duì)屮器3#棱鏡，4#顯示器對(duì)應(yīng)強(qiáng)制對(duì)屮器4#棱鏡，顯示器具體見圖4。2.5軌道板精調(diào)工藝（1）在軌道板精密調(diào)整系統(tǒng)軟件內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)的配置。主耍是配置通信協(xié)議、各接口參數(shù)、棱鏡常數(shù)，對(duì)各設(shè)備進(jìn)行初始化，輸入原始數(shù)據(jù)等工作（見圖5）o（2）檢校螺孔強(qiáng)制對(duì)屮器。為了確保測(cè)雖螺孔強(qiáng)制對(duì)中器沒冇任何變化（變形、外力影響等等）應(yīng)該在每天開始工作之前重新進(jìn)行校準(zhǔn)。因?yàn)椴皇撬械臏y(cè)最螺孔強(qiáng)制對(duì)中器都完全一模一樣，這個(gè)功能就能確保，每一個(gè)棱鏡的位置和高度都有相應(yīng)的修正值，這

6、樣就能精度均勻地調(diào)整軌道板。（3）全站儀定向。在連續(xù)的軌道板帶的定向過程中，采用至少6個(gè)、至多8個(gè)CPIII點(diǎn)，輸入基準(zhǔn)點(diǎn)（CPIII）后，啟動(dòng)測(cè)量。因?yàn)闆]有定向的近似值，所以第一個(gè)點(diǎn)和第二個(gè)點(diǎn)必須人工照準(zhǔn)。第一?個(gè)點(diǎn)和第二個(gè)點(diǎn)成功測(cè)量后，其它基準(zhǔn)點(diǎn)將口動(dòng)啟動(dòng)及測(cè)量。根據(jù)測(cè)量數(shù)值計(jì)算定向參數(shù)，系統(tǒng)設(shè)站完成。當(dāng)數(shù)值超過配置文件所列限差時(shí)，必須重新測(cè)量，或者找出超值原因。（4）精調(diào)。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作完成示，可以開始精調(diào)過程：①全站儀設(shè)站完成后，在軌道板指定的螺孔位置插入4個(gè)螺孔強(qiáng)制對(duì)中適配器。在4個(gè)調(diào)整工位上分別放置好4個(gè)顯示器，注意：顯示器的編號(hào)必須為調(diào)整工位的棱鏡編號(hào)一

7、致，棱鏡編號(hào)如圖6所示。注意事項(xiàng)：（1）軌道板調(diào)整量顯示中，左右方向是指從全站儀到軌道板詢視方向；（2）4個(gè)調(diào)整工位的編號(hào)是從全站儀到軌道板前視方向從左到右，由近到遠(yuǎn)分別為1?2和3?4。（3）顯示器的編號(hào)應(yīng)該與調(diào)整工位的編號(hào)一致。②在操作主界面的“梢調(diào)作業(yè)”組中，選擇“軌道板梢調(diào)作業(yè)”操作項(xiàng)，進(jìn)入軌道板精調(diào)測(cè)量窗口。③選擇測(cè)罐方式為“四角測(cè)蜃”。（見圖7）④人工將全站儀瞄準(zhǔn)軌道板上的1#棱鏡，點(diǎn)擊『測(cè)量』按鈕，或直接按測(cè)量手薄鍵盤上的“回車（）”鍵，屛幕提示正在測(cè)量……o按照1—2#的順序依次瞄準(zhǔn)并測(cè)量棱鏡處標(biāo)。顯示屏上正在測(cè)量的棱鏡編號(hào)以紅色凸顯